Feithiclí Modh locht a dhíchur (1). An modh sprioc ceiste Roghnaigh go dlúth leis an sprioc trí díriú ar chórais a bhaineann le dtrioblóid le haghaidh feiniméin locht agus an cheist go dlúth bunaithe ar imscrúdú. Roghnaigh an sprioc trí díriú ar chórais a bhaineann le dtrioblóid le haghaidh feiniméin locht agus an cheist go dlúth bunaithe ar imscrúdú. (2). Modh Scagthástála (Modh Eisiamh) Deireadh an bréagach agus an fíor a choinneáil agus bain na feiniméin superficial trí fhiosrú úsáideoir feithiclí agus ag rith suas thástáil chun barántúlacht locht; le linn an phróisis reáchtáil tástála, anailís agus breithiúnas, córais (comhpháirteanna) oibrítear de ghnáth is féidir a bheith deimhnithe gan locht ceann ar cheann go dtí go cóimeáil (chomhpháirteanna) lochtanna is cúis a dteagmháil. Chomh luath agus na tionóil (comhpháirteanna) is cúis le lochtanna a roghnú, le do thoil ansin a dheisiú nó in ionad an tionól (chomhpháirteanna) agus ansin iniúchadh ag rith tástála. Má tá feiniméin locht a dhíchur, tá an obair locht a dhíchur críochnaithe. Mura bhfuil feiniméin locht a dhíchur, ansin lean déantar scagthástáil. (3). Modh breithiúnas Prionsabal Breitheamh cibé an sprioc roghnaithe hoibreacha de ghnáth faoi chóras nó prionsabal oibríochta cóimeála (chomhpháirteanna). (4). Rith-suas modh tástála Cuir taithí agus a bhraitheann ar bharántúlacht feiniméin locht, méid agus raon na fadhbanna trí thástáil ag rith-suas an sprioc a bhunú chun deireadh a chur lochtanna feithicle. céimeanna B. Feithiclí deireadh a chur le locht Céim 1: Cur síos ar na feiniméin locht feithicle Faoi choinníollacha ginearálta, nuair feithiclí le lochtanna a dheisiú, beidh servicemen a iarraidh tiománaí faoi feiniméin locht feithicle, gnéithe, comharthaí roimh a léirítear locht agus an t-am locht agus ansin a dhéanamh réamh cáilíochtúil breithiúnas. Céim 2: Fíorú agus tástála na feiniméin locht feithicle (1). Tá céimeanna ginearálta mar seo a leanas: Roimh an fheithicil a fhíorú agus a thástáil, beidh servicemen amharciniúchadh ar chuma feithiclí agus cuid amhrasach ar fud na feithicle a chur i bhfeidhm. Nuair a iniúchadh amhairc i bhfeidhm, le do thoil déan cinnte: faoi deara go cúramach agus iniúchadh leis na lámha roimh disassembly agus ansin fiosrúchán go leanúnach. Ag an am céanna, le do thoil iniúchadh an fheithicil trí na bprionsabal ón éasca ar an deacair, ón in aice leis an bhfad i gcéin agus ón taobh amuigh ar an taobh istigh. Le do thoil a chur i gcrích tástáil reáchtáil agus a dheimhniú "feiniméin locht" agus na córais a thabhú "feiniméin locht". Bunaithe ar deimhniú, le do thoil a chur i gcrích comparáid turgnamh le haghaidh codanna tábhachtacha. Céim 3: Is féidir le Feithiclí Anailís Anailís locht a roinnt i: le do thoil anailís a dhéanamh ar an gcóras (tionól agus ghné ábhartha) d'fhéadfadh a bheith ina chúis "feiniméin locht" agus páirteanna tábhachtacha (cóimeáil) d'fhéadfadh a bheith ina chúis "feiniméin locht". Déanfar an anailís a dhéanamh