گاڏي عيب خاتمي جو طريقو (1). ٽارگيٽ سوال جو طريقو ويجهي عيب ڌڪيندا ۽ سوال ويجهي امتحان تي ٻڌل لاء مصيبت سان لاڳاپيل نظام تي centering جي هدف کي منتخب ڪريو. عيب ڌڪيندا ۽ سوال ويجهي امتحان تي ٻڌل لاء مصيبت سان لاڳاپيل نظام تي centering جي هدف کي منتخب ڪريو. (2). Screening جو طريقو (ڻ جو طريقو) جي ڪوڙي پيون وڃن ۽ سچ رکي ۽ استعمال ڪندڙ گاڏي جاکوڙي ۽ عيب صداقت جي تصديق لاء امتحان وٺي ڊوڙندو سان superficial ڌڪيندا هٽائي؛ امتحان هلائي، تجزيي ۽ حڪم جي عمل دوران، نظام (حصن) عام طور هاليو هڪ اسيمبلي جيستائين (حصن) جي عيب هڪ کان سواء جي تصديق ڪري سگهجي ٿو بنجي خطائون پيشڪش آهن. هڪ ڀيرو جي اسيمبليء (حصن) بنجي خطائون ٿيل آهن، ته پوء مهرباني ڪري مرمت يا مٽائي سنڌ اسيمبلي (حصن) ۽ پوء امتحان هلائڻ جي جانچ. عيب ڌڪيندا ختم ڪري رهيا آهن ته، هن عيب خاتمي جو ڪم پورو ڪيو آهي. عيب ڌڪيندا ختم نه آهن، ته پوء مهرباني ڪري screening ٻاهر کڻندا جاري. (3). اصول حڪم طريقو جج جي ٿيل ٽارگيٽ جو سسٽم يا اسيمبلي (حصن) آپريٽنگ اصول موجب عام طور ڪم ت. (4). ڊوڙندو اپ امتحان جو طريقو ڊوڙندو اپ امتحان جي ذريعي تجربو ۽ محسوس عيب ڌڪيندا، حد ۽ پريشاني جي حد جي صداقت مهرباني ڪري گاڏي ڏوهن کي ختم ڪرڻ لاء ٽارگيٽ قائم ڪرڻ. بي گاڏي عيب خاتمي قدم قدم 1: ۽ عام حالتن هيٺ گاڏي عيب ڌڪيندا جي وضاحت، اڳ ۾ عيب نظر اچن ٿا جڏهن خطائون مون سان گاڏيون مرمت آهن، servicemen گاڏي عيب ڌڪيندا، خاصيتن، انهن علامتن جي باري ۾ ڊرائيور گھرندس عيب جي وقت ۽ پوء مقدمه معياري ڪر جو حڪم. قدم 2: چڪاس وارو ۽ گاڏي عيب ڌڪيندا (1) جو امتحان. جنرل قدم تي ھلي طور آهي: کان اڳ گاڏي وجود ۾ آيو ۽ ڏبا آهي، servicemen گاڏي ظاهر ۽ گاڏي جي چوڌاري ڳجهه حصو تي بصري جي چڪاس جي عمل ملندو. جڏهن بصري جي چڪاس جي عمل آهي، يقين ڪر مهرباني ڪري: احتياط جو مشاهدو ۽ هٿن سان معائنو disassembly کان اڳ ۽ پوء انڪوائري لاڳيتو. ساڳئي وقت، هن ڏکيو کي آسان کان جي اصول