گاڑی غلطی خاتمے کا طریقہ (1). ہدف کے سوال کا طریقہ کار قریب سے غلطی مظاہر اور سوال کے لئے مصیبت سے متعلق نظام پر بمرکز قریب سے امتحان کی بنیاد پر کی طرف سے ہدف کو منتخب کریں. غلطی مظاہر اور سوال کے لئے مصیبت سے متعلق نظام پر بمرکز قریب سے امتحان کی بنیاد پر کی طرف سے ہدف کو منتخب کریں. (2). اسکریننگ کا طریقہ (علیحدہ طریقہ) جھوٹے ختم کرنے اور سچ کو برقرار رکھنے اور گاڑی صارف پوچھ اور غلطی صداقت کی تصدیق کے لئے ٹیسٹ تک چل رہا ہے کی طرف سے سطحی مظاہر ہٹانے؛ ٹیسٹ چلائیں، تجزیہ اور فیصلے، نظام (اجزاء) عام طور پر آپریشن کے عمل کے دوران غلطی سے ایک کے بغیر اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے جب تک اسمبلی (اجزاء) ایک طرف باعث گناہ سے رابطہ کیا جاتا ہے. اسمبلیوں (اجزاء) گناہ کا باعث منتخب کر رہے ہیں ایک بار، تو مرمت یا اسمبلی (اجزاء) کی جگہ لے لے اور اس کے بعد ٹیسٹ رن سے معائنہ کریں. غلطی مظاہر کا خاتمہ ہوسکتا ہے تو، غلطی خاتمے کا کام ختم ہو گیا ہے. غلطی مظاہر کا خاتمہ نہیں ہیں تو، پھر اسکریننگ باہر لے جانے کے لئے جاری رکھیں. (3). اصول فیصلے کے طریقہ کار جج چاہے منتخب شدہ ہدف سے کام کرتا ہے عام طور پر سسٹم یا اسمبلی (اجزاء) آپریٹنگ اصول کے مطابق. (4). رننگ اپ ٹیسٹ کے طریقہ کار کا تجربہ اور گاڑی عیوب کو ختم کرنے کے لئے ہدف کے قائم کرنے کے لئے کی جانچ چل رہی اپ کے ذریعے غلطی مظاہر، حد اور مسائل کی رینج کی صداقت محسوس کریں. عام حالات کے تحت گاڑی غلطی مظاہر کی تفصیل، گناہ کے ساتھ گاڑیوں کی مرمت کر رہے ہیں جب، فوجیوں کی غلطی ظاہر ہوتا ہے اس سے پہلے اور گاڑی غلطی مظاہر، خصوصیات، علامات کے بارے میں ڈرائیور مانگوں غلطی کے وقت اور اس کے بعد ابتدائی صفاتی دکھانے: بی گاڑی غلطی خاتمے مرحلہ 1 اقدامات فیصلے. مرحلہ نمبر 2: توثیق اور گاڑی غلطی مظاہر کی کسوٹی پر (1) مندرجہ ذیل کے طور پر جنرل مراحل ہیں: گاڑی کی تصدیق کی اور تجربہ کیا ہے اس سے پہلے کہ، فوجیوں کی گاڑی کے ارد گرد گاڑی ظہور اور مشکوک حصہ پر بصری معائنہ عملدرآمد کرے گا. جب بصری معائنہ لاگو کیا جاتا ہے، براہ کرم یقینی بنائیں: احتیاط پر عمل اور مسلسل انکوائری ترکیبی سے پہلے ہاتھوں سے معائنہ کیا اور پھر. ایک ہی وقت میں، قریب سے دور کرنے کے لئے اور اندر باہر سے، مشکل آسان سے کے اصول پر عمل کرتے ہوئے گاڑی کا معائنہ کریں. براہ مہربانی آزمائشی رن باہر لے جانے اور "غلطی مظاہر" اور "فالٹ مظاہر" دیئے نظام کی تصدیق. تصدیق کی بنیاد پر، اہم حصوں کے لئے تجربہ مقابلے سے باہر لے جانے کے لئے براہ مہربانی. مرحلہ 3: گاڑی غلطی تجزیہ تجزیہ تقسیم کیا جا سکتا ہے میں: نظام (متعلقہ اسمبلی اور جزو) جو "غلطی مظاہر" اور اہم حصوں (اسمبلی) جو "غلطی مظاہر" کا سبب بن سکتا سبب بن سکتا ہے کا تجزیہ کریں. تجزیہ پر گاڑی کے