Avtomobil uchun aybi tugatish usuli (1). maqsadli savolga usuli yaqindan yaqindan o'rganishga asoslangan aybi hodisalar va savol uchun muammo bilan bog'liq tizimlar markazlashtirish tomonidan nishonga tanlang. yaqindan o'rganishga asoslangan aybi hodisalar va savol uchun muammo bilan bog'liq tizimlar markazlashtirish tomonidan nishonga tanlang. (2). Skrining usuli (Tashqaridagi usuli) yolg'on bartaraf va haqiqiy saqlab qolish va avtomobil foydalanuvchi qiziquvchan va aybi haqiqiyligini tasdiqlash uchun test yugurib tomonidan yuzaki hodisalar olib tashlash; test muddatda, tahlil qilish va hukm, tizimlari (komponentlar) odatda operatsiya jarayonida sabab xatolarimizni yaqinlashdi etiladi yig'ish (komponentlar) qadar birma-aybi bir holda tasdiqlangan bo'lishi mumkin. xatolarimizni sabab montaj (komponentlar) tanlangan bir marta, keyin ta'mirlash yoki yig'ish (komponentlar) o'rniga, keyin sinov muddatda tomonidan tekshiring iltimos. aybi hodisalar bartaraf bo'lsangiz, aybi tugatish ish tugagan. aybi hodisalar bartaraf bo'lmasa, keyin skrining amalga oshirish davom iltimos. (3). Printsipi hukm usuli hakam bo'lsin, tanlangan maqsadli ishlari, odatda, tizim yoki yig'ish (komponentlar) operatsion tamoyiliga ko'ra. (4). Yugurib-up test usuli duch va avtomobil xatolarimizni bartaraf uchun nishonga barpo etish yugurish-up sinov orqali aybi hodisalar, darajada va muammolar qator haqiqiyligini his qiling. umumiy sharoitlarda avtomobil aybi hodisalarni g'oyani, gunohlaridan transport vositalari ta'mirlandi bo'lsa, xizmatchilar aybi paydo oldin avtomobil aybi hodisalar, xususiyatlar, belgilari haqida drayverini so'rab va aybi vaqti va keyin dastlabki sifatli qiladi: B. Avtomobil uchun aybi bartaraf asta-1-qadamlarni hukm. 2-bosqich: avtomobil aybi hodisalarni tekshirish va test (1). quyidagicha General qadamlar: avtomobil tasdiqlangan va sinovdan oldin, xizmatchilar avtomobil atrofida avtomobil ko'rinishi va shubhali bir qismi ingl amalga oshirish kerak. Visual tekshiruv amalga bo'lsa, ishonch hosil qiling: diqqat kuzatish va doimiy keyin surishtiruv demontaj oldin qo'llari bilan tekshiring va. Shu bilan bir vaqtda, yonida uzoq va ichki tashqaridan, qiyin oson dan tamoyilini quyidagi tomonidan transport vositasini ko'zdan iltimos. test reyd amalga oshirish va "aybi hodisalar" va "aybi hodisalar" bera tizimlari tasdiqlash qiling. tasdiqlash asosida, asosiy qismlar uchun tajriba taqqoslash amalga oshirish, iltimos. 3-qadam: "aybi hodisalar" va asosiy qismlari "aybi hodisalar" olib kelishi mumkin (yig'ish) olib kelishi mumkin tizimini (tegishli yig'ish va butlovchi) tahlil qiling: Avtomobil uchun aybi tahlil tahlil bo'linishi mumkin. tahlil avtomobil tizimning tuzilishi va ishlash printsipiga ko'ra amalga oshiriladi. sabablarini topish uchun qayta-qayta tahlil qiling. Bu jiddiy va mantiqiy fikrlash kerak, shuningdek, nazariya, printsipial va tajriba qo'llab-quvvatlash kerak va shunday qilib, tahlil jarayon murakkab jarayon. Shu bilan birga, tajriba sinovlari doimiy zarur. Natijada, ishonchli hukm xulosa olinishi mumkin. 4-qadam: Avtomobil uchun aybi hukm avtomobil aybi hukm tahlil va texnik tajriba asosida amalga oshiriladi. tuzatish natija to'g'ri bo'lishi mumkin, yoki normal bo'lgan, to'g'ri emas, balki bo'lishi mumkin. sababi aybi oddiy va noyob bo'lishi mumkin, yoki bir necha va har tomonlama bo'lishi mumkin, deb hisoblanadi. muammo butunlay hal qadar Shuning uchun, qayta-qayta tahlil qilish va tajriba taqqoslash qadam zarur. 5-qadam: Avtomobil uchun aybi bartaraf Avtomobil uchun aybi tugatish va ta'mirlash murakkab mehnat jarayoni emas. Asosiy mazmuni oddiy demontaj va montaj bo'ladi. demontaj katta maydon bilan demontaj oldini olish uchun qisman demontaj amalga oshirish uchun ichki qiyin va tashqaridan oson tamoyiliga amal qiladi. Demontaj uchun talablar qachon demontaj va montaj qayd etiladi. ta'mirdan avtomobil tekshirilishi lozim avtomobil aybi bartaraf keyin tekshirish va test: asta-6. tekshirish va test standart avtomobil aybi hodisalar va alomatlarini bartaraf etish hisoblanadi. aybi hodisalar va alomatlar bartaraf bo'lmasa avtomobil aybi to'liq bartaraf qadar, yuqoridagi qadamlarni takrorlang.