i gcomhréir le córas feithicle struchtúr agus oibríochta bprionsabal sin. Tabhair anailís a dhéanamh arís agus arís eile a fháil amach na cúiseanna. Tá an próiseas anailíse próiseas casta ionas go mór é an tacaíocht teoiric, prionsabal agus taithí agus freisin ar riachtanais smaointeoireacht meticulous agus loighciúil. Ag an am céanna, tástálacha turgnamhacha tá gá leanúnach. Mar thoradh air sin, is féidir a thabhairt i gcrích breithiúnas iontaofa a fháil. Céim 4: breithiúnas locht feithicle é an breithiúnas locht feithicle a rinneadh bunaithe ar anailís agus taithí a chothabháil. D'fhéadfadh an toradh coigeartaithe ceart nó is féidir nach ceart, a bhfuil gnáth. Is é an chúis go bhféadfadh an locht a bheith simplí agus uathúil nó a d'fhéadfadh a bheith iolrach agus cuimsitheach. Dá bhrí sin, anailís arís agus arís eile agus comparáid turgnamh Tá gá céim ar chéim go dtí go bhfuil an fhadhb a réiteach go hiomlán. Níl an Feithicle locht deireadh a chur le deireadh a chur le lochtanna Feithiclí agus deisiú próiseas saothair casta: Céim 5. Is iad na príomh-ábhar disassembly simplí agus teacht le chéile. Déanfaidh an disassembly a leanúint prionsabal na ón éasca ar an deacair agus ón taobh amuigh chun an taobh istigh a chur i gcrích disassembly páirteach disassembly le limistéar mór a sheachaint. Tabharfar aird ar cheanglais le haghaidh disassembly thabhairt faoi deara nuair a disassembly agus teacht le chéile. Céim 6: Fíorú agus tástála tar éis deireadh a chur le locht feithicle an fheithicil a dheisiú a fhíorú. Tá caighdeán na fíoraithe agus tástála chun deireadh a chur feiniméin locht feithicle agus comharthaí. Mura bhfuil feiniméin locht agus comharthaí dhíchur, le do thoil arís na céimeanna thuas go dtí go locht feithicle amach go hiomlán.
A. locht chúis is féidir agus cóireáil locht (gás): (1). Tá tsorcóra gháis nach bhfuil aon gáis nó láimhe comhla ar tsorcóra gháis oscailte. Locht cóireála: cuir gáis nó cas ar comhla láimh tsorcóra gháis. (2). Tá Ard-bhrú comhla solenoid aon leictreachas nó a ndearnadh damáiste dóibh. Locht cóireála: cas ar an eochair adhainte agus ansin tá an comhla solenoid ringing "thump" fuaime. Beidh gearrthóg cónascaire comhla solenoid brú ard a plugged go docht. Má tá an comhla solenoid a ndearnadh damáiste dóibh, le do thoil ina ionad. (3). Ní féidir le brú íseal comhla solenoid ar FMV bheith oscailte nó nach bhfuil a oscailt go hiomlán. Locht cóireáil: iniúchadh le ríomhaire glúine. Tar éis an eochair adhainte iompú ar, tá an luach brú gáis níos ísle ná 110PSIA. Le do thoil in ionad an comhla solenoid nó breiseán comhla iniúchadh. (4). Tá brú gáis íseal. Locht chóireáil: iniúchadh an bhfuil ligean uisce phíblíne gáis gáis. B. locht chúis is féidir agus cóireáil locht (ciorcad adhainte): (1). Dhá rásanna sealaíochta ar mhodúl rialaithe innill bhfuil damáiste, mar sin, le do thoil iniúchadh an bhfuil trí línte soláthair leictreachais. Locht cóireála: cas ar an eochair adhainte agus iniúchadh cibé