نظام کی ساخت اور کام اصول کے مطابق باہر کیا جائے گا. وجوہات معلوم کرنے کیلئے بار بار کا تجزیہ کریں. یہ اصول، اصول اور تجربے کے تعاون کی ضرورت ہے اور یہ بھی پیچیدہ اور منطقی سوچ کی ضرورت ہے تا کہ تجزیہ کے عمل کو ایک پیچیدہ عمل ہے. ایک ہی وقت میں، تجرباتی ٹیسٹ مسلسل کی ضرورت ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، قابل اعتماد فیصلے نتیجے پر حاصل کیا جا سکتا ہے. مرحلہ 4: گاڑی غلطی فیصلے گاڑی غلطی فیصلے تجزیہ اور بحالی تجربہ کی بنیاد پر بنایا گیا ہے. ایڈجسٹمنٹ نتیجہ درست ہو سکتا ہے یا عام بات ہے جس درست نہیں، ہو سکتا ہے. وجہ غلطی سادہ اور منفرد ہو سکتا ہے یا ایک سے زیادہ اور جامع ہو سکتا ہے. مسئلہ مکمل طور پر حل کیا جاتا ہے جب تک اس لیے بار بار تجزیہ اور تجربہ مقابلے قدم بہ قدم کی ضرورت ہے. مرحلہ نمبر 5: گاڑی غلطی خاتمے گاڑی غلطی خاتمے اور مرمت ایک پیچیدہ لیبر عمل نہیں ہے. اہم مندرجات آسان بے ترکیبی اور اسمبلی ہیں. بے ترکیبی بڑے علاقے کے ساتھ بے ترکیبی سے بچنے کے لئے جزوی طور پر بے ترکیبی باہر لے جانے کے اندر کرنا مشکل کے لئے اور باہر سے آسان سے کے اصول پر عمل کریں گے. بے ترکیبی کے لئے تقاضے ہیں جب بے ترکیبی اور اسمبلی متنبہ کیا جائے گا. مرحلہ 6: توثیق اور ٹیسٹ مرمت گاڑی کی تصدیق کی جائے گی گاڑی غلطی خاتمے کے بعد. تصدیق اور ٹیسٹ کے معیار کے گاڑی غلطی مظاہر اور علامات کو ختم کرنا ہے. غلطی مظاہر اور علامات کا خاتمہ نہیں ہیں تو، جب تک گاڑی غلطی مکمل طور پر خاتمہ کیا جاتا ہے مندرجہ بالا مراحل دہرانے براہ مہربانی.

A. غلطی ممکنہ وجہ اور غلطی علاج (گیس): (1). گیس سلنڈر گیس سلنڈر کا کوئی گیس یا ہاتھ والو کھلا نہیں ہے ہے. علاج غلطی: گیس شامل کرنے یا گیس سلنڈر کے ہاتھ والو آن کریں. (2). ہائی پریشر solenoid والو بجلی نہیں ہے یا نقصان پہنچا ہے. علاج غلطی: اگنیشن چابی پر کی باری ہے اور پھر solenoid والو بج چکا ہے "مککا" آواز. ہائی پریشر solenoid والو کے کنیکٹر کلپ مضبوطی پلگ کیا جا ئے گا. solenoid والو نقصان پہنچا ہے تو، اسے تبدیل کریں. (3). FMV پر کم دباؤ solenoid والو کھلا نہیں ہو سکتا ہے یا مکمل طور پر نہیں کھول رہی ہے. علاج غلطی: نوٹ بک کمپیوٹر کے ساتھ معائنہ. بعد اگنیشن چابی پر دیا گیا ہے، گیس پریشر قدر 110PSIA سے کم ہے. solenoid والو کی جگہ لے لے یا والو پلگ معائنہ کریں. (4). گیس پریشر کم ہے. علاج غلطی: گیس پائپ لائن گیس لیک چاہے معائنہ. بی غلطی ممکنہ وجہ اور غلطی علاج (اگنیشن سرکٹ): (1). انجن کنٹرول ماڈیول کے دو ری نقصان پہنچا رہے ہیں، اس وجہ سے، معائنہ، براہ مہربانی، چاہے تین سپلائی بجلی حاصل ہے. علاج غلطی: اگنیشن چابی پر کی باری ہے اور معائنہ چاہے ریلے اور فیوز بجلی diagrams کے مطابق multimeter کے ساتھ 24V وولٹیج ہے. (2). اگنیشن ماڈیول کو