تي عمل ڪندي گاڏي معائنو مهرباني ڪري پنڌ ​​ڪرڻ ۽ ٻاهر مان اندر کي ويجهو کان. مهرباني ڪري امتحان هلائڻ ٻاهر کڻندا ۽ تصديق "عيب ڌڪيندا" ۽ ان جي نظام ڪان "عيب ڌڪيندا". تصديق جي بنياد تي، اهم حصن لاء آزمائش مقابلو ٻاهر کڻندا ڪريو. قدم 3: گاڏي عيب تجزيو Analysis ۾ تقسيم ڪري سگهجي ٿو: سنڌ جي نظام (لاڳاپيل اسيمبلي ۽ اتحادي) جنهن کي "عيب ڌڪيندا" ۽ اهم حصن (اسيمبلي) جنهن کي "عيب ڌڪيندا" جو سبب شايد سبب ٿي سگھي ٿو جو تجزيو ڪريو. هن جائزي ۾ گاڏي نظام جي جوڙجڪ ۽ آپريٽنگ اصول موجب پيروڪار ويندو. ماري ڪڍي وٺنديون کي بار بار ڏسڻ مهرباني. هن تجزيي جي عمل جو هڪ پيچيدو عمل ايترو ته اهو نظريو، اصول ۽ تجربي جي حمايت جي ضرورت ۽ پڻ meticulous ۽ منطقي سوچ جي ضرورت آهي. ساڳئي وقت، تجرباتي تجربن لاڳيتو ضرورت آهي. نتيجي طور، معتبر حڪم نتيجو حاصل ڪري سگهجي ٿو. قدم 4: گاڏي عيب حڪم هن گاڏي عيب حڪم تجزيو ۽ سار سنڀال جي تجربي جي بنياد تي ڪيو آهي. هن adjustment جي نتيجي ۾ صحيح ٿي سگهي ٿو يا صحيح نه ٿي سگهي ٿو، جنهن کي عام آهي. ان جو سبب اهو آهي ته سنڌ جي خطا، سادو ۽ منفرد ٿي سگهي ٿو يا گھڻن ۽ جامع ٿي سگهي آهي. تنهن ڪري، بار بار تجزيو ۽ آزمائش مقابلو قدم جي قدم جي ضرورت آهي، جيستائين اهو مسئلو مڪمل طور تي حل آهي. قدم 5: گاڏي عيب خاتمي گاڏي عيب خاتمي ۽ تعميرات جو هڪ پيچيدو پورهيو عمل نه آهي. مکيه موڪليل سادو disassembly ۽ اسيمبلي آهن. هن disassembly جزوي disassembly ٻاهر آڻڻ جي وڏي علائقي سان disassembly کان پاسو ڪرڻ ڏکيو ڪرڻ ۽ ٻاهر مان اندر کي آسان کان جي اصول جي تابعداري ڪنداسون. disassembly لاء گهرجون جڏهن disassembly ۽ اسيمبلي ۾ نوٽ ڪيو ويندو. قدم 6: چڪاس وارو ۽ امتحان گاڏي عيب خاتمي کان پوء سنڌ جي مرمت گاڏي وجود ۾ ڪيو ويندو. تصديق ۽ پرک جو معيار گاڏي عيب ڌڪيندا ۽ علامت کي ختم ڪرڻ آهي. عيب ڌڪيندا ۽ علامت ختم نه آهن، ته هن جي مٿان قدم جيستائين گاڏي عيب مڪمل طور تي ختم ڪئي آهي ورجائي ڪريو.