an bhfuil sealaíochta agus vacuum 24v voltas le multimeter réir léaráidí leictreach. (2). Tá modúl adhainte a ndearnadh damáiste dóibh. Locht chóireáil: bhrath go bhfuil na misfires corn inanition. Tabhair faoi iniúchadh cód locht, Spark breiseán agus cábla ard-teannas. (3). Is Nua-thionscanta luas rothlacha ró-íseal (is é an luas rothlacha ísle nua-thionscanta 100R / min) cóireáil Locht: iniúchadh an féidir leis an voltas ceallraí a bhaint amach 24V. (4). Tá modúl rialaithe Inneall (ECM) millte. Locht chóireáil: in áit ECM. C. locht chúis is féidir agus cóireáil locht (ciorcad gás aeir agus daoine eile): (1). Níl an iontógáil aeir leor chóireáil Locht: iniúchadh cibé an bhfuil aer scagaire agus an chórais iontógála aeir bac agus leaked. (2). Tá Ocsaigin gearrthóg cónascaire braiteoir comhleádh agus chuaird gearr ba chúis leis. Locht chóireáil: in áit braiteoir ocsaigin. (3). Tá comhla throttle leictreonach a ndearnadh damáiste dóibh. Locht chóireáil: úsáid a bhaint as bogearraí a thástáil comhla throttle leictreonach. Má tá an comhla throttle leictreonach a ndearnadh damáiste dóibh, le do thoil ina ionad. (4). comhla iontógáil agus sceite comhla a choigeartú go mícheart. Locht chóireáil: imréiteach comhla iniúchadh de réir lámhleabhar teagasc innill díosail. (5). Tá roinnt ciorcaid ar an bhfeithicil críochnaithe fadhbanna, ar nós athrú fearas neodrach agus araile Locht cóireáil: iniúchadh na ciorcaid na feithicle críochnaithe. (6). Treoluas locht braiteoir. Locht chóireáil: úsáid a bhaint as bogearraí a bhrath agus ansin tá cód locht. Iniúchadh ar an imréiteach idir an diosca cuislithe agus braiteoir. (7). An cupán fearas ar ghineadóir comhartha casadh agus athruithe ar an uillinn roimh ré adhainte go mór. Ag an nóiméad seo, tá gineadóir comhartha fractured. Locht chóireáil: choigeartú le seasamh na cupán fearas a dhéanamh ar scála TDC ailíniú marc ag suíomh lárnach chlaontachta leis an t-inneall braiteoir luas. Tabhair faoi iniúchadh go cúramach cibé an bhfuil an t-ghineadóir comhartha fractured. Má tá, tabhair ionad comhartha tionól gineadóir.
A. Sula cothabháil locht a dhéantar, tá sé buntáiste a iniúchadh agus a thástáil a sheachaint gníomhaíochtaí mícheart le haghaidh cothabhála. B. Inspect an bhfuil brú an aeir roth stiúrtha go leor, cibé an bhfuil an dá thaobh cothrom agus an bhfuil rothaí atá caite. C. Inspect tá mais ola i umar ola go leor agus an bhfuil taobh istigh den leibhéal ola sonraithe. D. Inspect an bhfuil ola scagaire glan agus go réidh E. Inspect an bhfuil píopa solúbtha twisted, an bhfuil ar chor sa chaitidéar oiriúnach agus tá sé bac. F. Inspect cibé cumhachtchúnta acu stiúrtha duillíní crios caidéil ola. G. Iniúchadh ar cibé an bhfuil na naisc seo a leanas a ndearnadh damáiste dóibh léir nó nach a choigeartú. (1). Luamhán stiúrtha agus comh uilíoch; (2). lámh Stiúrtha, a tharraingt barra, a tharraingt barra comhpháirteach agus uilíoch comhpháirteach; (3). Loosening gcor ina bhfuil gach nasc stiúrtha.