نقصان پہنچا ہے. علاج غلطی: inanition کنڈلی misfires کہ پتہ لگانے کے. غلطی کوڈ، چنگاری پلگ اور اعلی کشیدگی کیبل کا معائنہ کریں. (3). شروع روٹری رفتار بہت کم غلطی علاج (سب سے کم شروع اپ کی روٹری رفتار 100r / منٹ ہے) ہے: بیٹری وولٹیج 24V تک پہنچ سکتے ہیں کہ آیا معائنہ. (4). انجن کے کنٹرول ماڈیول (ECM) کو نقصان پہنچا ہے. علاج غلطی: ECM جگہ لے لے. سی غلطی ممکنہ وجہ اور غلطی علاج (ایئر گیس سرکٹ اور دیگر): (1). ہوا کی انٹیک کافی غلطی علاج نہیں ہے: معائنہ ہوا فلٹر اور ہوا کی انٹیک کے نظام کو مسدود کردیا ہے اور لیک کر رہے ہیں یا نہیں. (2). آکسیجن سینسر کنیکٹر کلپ fused ہے اور شارٹ سرکٹ کی وجہ سے کیا جاتا ہے. علاج غلطی: آکسیجن سینسر کی جگہ لے لے. (3). الیکٹرانک تھروٹل والو نقصان پہنچا ہے. علاج غلطی: الیکٹرانک تھروٹل والو کی جانچ کرنے کے سافٹ ویئر استعمال کرتے ہیں. الیکٹرانک تھروٹل والو نقصان پہنچا ہے تو، اسے تبدیل کریں. (4). انٹیک والو اور راستہ والو غلطی سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے. علاج غلطی: ڈیزل انجن کی ہدایات دستی کے مطابق والو کلیئرنس کا معائنہ. (5). ختم گاڑی پر کچھ سرکٹس جیسے غیر جانبدار گیئر سوئچ اور وغیرہ غلطی علاج کے مسائل، ہے: فارغ گاڑی کی سرکٹس معائنہ. (6). سمتار سینسر غلطی. علاج غلطی: پتہ لگانے کے لئے سافٹ ویئر استعمال کرتے ہیں اور اس کے بعد ایک غلطی کوڈ نہیں ہے. fluted کے ڈسک اور سینسر کے درمیان کلیئرنس معائنہ. (7). سگنل جنریٹر کے گیئر کپ بدل جاتا ہے اور اگنیشن پیشگی کے زاویہ بہت تبدیل. اس وقت، سگنل جنریٹر ھنڈت ہے. علاج غلطی: رفتار سینسر کے انجن مائل مرکزی پوزیشن پر TDC پیمانے نشان سیدھ میں لانا بنانا گیئر کپ کی پوزیشن کو ایڈجسٹ. احتیاط سے معائنہ مہربانی چاہے سگنل جنریٹر ھنڈت ہے. اگر ہاں، سگنل جنریٹر اسمبلی تبدیل کریں.

غلطی کی بحالی سے پہلے A. اس کا معائنہ اور بحالی کے لئے غلط اعمال سے بچنے کے لئے کی جانچ کے لیے فائدہ مند ہے کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. بی معائنہ چاہے سٹیئرنگ وہیل کی ہوا کے دباؤ، کافی ہے دونوں اطراف برابر ہیں اور پہیوں پہنا رہے ہیں کہ آیا کہ آیا. C. معائنہ تیل کے ٹینک میں تیل کی بڑے پیمانے متعین کردہ تیل کی سطح کے اندر اندر ہے، چاہے کافی ہے اور. D. معائنہ تیل کے فلٹر صاف ہے کہ آیا اور E. معائنہ چاہے لچکدار پائپ بٹی ہوئی ہے ہموار، kinking مناسب ہے اور بلاک ہے یا نہیں. F. چاہے طاقت کی مدد سے اسٹیئرنگ تیل پمپ بیلٹ تخم معائنہ. G. مندرجہ ذیل کنکشن کو ظاہر ہے نقصان پہنچا رہے ہیں یا ایڈجسٹ نہیں کر رہے ہیں کہ آیا معائنہ. (1). joystick اور عالمگیر مشترکہ؛ (2). اسٹیئرنگ بازو،، بار اپنی طرف متوجہ بار مشترکہ اور عالمگیر مشترکہ طرف متوجہ؛ (3). ہر ایک سٹیئرنگ کنکشن کی صورتحال ڑیلا.