ديرو نقص جي لحاظ کان سبب ۽ عيب علاج (گئس): (1). گيس cylinder في گئس ڪئي آهي يا گئس cylinder جي هٿ جو والو کليل نه آهي. نقص واري علاج: گئس يا گئس cylinder جي هٿ جو والو تي موڙ. (2). هاء دٻاء solenoid والو في بجلي چڪو آهي يا خراب آهي. نقص واري علاج: هن ignition اهم تي موڙ ۽ وري solenoid والو بج ڪري ڇڏيو آهي "thump" آواز. تيز دٻاء solenoid والو جي connector ڪلپ ته جئين صحيع ويندو. جي solenoid والو خراب آهي، مهرباني ڪري ان کي مٽائي. (3). FMV تي گهٽ دٻاء solenoid والو کليل نه هجڻ يا پوريء طرح کليل نه آهي سگهو ٿا. نقص واري علاج: بڪ ڪمپيوٽر سان معائنو. پوء ته ignition اهم تي موٽيو آهي، ته گئس پريشر جو قدر 110PSIA کان هيٺين آهي. مهرباني ڪري هن solenoid والو مٽائي يا والو پلگ ان معائنو. (4). گئس پريشر گهٽ آهي. نقص واري علاج: معائنو گئس پائيپ لائين گئس ليک ت. بي نقص جي لحاظ کان سبب ۽ عيب علاج (ignition گهيرو): (1). انجڻ جي قبضي module جي ٻن رليز خراب آهن، تنهن ڪري، معائنو ڪريو ت ٽن سامان جي فراهمي سٽون بجلي آهن. نقص واري علاج: هن ignition اهم تي موڙ ۽ معائنو ڇا رلي ۽ باھ بجليء جا خاڪا موجب multimeter سان 24V voltage آهن. (2). Ignition module خراب آهي. نقص واري علاج: لڳائڻ ته inanition coil misfires. عيب ڪوڊ، شمع روشن پلگ ان ۽ اعلي-مصالحت ڪيبل معائنو ڪريو. (3). شروع اپ روٽري رفتار تمام گهٽ آهي (جي زير شروع اپ روٽري رفتار 100r / منٽ آهي) نقص علاج: معائنو جي بيٽري جو voltage 24V تائين پهچي ٿو ته ڇا. (4). انجڻ جي قبضي module (ECM) خراب ٿي آهي. نقص واري علاج: ECM مٽائي. سي نقص جي لحاظ کان سبب ۽ عيب علاج (هوائي گئس جو گهيرو ۽ ٻين کي): (1). ايئر intake ڪافي نقص علاج نه آهي: معائنو ت ايئر فلٽر ۽ هوائي intake نظام جي پروفائيل تي ۽ ليک آهن. (2). آڪسيجن sensor connector ڪلپ سرس آهي ۽ مختصر گهيرو وڌو آهي. نقص واري علاج: آڪسيجن sensor مٽائي. (3). اليڪٽرانڪ throttle والو خراب آهي. نقص واري علاج: سافٽ ويئر استعمال اليڪٽرانڪ throttle والو پرکي. جي برقي throttle والو خراب آهي، مهرباني ڪري ان کي مٽائي. (4). Intake والو ۽ exhaust والو حقيقت ڪرڻي آهي. نقص واري علاج: ڊيزل انجڻ جي هدايت نامو موجب والو پيٽرسن معائنو. (5). جي ختم گاڏي جي circuits معائنو: جي ختم گاڏي تي ڪجهه circuits اهڙي اڻ ڌريو ڀٽائي صفا ۽ وغيره نقص علاج طور تي پريشاني، آهن. (6). جي رفتار sensor عيب. نقص واري علاج: سافٽ ويئر استعمال لڳائڻ سان ۽ پوء اتي هڪ عيب ڪوڊ آهي. fluted تراکڙو ۽ sensor جي وچ ۾ پيٽرسن معائنو. (7). اشارو جنتري جي ڀٽائي ڪپ ڦرندو ۽ ignition اڳواٽ جي موڙ وڏي سان مٽائيندو. هن وقت، سگنل Generator کي fractured آهي. نقص واري علاج: رفتار sensor جي انجڻ لاء ھڪ طرفو ٿي مرڪزي حيثيت تي TDC پيماني تي نشان aligning ڪرڻ ڀٽائي ڪپ جي جاگرافيائي بيهڪ جي پورائي. مهرباني ڪري ڌيان معائنو ت اشارو Generator کي fractured آهي. ها ته، مهرباني ڪري اشارو Generator کي اسيمبلي ۾ مٽائي آڻيون.