A. yorig'i mumkin sababi va bunday noto'g'ri davolash (gaz): (1). Gaz tsilindr gaz yulida hech gaz yoki qo'l valve ochiq emas bor. davolash xato: gaz kiritish yoki gaz silindir qo'l vanasının yoqish. (2). Yuqori bosimli solenoid vana elektr yoki shikastlangan. davolash xato: bo'limi kaliti yoqish, so'ngra solenoid vana qo'ng'iroq qildi "og'ir zarba" ovoz. yuqori bosim selenoid vana ulagichi klip mahkam o'rnatilgan bo'lishi kerak. solenoid vana zarar etkazilgan bo'lsa, uni o'rniga iltimos. (3). FMV kam bosim selenoid vana ochiq bo'lishi mumkin emas yoki to'liq ochish emas. davolash xato: notebook kompyuter bilan tekshiring. bo'limi kaliti yoqilgan so'ng, gaz bosimi qiymati 110PSIA ancha past bo'ladi. solenoid valfini o'zgartirish yoki valve vilkasini tekshiring qiling. (4). Gaz bosimi past bo'ladi. davolash xato: gaz quvuri gaz sizib yo'qmi tekshiring. B. yorig'i mumkin sababi va bunday noto'g'ri davolash (bo'limi davri): (1). Dvigatel boshqaruv moduli ikki o'rni shikastlangan, shuning uchun, uch ta'minlash liniyalari, elektr bor yoki yo'qligini tekshiring iltimos. davolash xato: bo'limi kaliti yoqish va o'rni va sug'urta elektr jadvallariga muvofiq multimetre bilan 24V kuchlanish bor yoki yo'qligini tekshiring. (2). , Kontaktni moduli buzilgan. davolash xato: ozg'inlik halqa tekleme deb aniqlash. xato kodi, buji va yuqori kuchlanish simini tekshiring qiling. (3). Start-up Burilish tezligi yorig'i davolash (eng past start-up Burilish tezligi 100r / min bo'ladi) juda past: batareya kuchlanish 24V erishish mumkin yoki yo'qligini tekshiring. (4). Dvigatel boshqaruv moduli (ECM) shikastlangan. davolash xato: ECM'yi o'zgartiring. C. yorig'i mumkin sababi va bunday noto'g'ri davolash (havo gaz elektron va boshqalar): (1). Havo qabul qilish etarli yorig'i davolash emas: havo filtri va havo assimilyatsiya tizimi bloklangan va notog'ri yoki yo'qligini tekshiring. (2). Kislorod sensori ulagichi klip birlashtirish va qisqa tutashuv sabab bo'ladi. davolash xato: o'zgartiring. (3). Elektron throttle valve shikastlangan. davolash xato: elektron gaz chiqib ketish valfını sinov qilish uchun dastur foydalaning. elektron throttle valve shikastlangan bo'lsa, uni o'rniga iltimos. (4). Qabul qilish, vana va chiqarish, vana noto'g'ri solinadi. davolash xato: dizel motor qo'llanmasiga muvofiq valve rasmiylashtirilishini tekshiradi. (5). tayyor avtomobil Ba'zi davrlari, bunday neytral tishli kaliti va boshqalar yorig'i davolash muammolarini, bor: tugagan transport vositasining kontaktlarning tekshiring. (6). Tezlik sensori aybi. aniqlash uchun dasturiy ta'minot foydalanish va keyin bir xato kodi bor: davolash xato. yivli disk va sensor o'rtasidagi rasmiylashtirilishini nazorat qiling. (7). signal generator tishli kubogi o'girsa va kontaktni oldindan burchagi katta o'zgartiradi. Bu payt, signal generator singan hisoblanadi. davolash xato: tezligi sensori dvigatellari moyil markaziy holatda da TDC ko'lamli belgisi tenglashtirish qilish tishli kubogi o'rnini rostlash. diqqat signal generator singan yoki yo'qligini tekshiring, iltimos. Agar ha bo'lsa, signal generator mexanizmini o'zgartirish iltimos.