نیا صارف صرف روزہ gearbox کے ساتھ ہیوی ڈیوٹی ٹرک کا استعمال کرتا ہے تو صارف کو عام طور پر یہ آسان نہیں ہے کہ ابتداء میں گاڑی گیئر میں ڈال کرنے کے لئے کی عکاسی کرتا ہے. وجہ یہ ہے کہ صارف دستی پڑھا نہیں کرتا یا اس کے کہ صارف فاسٹ gearbox کے آپریٹنگ خصوصیات کو سمجھ نہیں ہے تربیت یافتہ نہیں ہے. ہم جانتے ہیں کے طور پر پرانے فاسٹ gearbox کے مرکزی باکس کوئی synchronizer کے ہے شفٹ شروع کرنے کلچ اور کام کو مربوط کرنے کے لئے بریک ہو گا تا کہ. صرف کلچ پیڈل پر پاؤں ہے لیکن کلچ اور بریکوں کے سوئچ والو پر کر دیا گیا نہیں ہے، اور اس کے بعد وقفے سے کام نہیں کر سکتے تو گاڑی، شروع ہوتا ہے جب. لہذا، یہ گیئر میں ڈال کرنے کے لئے مشکل ہے. کچھ صارفین کو آپریشن شروع کرنے کے لئے ضروریات کو جانتے ہیں، لیکن وہ اب بھی یہ مشکل ہے کہ گیئر میں ڈال کرنے کی عکاسی کرتے ہیں. عمومی طور پر، ڈرائیور کے علاوہ، نشست، بہت زیادہ ہے ابتداء میں اس وجہ سے، ٹانگ توڑیں کی آپریشنل پوزیشن کو چھو نہیں سکتے بہت مختصر ہے اور، ٹانگ بہت مختصر ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، سیٹ کی اونچائی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ایڈجسٹ کیا جائے گا. کلچ واقعی ہوتا تو بریکوں سوئچ والو پر تبدیل لیکن یہ ابتداء میں گیئر میں ڈال کرنے کے لئے اب بھی مشکل ہے. اور یہ کلچ کو مکمل طور پر جاری نہیں کیا جاتا ہے کہ لگتا ہے، اور پھر اس کی طرف اشارہ کرتا کلچ بریکوں کے نظام کی غلطی ہے. اب، سب سے پہلے بریک گیس سرکٹ معائنہ براہ مہربانی گیئر بکس کے بائیں نچلے پر بریک والو ڈال دیا، گیس قسم وقفے سلنڈر کی فٹنگ کھلنا اور پھر کلچ بریک والو پر تبدیل کرنے کلچ پیڈل پر قدم ہے. باہر کرنا چاہے گیس قسم فٹنگ ایگزاسٹ گیس کا مشاہدہ کریں. یہ ختم کرنے کے لئے ہموار نہیں ہے، تو یہ بریکوں کے سوئچ والو کے لئے غلطی نہیں ہے کہ اشارہ کرتا ہے. یہ جدا یا اسے تبدیل کریں. یہ ختم کرنے کے لئے عام بات ہے، اور پھر اس کے سوئچ والو میں کوئی مسئلہ نہیں ہے اور شاید غلطی وقفے سلنڈر پر ہے کہ اشارہ کرتا ہے. علاج کلچ بریک سلنڈر جدا کرنا ہے. مشاہدہ مہربانی چاہے وقفے سلنڈر پسٹن مہر انگوٹی پہنا یا گیس لیک پسٹن آسانی سے منتقل کر سکتے ہیں اور نافذ نہیں کیا جاتا ہے، چاہے جاتا ہے. یہ گیس لیک تو، اور پھر مہر انگوٹی کی جگہ لے لے. آخر میں، معائنہ، براہ مہربانی، چاہے پسٹن وقفے آرک مقعر سطح کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے. یہ سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے تو، وقفے سلنڈر پسٹن تبدیل کریں. سب سے اہم بات، بہت ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں لمحے کے لئے "کلچ بریک ڈیوائس" کے ساتھ لیس نہیں ہیں. ابتداء میں گاڑی گیئر میں رکھتا ہے جب، کلچ پیڈل پر پاؤں