عيب سار سنڀال کان اڳ ديرو پرفارم ڪيو آهي، ان جي جانچ ۽ پرکي سار سنڀال لاء غلط ڪمن کان بچڻ لاء حاصل آهي. بي معائنو ت وسيم سجاد ڦيٿي جي هوائي پريشر ڪافي آهي، ت ٻنهي پاسن کان برابر آهي ۽ ڇا نارن موٽندي آهن. سي تيل جي ٽانڪي ۾ تيل ڪاميٽي جو معائنو ڪافي ۽ ڇا جي مخصوص تيل سطح جي اندر آهي. المتوفي معائنو ت تيل فلٽر صاف آهي ۽ لسي ابڙو معائنو لچڪدار چلم مروڙي رهيو آهي ته ڇا، ڇا kinking مناسب آهي ۽ جي پروفائيل تي آهي. ايف ڇا طاقت-مدد وسيم سجاد تيل پمپ پٽي تخم معائنو. مقابل معائنو ت هيٺين ڪنيڪشن ڏٺل خراب آهن يا ڪرڻي نه آهن. (1). Joystick ۽ آفاقي گڏيل؛ (2). وسيم سجاد بجا، بار ڪڍو، بار جي گڏيل ۽ آفاقي گڏيل ڪڍو؛ (3). هر وسيم سجاد تعلقي جي صورتحال Loosening.

نئون استعمال ڪندڙ بس فاسٽ gearbox سان ڳري-فرض ٽرڪ استعمال جڏهن، دڪاندار عام طور هنگامن ته ان کي گاڏي جڏهن ٿيندڙ ڀٽائي ۾ وجهي لاء آسان نه آهي. ان جو سبب اهو آهي ته صارف جو هدايت نامو پڙهي نه ٿو يا تربيت نه آهي ته صارف فاسٽ gearbox جي آپريٽنگ خوبيون سمجهڻ نه رکندو آھي. اسان کي خبر آهي ته جيئن پراڻي فاسٽ gearbox جي مکيه خاني في synchronizer ڪئي آهي ته ٿيندڙ ڦيرائڻ جو ڪم تعاون clutch ۽ بريڪن ڪيو ويندو. جڏهن گاڏي، محسوس ٿئي ٿو ته رڳو clutch pedal تي چڙهي وڃي ٿو پر clutch جي صفا والو ۽ بريڪن تي موٽيو نه آهي، ۽ ان کان پوء سنڌ جي بريڪن جو ڪم نه ٿا ڪري سگهو. تنهن ڪري، ان کي ڀٽائي ۾ وجهي ڏکيو آهي. ڪجهه صارفين آپريشن شروع لاء ضرورتن کي خبر آهي، پر اهي اڃا تائين ڌيان ته ان کي ڀٽائي ۾ وجهي ڏکيو آهي. عام طور تي ڳالهائڻ، ڊرائيور به مختصر آهي ۽ پيئي به مختصر آهي، ان کانسواء، ان جي مسند تي تمام اعلي آهي، تنهن ڪري، ان جي ٽنگ جي بريڪن جي عملي حيثيت ڪن ڳاڻون ڏينھن نه ٿا ڪري سگهو جڏهن ٿيندڙ. نتيجي طور، سنڌ جي سيٽ جي اوچائي کي گھربل ضرورتن کي ڪرڻي ويندو. جيڪڏهن clutch واقعي جي بريڪن صفا والو تي ڦري ڪندو آھي پر ان کي جڏهن ٿيندڙ ڀٽائي ۾ وجهي ڏکيو اڃا به آهي. ۽ ان کي لڳي ٿو ته clutch مڪمل طور تي آزاد نه آهي، ۽ ان کان پوء ان کي ظاهر آهي ته ان جي clutch بريڪن نظام خطا ڪئي آهي. هاڻي، جي ڪمنٽمينٽ گئس جو گهيرو braking معائنو مهرباني ڪري ڀٽائي خاني جي ڇڏي هيٺين تي بريڪن والو ڪر، جي گئس قسم جي بريڪن cylinder جي إله loosen ۽ وري clutch بريڪن والو تي ڦري ڪرڻ جي clutch pedal تي قدم. ٻاهران ت گئس قسم إله exhausts گئس جو مشاهدو ڪريو. جيڪڏهن ان exhaust ڪري ڇڏيندو نه آهي، ان کان پوء ان کي ظاهر ڪري ٿي ته بريڪن جي صفا والو لاء عيب نه آهي ته. مهرباني ڪري ان کي disassemble يا ان کي مٽائي. جيڪڏهن ان exhaust لاء عام آهي، ۽ ان کان پوء ان کي ظاهر اتي جي صفا والو ۾ ڪو به مسئلو آهي ۽ ٿي سگهي ٿو ته ان جي عيب جي بريڪن cylinder تي آهي. علاج جي clutch بريڪن cylinder disassemble ڪرڻ آهي. مهرباني ڪري جو مشاهدو جي بريڪن cylinder piston مهر رنگ wore ڇا آهي يا گئس ليک، ت piston سچارا منتقل ڪري سگهن ٿا ۽ clamped نه آهي. جيڪڏهن ان کي گئس ليک، ۽ پوء مهر رنگ مٽائي. آخر ۾، معائنو ڪريو ت piston بريڪن قوس اھو قنديل ڄڻڪ مٿاڇري سنجيدگي موٽندي آهي. ان کي سنجيدگي سان موٽندي آهي ته، مهرباني ڪري هن جي بريڪن cylinder piston مٽائي. سڀ کان اهم، ڪيترن ئي ڳري-فرض ٽرڪون جو پل لاء "clutch braking ڊوائيس" سان ليس نه آهن. گاڏي ڀٽائي ۾ ڪندو جڏهن جڏهن ٿيندڙ، جي clutch pedal تي چڙهي ويندو ۽ پوء ڀٽائي ۾ بعد ۾ وجهي، جنهن جي ٻين قسمن سان به ساڳيو آهي. جيڪڏهن ان کي جڏهن گاڏي عام ھلائيندو ڀٽائي ڦيرائڻ ڏکيو آھي، پوء معائنو ڪريو ته ڇا ان جو سبب ڦيرائڻ سطح جي ٻاهرين آپريشن آهي. فاسٽ gearbox جي بهار-فرض ٽرڪون تي ٻاهرين ڦيرائڻ جيالا adopts. ڦيرائڻ سطح inappropriately ڪرڻي آهي يا jointing ۽ bushing ڏاڍو تنگ يا excessively موٽندي آهي ته، ڦيرائڻ ڀٽائي جي مزاحمت وڌي ويندو ته ان کي ڀٽائي ڦيرائڻ ڏکيو آهي. خاص طور تي، ڪي گيئر ڦيرائڻ ڏکيو آهي. هن ارارت مناسب حيثيت ۾ joystick ڪرڻ gearbox جي ڀٽائي ڦيرائڻ بجا adjusting جي ڪرڻي ٿي سگهي ٿو. ڊبل lever ڊبل ڦيرائڻ جيالا سان gearbox لاء، جڏهن selector lever يا لچڪدار shaft ڪنٽرول جي lever appropriately ڪرڻي نه آهن، جي پاسيري تي ڀٽائي رکيل ڀٽائي، لاشاري ڀٽائي، ۽ 7th ۽ 8th ڀٽائي ۾ وجهي نه ٿا ڪري سگهو. هن وقت، هن آپريٽنگ lever کان آپريٽنگ lever يا لچڪدار shaft کي ختم ڪريو ۽ پوء پاسيري گيئر جي ڀٽائي جي چونڊ عهدي تي selector lever ڪر، جي حد جي ڀٽائي جي چونڊ حيثيت پهچي کي آپريٽنگ lever يا لچڪدار shaft جي ڊيگهه جي پورائي ۽ selector lever سان joystick يا لچڪدار shaft جوڙيو. موجوده