Nuair a úsáideann úsáideoir nua ach trucail tromshaothair le giarbhosca Fast, léiríonn úsáideoir de ghnáth nach bhfuil sé éasca le haghaidh feithiclí a chur i bhfearas nuair a thosú. Is é an chúis nach úsáideoir a léamh lámhleabhar teagasc nó nach bhfuil oilte ionas nach bhfuil t-úsáideoir a thuiscint gné oibríoch de giarbhosca Fast. Mar is eol dúinn go bhfuil an bosca is mó de giarbhosca Fast aois aon synchronizer ionas go mbeidh ag tosú athrú clutch agus an coscán chun an obair a chomhordú acu. Nuair a thosaíonn an fheithicil, má tá ach an gcos clutch neartófaí ar ach nach bhfuil an chomhla lasc na clutch agus an coscán iompú ar, agus ansin ní féidir leis an coscán ag obair. Dá bhrí sin, tá sé deacair a chur i bhfearas. fhios ag roinnt úsáideoirí na ceanglais maidir le tosú oibriú, ach tá siad fós a léiriú go bhfuil sé deacair a chur i bhfearas. Go ginearálta, tá an tiománaí ró-ghearr agus is cos ró-ghearr, ina theannta sin, tá an suíochán ró-ard, mar sin, ní féidir leis an cos teagmháil leis an seasamh oibríochtúil an coscán á thosú. Mar thoradh air sin, déanfaidh an airde suíochán a choigeartú chun freastal ar riachtanais. Má dhéanann an clutch i ndáiríre ar an comhla lasc coscán cas ar ach tá sé fós deacair a chur i bhfearas nuair a thosú. Agus is cosúil nach bhfuil an clutch scaoileadh go hiomlán, agus ansin léiríonn sé go bhfuil an córas coscán clutch locht. Anois le do thoil iniúchadh coscánaithe chuaird gáis an gcéad dul síos, a chur ar an comhla coscán ar an gceann is ísle clé den bosca fearas, scaoileadh an cineál gáis fheistiú ar sorcóir coscáin agus ansin céim ar an gcos clutch dul ar an comhla coscán clutch. Tabhair faoi deara cibé cineál gáis sceite feisteas gáis ar an taobh amuigh. Más rud é nach bhfuil sé réidh a sceite, ansin léiríonn sé go bhfuil locht le comhla athrú ar an coscán. Tabhair faoi disassemble é nó sí a hionad. Má tá sé gnáth a sceite, agus ansin léiríonn sé go bhfuil aon fhadhb i an comhla athrú agus b'fhéidir go bhfuil an locht ar an sorcóir coscáin. Is é an chóireáil a disassemble an sorcóir coscáin clutch. Tabhair faoi deara cibé an bhfuil an sorcóir coscáin fáinne séala loine chaith nó leaks gáis, an féidir leis an loine bogadh go réidh agus nach bhfuil clampa. Má leaks sé gás, agus ansin in áit fáinne séala. Ar deireadh, le do thoil iniúchadh cibé an bhfuil an stua loine coscáin dromchla cuasach caite dáiríre. Má tá sé caite go dona, le do thoil in áit na loine sorcóra coscáin. Níos tábhachtaí fós, nach bhfuil go leor trucailí tromshaothair atá feistithe le "feiste coscánaithe clutch" le haghaidh na huaire. Nuair a chuireann an fheithicil i bhfearas nuair a thosú, beidh an cos clutch a neartófaí cur ar agus ansin a chur i bhfearas ina dhiaidh sin, a bhfuil mar an gcéanna le cineálacha eile. Má tá sé deacair fearas a aistriú nuair a thiomáineann an fheithicil de ghnáth, le do thoil ansin iniúchadh an mbaineann an oibríocht iargúlta leibhéal athrú. Glacann giarbhosca Fast meicníocht athrú iargúlta ar na trucailí tromshaothair. Má tá leibhéal athrú choigeartú go míchuí nó go bhfuil an t-jointing agus bushing ró-daingean nó róchaite, beidh an fhriotaíocht giar a athrú a mhéadú ionas go mbeidh sé