aybi texnik oldin A. u tekshiradi va texnik xizmat ko'rsatish uchun noto'g'ri harakatlarni oldini olish uchun sinash uchun qulay bo'lgan, amalga oshiriladi. B. rulda havo bosimi ikki tomon ham teng yoki yo'qligini va g'ildiraklar kiyiladi bo'lsin, yetarli yoki yo'qligini tekshirib ko'ring. C. neft idishda moy ommaviy ko'rsatilgan neft darajada doirasida yoki yo'qligini kifoya va nazorat qiling. D. neft filtri toza yoki yo'qligini tekshiring va kinking tegishli va bloklangan bo'lsin, E. moslashuvchan quvur burab yoki yo'qligini bilan tekshiring silliq. F. elektr-Rulda neft nasos kamar Kayganlık tekshirilganda. G. quyidagi ulanishlar aniq zarar yoki yo'lga yo'qligini tekshirib ko'ring. (1). Joystik va universal qo'shma; (2). Rulda qo'l, bar chizish bar og'riyotgan va universal qo'shma chizish; (3). Har bir boshqarish ulanish vaziyatni Yumshatish.

Yangi foydalanuvchi faqat tez uzatmalar qutisi bilan og'ir-vazifa yuk mashinasini ishlatib, foydalanuvchi odatda boshlash paytida avtomobil tishli topshirildi uchun oson emas, aks ettiradi. sababi foydalanuvchi qo'llanmasini o'qib emas yoki foydalanuvchi Fast şanzımanın operatsion xususiyatlarini tushunish emas, shuning uchun ta'lim emas, deb hisoblanadi. Biz eski Fast şanzımanın asosiy oynasidagi hech Synchronizer ega Ma'lumki Shift boshlab tushunish va faoliyatini muvofiqlashtiradi tormozni egadirlar, shuning uchun. faqat debriyaj o'tdim ustida qadam, lekin tushunish va tormoz tizimlari Kalit valve yoqilgan emas, va keyin tormoz ishlash mumkin emas, agar avtomobil, boshlanadi qachon. Shuning uchun, u tishli ichiga qo'yish qiyin. Ba'zi bir foydalanuvchilar jarayonini boshlashdan talablariga bilaman, lekin ular hali ham u tishli topshirildi qiyin ekanligini aks ettiradi. Umuman olganda, bundan tashqari, joy boshlash paytida, shuning uchun oyoq tormoz operativ o'rnini tegmang mumkin, juda baland, haydovchi juda qisqa va oyoq juda qisqa. Natijada, qo'ltiq balandligi talablarga javob uchun sozlanishi lozim. qadrlashi, albatta qilsa tormoz switch valve yoqish lekin u boshlanishda tishli topshirildi hali qiyin. Va u, ogohlik butunlay ozod emas ko'rinadi, va u, ogohlik tormoz tizimi ayb bor, deb ko'rsatadi. Endi, birinchi navbatda gaz tutashuv tormoz tekshiring tishli qutisi chap pastki tormoz valfini qo'yish, tormoz silindrsimon o'rinli gaz turini gevşetin, so'ng, tushunish tormoz vanasının yoqish uchun debriyajı qadam iltimos. tashqariga bo'lsin gaz turi fitting egzoz gaz rioya qiling. Bu ohak silliq bo'lmasa, u tormoz switch vana uchun bunday noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi. uni qismlarga yoki uni o'rnini qiling. Bu ohak normal bo'lsa, va u erda switch vana hech qanday muammo va ehtimol aybi tormoz yulida ustida ekanligini ko'rsatadi. davolash, ogohlik tormoz yulida buzib tashlash uchun bo'ladi. tormoz tsilindrni piston muhr uzuk kiyib yoki piston silliq harakat mumkin va siqiladi yo'qmi, gaz sizib emasligini rioya qiling. Bu gaz sizib bo'lsa, keyin muhr uzuk o'zgartiring. Nihoyat, piston tormoz yoyi chuqur yuzasi jiddiy eskirgan yoki yo'qligini tekshiring iltimos. u jiddiy eskirgan bo'lsa, tormoz silindir pistonunu o'rniga iltimos. Eng muhimi, ko'plab og'ir-vazifa yuk mashinalari lahza ", ogohlik tormoz qurilma" bilan jihozlangan emas. boshlang'ich qachon avtomobil tishli ichiga qo'yadi qachon, debriyaj o'tdim qadamingiz bo'lishi kerak va keyin boshqa turlari bilan bir