تي، gearboxes جي مختلف سيريز سڀ synchronizer سان ليس آهن. اهو gearboxes ڀٽائي ڦيرائڻ جي انهن قسمن لاء ايترو آسان آهي. جڏهن هڪ ڀٽائي ڦيرائڻ لاء آسان نه آهي، معائنو ڪريو ته ڇا هي ڀٽائي جي synchronizer خراب آهي. جڏهن سڀ synchronizer سان gearbox هاليو آهي، مهرباني ڪري نالي ماتر ڦيرائڻ ڀٽائي جي رفتار سان ڀٽائي ڦيرائڻ، جنهن synchronizer جي abrasion جي خاتمي ۽ synchronizer جي خدمت زندگي lengthen ڪري سگهو ٿا. جڏهن ڦيرائڻ ڀٽائي ٻه ڀرسان تيز ڀٽائي ۽ گهٽ ڀٽائي (مثال طور چوٿين ۽ پنجين ڀٽائي) جي وچ ۾ پرفارم ڪيو آهي، مناسب interval اعلي ۽ ادني گيئر prodding ۽ ڀٽائي ۾ ڏيئي روانا لاء گهربل ويندو. جڏهن ڀٽائي ڦيرائڻ جو عمل تمام coherent آهي، ته ان کي ساڙيو ۽ نقصان کي ثانوي gearbox جي synchronizer آسان آهي. ٻاهرين آپريٽنگ lever gearbox جي ڀٽائي ڦيرائڻ بجا کان جدا آهي ته، ان کي اڃا به سڌو ڀٽائي ڦيرائڻ بجا آپريٽنگ جي طريقي سان ڪي گيئر ڦيرائڻ ڏکيو آهي، ۽ اهو اشارو gearbox جي اندر خطا ڪئي ته. هن وقت، disassembly سان مرمت جي ضرورت آهي. عام طور تي ڳالهائڻ، اهو ئي سبب آهي، ته gearbox ڪپڙا جي ڦيرائڻ shaft deformed آهي پنھنجي اگھڙ کي ۽ ٻه shafts لڙهي deformed يا excessively موٽندي آهن يا ڦيرائڻ shaft يا ڍڳا سطح جي lockpin loosened آهي.

گرم بريڪن جو طبل لاء ان جو مکيه ڪارڻ آهي ته بريڪن حجري موٽي يا نه موٽي ٿو تمام سست آهي. بريڪن بوٽن ۽ بريڪن جو طبل في پيٽرسن، جنهن به بريڪن جو طبل گرم ڪرڻ ڪري سگهو ٿا ڪيو. معائنو ڪريو ۽ جي پورائي جي پيٽرسن ۽ معائنو ڇو حجري موٽي نه رکندو آھي. جڏهن ته بريڪن حجري موٽي نه ايندي آهي، گئس جو گهيرو ۽ ڇا جي بريڪن camshaft تنگ آهي معائنو ڪريو. جڏهن بريڪن بوٽن جي موٽڻ بهار ڀڄي ويندو آهي، جي بريڪن جو طبل به گرم آهي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته: Steyr بريڪن جو طبل ۽ صور رم جي وچ ۾ پيٽرسن کي ڏاڍو ننڍو آهي، ملڪي بريڪن جو طبل جي صنعت جي درستگي گهٽ آهي، بريڪن جو طبل جي ٻاهرين جي اپر گرم هوا واٽ سرسري آهي، ۽ تنهن ڪري، گرمي dissipation به غريب آهي. گاڏي جلوا هڪ ڊگهو فاصلو لاء ڊوڙي جڏهن، انجڻ exhaust emission بريڪن نازل سست ۽ موٽر (دامن) ملندو بريڪن کان بچڻ لاء ته بريڪن جو طبل به گرم آهي گهٽ ممڪن آهي ته استعمال ڪيو ويندو.