deacair fearas a athrú. Go háirithe, tá roinnt trealamh deacair a athrú. Is féidir leis an scriú a choigeartú a leasú trí fearas lámh aistrithe giarbhosca luamhán stiúrtha a dhéanamh i suíomh cuí. Maidir le giarbhosca le dúbailte-lever meicníocht dúbailte-athrú, nuair nach bhfuil lever rialú luamhán roghnóir nó seafta solúbtha choigeartú go cuí, nach bhféadtar giar ar an imeall a chur i bhfearas cúltaca, fearas creeper, agus an 7ú agus 8ú fearas. Ag an nóiméad seo, le do thoil bain an luamhán oibriúcháin nó seafta solúbtha ón lever oibriúcháin agus ansin a chur ar an lever roghnóir maidir le seasamh roghnú fearas giaranna imeall, a choigeartú agus an fad lever oibriúcháin nó seafta solúbtha chun teacht ar an staid a roghnú fearas ar an teorainn agus luamhán stiúrtha nó seafta solúbtha chun nascadh le luamháin roghnóir. I láthair na huaire, sraith éagsúla de gearboxes atá feistithe le gach synchronizer. Tá sé sin áisiúil do na cineálacha gearboxes fearas a athrú. Nuair nach bhfuil fearas éasca a aistriú, le do thoil iniúchadh an bhfuil an synchronizer trealaimh seo a ndearnadh damáiste dóibh. Nuair a giarbhosca le gach synchronizer oibriú, le do thoil athrú fearas le luas giar a athrú réasúnach, is féidir a laghdú ar an abrasion Synchronizer agus lengthen an saol seirbhíse na Synchronizer. Nuair giar a athrú a dhéantar idir dhá fearas aice ard agus fearas íseal (eg ceathair agus a cúig fearas), déanfar eatramh iomchuí a bheith ag teastáil chun prodding giaranna ard agus íseal agus brú i bhfearas. Nuair a bhíonn an gníomh de athraithe giair ró-comhoiriúnach, tá sé éasca chun é a dhó agus damáiste synchronizer giarbhosca tánaisteach. Má tá lever cianda oibriúcháin scartha ó lámh athraithe giair ar giarbhosca, tá sé fós deacair a aistriú roinnt trealamh leis an modh oibriú go díreach lámh athrú fearas, agus léiríonn sé go bhfuil an taobh istigh de giarbhosca locht. Ag an nóiméad seo, é a dheisiú le disassembly teastáil. Tríd is tríd, is é an chúis go seafta athrú clúdaigh giarbhosca deformed, sleamhnáin chum é agus tá dhá shafts deformed nó róchaite nó go bhfuil an seafta athrú nó lockpin de leibhéal ardaithe ruainní.
Is é an chúis is mó le haghaidh druma coscáin te nach seomra coscáin ais nó go bhfuil an tuairisceán ró-mhall. Coscáin bróg agus druma coscáin bhfuil aon imréiteach, is féidir a dhéanamh freisin ar druma coscáin te. Le do thoil a iniúchadh agus an t-imréiteach choigeartú agus é a iniúchadh cad chuige nach bhfuil an seomra ar ais. Nuair nach bhfuil an seomra coscáin ais, le do thoil iniúchadh ciorcad gáis agus an bhfuil an camshaft coscán daingean. Nuair a bhíonn an earraigh ar ais bróg coscáin briste, is é an t-druma coscáin te freisin. Tabhair chun cuimhne: Is é an t-imréiteach idir Steyr druma coscáin agus imeall boinn ró-bheag, tá cruinneas mhonarú druma coscáin baile íseal, is é an cosán aer uachtarach te ar an taobh amuigh de druma coscáin éadomhain, agus dá bhrí sin, tá diomailt teasa ró-lag. Nuair a ritheann an fheithicil ar feadh achar fada síos an cnoc, beidh an coscán astaíochtaí sceite innill mall síos agus déanfaidh mótair (troigh) coscáin a úsáid níos lú, b'fhéidir, a sheachaint go bhfuil an druma coscáin ró-the.