xil bo'lgan, keyinchalik tishli tushirildi. Bu avtomobil odatda haydashini qachon vites qiyin bo'lsa, u holda sababi o'zgarish darajasi uzoq operatsiya yoki yo'qligini tekshiring iltimos. Fast şanzıman, og'ir-vazifa yuk mashinalari ustida uzoq o'zgarish mexanizmi qabul qiladi. o'zgarish darajasi noto'g'ri yo'lga yoki birlashma va vtulka ham tor yoki haddan tashqari ham eskigan bo'lsa, shift tishli qarshilik u vites qiyin, shuning uchun ortdi bo'ladi. Xususan, ba'zi vites qiyin. vint tegishli holatda qo'mondon qo'lini qilish şanzımanın tishli o'zgarish qo'lini rostlash bilan rostlanishi mumkin. nazorat tanlash tarmog'i yoki moslashuvchan mil vosita tegishli yo'lga emas ikki-vosita ikki-o'zgarish mexanizmi bilan uzatmalar qutisi, uchun, chetiga tishli zaxira tishli, dukkaklilardan tishli, va 7 va 8-tishli tushirildi mumkin emas. Bu payt, ishlamasligi, tishli tanlash o'rnini erishish uchun harakat tarmog'i yoki moslashuvchan mil uzunligini moslashtirish, operatsion tarmog'i, operatsion tarmog'i yoki moslashuvchan mil olib tashlash, keyin chet tishli tishli tanlash holatiga selektor qo'lini iltimos va tanlash tarmog'i bilan joystick yoki moslashuvchan mil ulash uchun. Ayni paytda, reduktorlar turli qator barcha Synchronizer bilan jihozlangan. tishli bu sinflarga tishli siljitish uchun, shuning uchun qulay hisoblanadi. bir tishli siljitish uchun oson emas, bu tishli Synchronizer shikastlangan yoki yo'qligini tekshiring iltimos. Barcha Synchronizer bilan şanzıman, operatsiya bo'lganda, Synchronizer sürtünmeye kamaytirish va Synchronizer xizmat muddatini uzaytirmoq mumkin, oqilona o'zgarish tishli tezlik bilan vites qiling. shift tishli ikki qo'shni yuqori tishli va past tishli (masalan, to'rtinchi va beshinchi tishli) o'rtasida amalga oshiriladi bo'lsa, tegishli interval yuqori va past tishli prodding va tishli bilan itarib uchun zarur bo'lishi lozim. tishli rozi harakat ham izchil bo'lsa, uni yondirib va ​​zarar Synchronizer o'rta şanzımanın oson. masofaviy ish vosita şanzımanın tishli o'zgarish qo'li ajratilgan bo'lsa, u bevosita faoliyat tishli o'zgarish qo'li usuli bilan ba'zi tishli siljitish uchun hali ham qiyin, va u uzatmalar qutisi ichida ayb bor, deb ko'rsatadi. Bu payt, demontaj bilan ta'mirlash kerak. Umuman olganda, sababi: şanzıman Panelning deb o'zgarish mil yengini toymasin, Quyon va ikki Miller Quyon yoki haddan kiyiladi yoki Shift dasta yoki olib tashlash, darajasini lockpin yechiladi bo'ladi.

issiq tormoz barabandan uchun asosiy sababi tormoz palatasi qaytib bermaydi yoki Qaytish juda sekin, deb hisoblanadi. Tormoz poyabzal va tormoz drum ham tormoz drum issiq qilish mumkin, hech rasmiylashtirilishini, bor. tekshiradi va rasmiylashtiruvidan rostlash va palata qaytib bermaydi, nega tekshiring qiling. tormoz palatasi qaytib bermaydi bo'lsa, gaz davri tekshiring va yo'qmi tormoz kam mil tor iltimos. tormoz poyafzal Qaytish bahor singan bo'lsa, tormoz drum juda issiq bo'ladi. Iltimos, unutmang: Steyr tormoz barabandan va plastik RIM o'rtasida rasmiylashtiruvi juda kichik bo'ladi, ichki tormoz barabandan ishlab chiqarish aniqligi past, tormoz tamburun tashqi yuqori issiq havo yo'li sayoz bo'lgan, va shuning uchun, issiqlik ham kam emas. avtomobil pastga uzoq masofaga ishlaydi bo'lsa, mexanizmi emissiya tormoz pasaytirishi kerak va motor (oyoq) tormoz tormoz drum juda issiq, deb oldini olish uchun kam ehtimol qo'llaniladi.