جي بريڪن جو ڪم نه ٿا ڪري سگهو ۽ اثر گئس جو گهيرو نظام جي سبب ڪري سگهون ٿا جنهن غريب آهي. بريڪن بوٽن جي ٽاريء مان پتل ۽ بريڪن جو طبل مسئلا آهن. جي وچ ۾ بريڪن شاٽ پتل ۽ بريڪن جو طبل جي ڪل ايراضي جو وڏو کان 70٪ ٿي ويندو جڏهن ته رابطي جي ايراضي. ساڳئي وقت، هن جي ٽاريء مان پتل، صاف سڪي ۽ ڪو greasy ڀري ۽ نم ڪيو ويندو. امان ۾، بريڪن بوٽن جي ٽاريء مان پتل ۽ بريڪن جو طبل جي وچ ۾ رابطي جي مٿاڇري جي ضمانت لاء جڏهن بريڪن جو طبل گول کان ٻاهر آهي ۽ ڇڪيو هڻڻ جي ٽاريء مان پليٽ ڪئي خراب آهي يا ان جي جاء تي آهي، جي ٽاريء مان پتل ۽ بريڪن جي مٿاڇري تي جڙاء (اوڏانھن) انجام ڪريو خاص اوزار سان طبل. هن عملي تجربو ڏيکاري ٿو ته بريڪن بوٽن جي ٽاريء مان پليٽ meshed جي ٻنهي آخر منھن جي اثر meshed مرڪز ۽ unmeshed ڇڏيندي کان اھو ڀلو آھي. تنهن ڪري، جڏهن بريڪن جي ٽاريء مان پليٽ ڇڏيندو رخ سرانجام ڏيندو آهي، لسي جي رخ ۾ نيم 0.2mm بريڪن جو طبل جي ڪهڙا نيم کان وڏو ٿي ويندو. بريڪن جو طبل جي وڌ ۾ وڌ ڇڏيندو رخ رقم عام جي نيم تي 2mm ٿي ويندو.

جڏهن صبح جو igniting جي بيٽري توانائي ڪافي نه آهي ۽ ان جي شروع پل ڪرڻ ڏکيو آهي ته، هڪ عارضي طريقو آهي:، جي بيٽري تي گرم پاڻي ھڻي بند سڀ بجليء جي سامان ۽ گاڏي جا دروازا بند (هيٺين دامن نظم ڪيو اٿس). 5-10 منٽن کان پوء، گاڏي شروع ڪري سگهو ٿا. ٿوري دير کان پوء هن جي گاڏي ڊرائيو جي بيٽري جو تبديل ڪرڻ لاء مهرباني.

روزو gearbox جي جائز ڪم گرمي پد 120 کان وڌيڪ ڪو ℃ ٿي ويندو. Gearbox ميمبر هوا جي ٽاريء جي ڇاڪاڻ ته ڪجهه گرمي پيدا ڪري سگهي ٿو. سنڌ جي عام پورهيت گرمي پد جي ambient گرمي پد کان اٽڪل 38 ℃ اعلي آهي. جڏهن ته گرمي gearbox هائوسنگ ذريعي dissipated آهي. جيڪڏهن گرميء جي dissipation عام نه آهي، overheating وڌو ويندو. اهو ته گاڏي gearbox آهي "ڪن ڳاڻون ڏينھن کي ڏاڍو گرم" جڏهن گاڏي گرم اونهاري ۾ هلندو عام آهي. پوء جيڪڏھن gearbox جي رنگ جي ڪوٽ cracked آهي ۽ تيز گرمي پد نظر اچن ٿا، مهرباني ڪري چڪاس ڪرڻ لاء ڌيان ڏيندا. gearbox جي overheating لاء ڪيترن ئي ازالو ڪري سگهو ٿا. تمام گهڻو ڀرجي ڀٽائي تيل يا سنجيده تيل ٽڙي overheating سبب ٿيندو. هن مشين حصو abnormally موٽندي آهي ۽ هن طرف به تنگ روانو ٿي ويو آهي، جنهن به overheating جي نتيجي ۾ ڪري سگهو ٿا. Gearbox گهٽ رفتار يا تيز رفتار سان ڊوڙي، به overheating سبب ڪري سگهو ٿا جنهن جي. جڏهن gearbox ڀٽائي تيل جي اچان خاص طور تي سنڌ جي viscosity نمبر تي ظلم آهي، ان lubricate ڏکيو ۽ وري gearbox overheating آهي. gearbox جي هوائي ventilator overheating سبب ڪري سگهو ٿا ۽ پڻ gearbox سنجيدگي جي پٽ ۽ اوٽ ختم تي تيل ليک ٻڌائي سگهي ٿو. انجڻ جي exhaust نظام gearbox کي به بند آهي. تيز رفتار ڊوڙندو عام 32Km / ايڇ جي ڀيٽ ۾ گھٽ آهي. ڪم gearbox جي موڙ کان وڌيڪ 12 ° ٿي ويندو.