جائیں گے اور پھر بعد میں گیئر میں ڈال دیا، دوسری اقسام کے ساتھ ایک ہی ہے. یہ گاڑی عام طور پر چلاتے ہیں جب گیئر شفٹ کرنا مشکل ہے، تو وجہ شفٹ سطح کے دور دراز آپریشن ہے کہ آیا کا معائنہ کریں. فاسٹ gearbox کے ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں پر ریموٹ شفٹ طریقہ کار اپنایا. شفٹ سطح نامناسب ایڈجسٹ کیا جاتا ہے یا jointing کے اور bushing کی بہت تنگ یا ضرورت سے زیادہ پہنا رہے ہیں تو، شفٹ گیئر کے خلاف مزاحمت جو گیئر شفٹ کرنا مشکل ہے تا کہ اضافہ ہو گا. خاص طور پر، کچھ گیئرز منتقل کرنا مشکل ہے. سکرو مناسب پوزیشن میں joystick کے بنانے کے gearbox کی گئر شفٹ بازو ایڈجسٹ کی طرف سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. ڈبل لیور ڈبل شفٹ کے طریقہ کار کے ساتھ Gearbox، کنٹرول سلیکٹر لیور یا لچکدار شافٹ کی لیور مناسب طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کر رہے ہیں جب کے طور پر، کنارے پر گیئر ریزرو گیئر، لتا پوشاک، اور 7th اور 8th گیئر میں نہیں ڈال سکتا. اس وقت،، آپریٹنگ لیور سے آپریٹنگ لیور یا لچکدار شافٹ ہٹا دیں اور حد سے گیئر انتخاب پوزیشن تک پہنچنے کے لئے آپریٹنگ لیور یا لچکدار شافٹ کی لمبائی کو ایڈجسٹ پھر کنارے گیئرز کے گیئر انتخاب پوزیشن پر سلیکٹر لیور ڈال اور سلیکٹر لیور کے ساتھ Joystick یا لچکدار شافٹ رابطہ قائم کرنے کے لئے. موجودہ وقت میں، گیئر بکسوں کی مختلف سیریز کے تمام synchronizer کے ساتھ لیس ہیں. گیئر بکسوں کی ان اقسام گیئر شفٹ کرنے کے لئے یہ بہت آسان ہے. ایک گیئر منتقل کرنے کے لئے آسان نہیں ہے، تو اس کی پوشاک کا synchronizer کے نقصان پہنچا ہے، چاہے معائنہ کریں. تمام synchronizer کے ساتھ Gearbox آپریشن کیا جاتا ہے تو، عقلی شفٹ گیئر رفتار سے گیئر شفٹ براہ مہربانی synchronizer کے کی گھرشن کم کرنے اور synchronizer کے کی خدمت زندگی کو لمبا کر سکتے ہیں. شفٹ گیئر دو ملحقہ اعلی گیئر اور کم گیئر (مثلا چوتھی اور پانچویں گیئر) کے درمیان کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں، مناسب وقفہ اعلی اور کم گیئرز کہنے اور گیئر میں آگے بڑھانے کے لئے کی ضرورت ہو جائے گا. گئر شفٹ کی کارروائی بھی معقول ہے، تو یہ ثانوی gearbox کے نقصان کا synchronizer کے جلانے اور آسان ہے. ریموٹ آپریٹنگ لیور gearbox کے گئر شفٹ بازو سے الگ کیا جاتا ہے تو، یہ براہ راست آپریٹنگ گئر شفٹ بازو کے طریقہ کار کے ساتھ کچھ گیئرز منتقل کرنے کے لئے اب بھی مشکل ہے، اور یہ اشارہ کرتا gearbox کے اندر غلطی ہے. اس وقت، بے ترکیبی کے ساتھ کی مرمت کی ضرورت ہے. عمومی طور پر، وجہ gearbox کے احاطہ کی اس شفٹ شافٹ آستین سلائڈنگ، درست شکل ہے اور دو نلیوں درست شکل یا ضرورت سے زیادہ پہنا یا شفٹ شافٹ یا لفٹنگ سطح کے lockpin ڑیلا ہے ہیں.