tormoz ishlash mumkin emas va ta'siri gaz elektron tizimi tufayli mumkin bo'lgan, kambag'al. Tormoz poyabzal ning ishqalanish plitalar va tormoz drum muammolar bor. tormoz shot plastinka va tormoz barabandan o'rtasida sensorli maydoni umumiy maydoni katta 70% bo'lishi kerak. Shu bilan bir vaqtda, ishqalanish plitalar quruq, toza bo'lishi va hech yog'li axloqsizlik va nam bo'lishi kerak. tormoz drum turda chiqib va ​​drag belgisini ega va ishqalanish plitalar shikastlangan yoki ziddiyatlari tormoz poyabzal ning ishqalanish plastinka va tormoz tambur o'rtasida sensorli yuzasi kafolat uchun, ishqalanish plastinka va tormozni yuzasida silliq burilganini amalga iltimos maxsus vositalari bilan do'mbira. amaliy tajriba tormoz poyabzal ning ishqalanish plastinka har ikki oxirgi yuzlarida ta'siri ÖRGÜLÜ havola markazi va unmeshed uchlari ko'ra yaxshiroq tortinglar, deb ko'rsatadi. tormoz ishqalanish plitalar silliq burilganini bajaradi, shuning uchun, silliq oradan diametri tormoz barabandan ichki diametridan 0.2mm katta bo'ladi. tormoz barabandan maksimal tekis burilish miqdori odatda diametri 2mm bo'lishi kerak.

ertalab igniting qachon batareya energiya yetarlicha emas va u starter olish uchun qiyin bo'lsa, vaqtinchalik usuli hisoblanadi: avtomobil eshiklari (quyi ega oyoq yoritish) batareya, yaqin barcha elektr uskunalar ustidan issiq suv quyinglar va yoping. 5-10 daqiqadan so'ng, avtomobil boshlashingiz mumkin. Keyinchalik batareyani o'zgartirish avtomobil iltimos.

tez şanzımanın joiz ishchi harorati ko'pi 120 ℃ bo'ladi. Vites chunki a'zosi harakatlanuvchi ishqalanish ma'lum issiqlik ishlab mumkin. normal ish harorati atrof-muhit harorati taxminan 38 ℃ yuqori. issiqlik şanzıman, uy-joy bilan tartibsiz bo'ladi. issiqlik normal bo'lmasa, qizib ketish sabab bo'ladi. Bu avtomobil uchun vites avtomobil issiq yozda ishlaydi qachon "teginish juda issiq", deb normal hisoblanadi. şanzımanın bo'yoq palto darz va yuqori harorat paydo bo'lsa Ammo, tekshirish uchun e'tibor bering. şanzımanın qizib ketishi uchun bir qancha sabablari bor. Juda ko'p ısıtmaktan sabab bo'ladi tishli yog'i yoki jiddiy neft Ocharchilikka to'ldirilgan. mashina qismi, g'ayritabiiy kiyiladi va tug'ish, shuningdek, haddan tashqari nurida olib kelishi mumkin bo'lgan, juda tor yurish qiladi. Vites ham qizib ketmasligi olib kelishi mumkin past tezlik yoki yuqori tezlik bilan ishlaydi. şanzıman, tishli yog'i Marka ayniqsa yopishqoqligi soni noto'g'ri bo'lsa, u soqol qiyin va keyin, şanzıman haddan ortiq issiqlik hisoblanadi. şanzımanın havo ventilator uchun vites jiddiy Kirish va chiqish uchida yog 'migratsiyasi qilish mumkin, shuningdek, haddan tashqari nurida olib kelishi mumkin. Dvigatel chiqarish tizimi Şanzımanın ham yopiq bo'ladi. tezligini ishlayotgan odatda kam 32Km / h bo'lgan. şanzımanın ish burchagi ortiq 12 ° bo'lishi kerak.