Ní féidir leis an coscáin ag obair agus is é an éifeacht bocht, d'fhéadfadh a ba chúis leis an gcóras ciorcad gháis. Coscáin bróg ar phláta cuimilte agus coscáin druma fadhbanna acu. Déanfar an ceantar dteagmháil idir phláta lámhaigh coscáin agus coscáin druma a bheith níos mó ná 70% d'achar iomlán. Ag an am céanna, beidh an pláta cuimilte a bheith glan, tirim agus nach bhfuil aon DIRT gréisceach agus tais. D'fhonn a ráthú ar an dromchla dteagmháil idir pláta cuimilte coscáin bróg agus druma coscáin, nuair a bhíonn an druma coscáin as bhabhta agus tá marc tarraing agus pláta cuimilte damáiste nó an ionad, le do thoil a dhéanamh casadh go réidh ar dhromchla pláta cuimilte agus coscáin druma le huirlisí speisialta. Léiríonn an taithí phraiticiúil go bhfuil an éifeacht an dá aghaidheanna deireadh an pláta cuimilte coscáin bróg ar meshed níos fearr ná lárionad meshed agus a chríochnaíonn unmeshed. Dá bhrí sin, nuair a dhéanann pláta coscáin cuimilte casadh go réidh, beidh an trastomhas casadh go réidh a 0.2mm níos mó ná trastomhas istigh de druma coscáin. Déanfar an méid casadh uasmhéid rianúil druma coscáin a bheith 2mm ar an trastomhas ginearálta.
Mura bhfuil an fuinneamh ceallraí go leor nuair a lasadh ar maidin agus tá sé deacair a tharraingt ar an tosaithe sin, tá súil modh sealadach: Doirt uisce te ar an ceallraí, gar Trealamh léir leictreach agus dún na doirse na feithicle (an bhfuil íochtarach soilsiú shiúl na gcos). Tar éis 5-10 nóiméad, is féidir leis an fheithicil thosú. Níos déanaí le do thoil tiomáint an fheithicil a athrú ar an ceallraí.
Beidh an teocht oibriúcháin incheadaithe de giarbhosca go tapa bheith níos mó ná 120 ℃. Is féidir le Giarbhosca ghiniúint teasa áirithe mar gheall ar cuimilte gluaiseacht chomhalta. Is í an teocht oibriúcháin gnáth thart ar 38 ℃ níos airde ná an teocht chomhthimpeallach. Is é an teas dissipated trí thithíocht giarbhosca. Mura bhfuil diomailt teasa gnáth, beidh róthéamh a ba chúis leis. Is gnách go bhfuil giarbhosca feithicil "ró-the le teagmháil" nuair a ritheann an fheithicil sa samhradh te. Ach má tá an cóta de phéint giarbhosca scáinte agus is cosúil teocht ard, le do thoil aird a thabhairt ar iniúchadh. Tá go leor cúiseanna chun róthéamh an giarbhosca. I bhfad ró-líonadh ola fearas nó starvation ola tromchúiseach a chur faoi deara róthéamh. Tá an chuid is meaisín thar caite agus tá an tionchar marched ró-daingean, is féidir a theacht freisin ar róthéamh. Ritheann Gearbox le luas íseal nó ardluais, is féidir a chur faoi deara freisin róthéamh. Nuair háirithe tá an branda ola fearas giarbhosca an uimhir slaodacht mícheart, tá sé deacair a lubricate agus ansin an giarbhosca róthéamh. Is féidir leis an aerálaí aer an ghiarbhosca faoi deara róthéamh agus freisin, is féidir a dhéanamh giarbhosca leaks mór ola ar an ionchur agus aschur deiridh. Is córas Inneall sceite ró dúnta go giarbhosca. Is Running luas níos lú ná 32km / h go ginearálta. Beidh uillinn Ag obair ar giarbhosca a bheith níos mó ná 12 °.