گرم وقفے ڈھول کی بنیادی وجہ ہے کہ وقفے چیمبر واپس نہیں کرتا یا واپسی بہت سست ہے. وقفے جوتا اور وقفے ڈھول کوئی کلیئرنس، بھی وقفے ڈھول گرم کر سکتے ہیں جس کے لئے ہے. معائنہ اور کلیئرنس ایڈجسٹ اور معائنہ چیمبر واپس نہیں کرتا کیوں کریں. بریکوں چیمبر واپس نہیں کرتا جب، گیس سرکٹ کا معائنہ اور چاہے بریک camshaft تنگ ہے براہ مہربانی. بریکوں کے جوتے کی واپسی کے موسم بہار ٹوٹ جاتا ہے، وقفے ڈھول بہت گرم ہے. کہ براہ مہربانی نوٹ کریں: STEYR وقفے ڈھول اور ٹائر رم کے درمیان کلیئرنس بہت چھوٹا ہے، گھریلو وقفے ڈھول کی مینوفیکچرنگ کی درستگی کم ہے، وقفے ڈھول کی بیرونی کے اوپری گرم ہوا پاتھ اتلی ہے، اور اس وجہ سے، گرمی کی کھپت بھی غریب ہے. گاڑی نیچے کی طرف ایک طویل فاصلے کے لئے چلتا ہے جب، انجن راستہ اخراج وقفے کو سست کرے گا اور موٹر (پاؤں) بریکوں کہ وقفے ڈھول بہت گرم ہے سے بچنے کے لئے کم ممکنہ طور پر استعمال کیا جائے گا.

بریک کام نہیں کر سکتے ہیں اور اثر غریب ہے، گیس سرکٹ کے نظام کی وجہ سے کر سکتے ہیں. وقفے جوتا کی رگڑ پلیٹ اور وقفے ڈھول مسائل ہیں. بریک شاٹ پلیٹ اور وقفے ڈھول کے درمیان رابطے کے علاقے کل رقبے کا 70 سے بڑے فیصد ہو جائے گی. ایک ہی وقت میں، رگڑ پلیٹ صاف، خشک ہو جائے اور کوئی گندی گندگی اور نم ہو گا. وقفے ڈھول راؤنڈ سے باہر ہے اور ڈریگ نشان ہے اور رگڑ پلیٹ کو نقصان پہنچا ہے یا تبدیل کیا جاتا ہے جب وقفے جوتا کی رگڑ پلیٹ اور وقفے ڈھول کے درمیان رابطے کی سطح اس بات کی ضمانت کرنے کے لئے، رگڑ پلیٹ اور بریکوں کی سطح پر ہموار موڑ انجام براہ مہربانی مخصوص ٹولز کے ساتھ ڈھول. عملی تجربہ بریک جوتے کی رگڑ پلیٹ کے دونوں آخر چہروں کے اثر الجھن والے کہ الجھن والے مرکز اور unmeshed سروں سے بہتر ہے ظاہر کرتا ہے. لہذا، وقفے رگڑ پلیٹ ہموار موڑ انجام دیتا ہے جب، ہموار موڑ کی قطر وقفے ڈھول کی اندرونی ویاس کے مقابلے 0.2MM بڑا ہو جائے گا. وقفے ڈھول کی زیادہ سے زیادہ ہموار موڑ رقم عام طور پر قطر پر 2mm کے ہوں گے.

صبح بھڑکانے جب بیٹری توانائی کافی نہیں ہے اور یہ سٹارٹر ھیںچو کرنے کے لئے مشکل ہے، تو ایک عارضی طریقہ ہے: بیٹری، تمام برقی سامان قریبی پر گرم پانی ڈال اور گاڑی کے دروازے (کم ہے پاؤں روشنی کے علاوہ) کو بند کریں. 5-10 منٹ کے بعد، گاڑی شروع کر سکتے ہیں. بعد میں بیٹری تبدیل کرنے کے لئے گاڑی کو ڈرائیو کریں.

تیزی سے gearbox کے جائز کام کا درجہ حرارت 120 سے زیادہ نہیں ℃ ہو جائے گا. gearbox کے رکن منتقل کی رگڑ کی وجہ سے بعض گرمی پیدا کر سکتے ہیں. معمول کے کام کا درجہ حرارت وسیع درجہ حرارت کے مقابلے میں تقریبا 38 ℃ زیادہ ہے. گرمی کے gearbox ہاؤسنگ ذریعے منتشر کیا جاتا ہے. گرمی کی کھپت عام نہیں ہے تو، overheating کی وجہ سے ہو جائے گا. ایسا لگتا ہے کہ گاڑی کے gearbox گاڑی گرم موسم گرما میں چلتا ہے جب "چھو کرنے کی بہت گرم" ہے عام بات ہے. لیکن gearbox کے پینٹ کوٹ پھٹے اور اعلی درجہ حرارت ظاہر ہوتا ہے تو، معائنے پر توجہ کریں. gearbox کے overheating سے کے لئے کئی وجوہات ہیں. بہت زیادہ گیئر کا تیل یا سنگین تیل بھوک بھرے overheating کی وجہ سے کرے گا. مشین حصہ غیر معمولی پہنا جاتا ہے اور اثر بہت تنگ، بھی overheating کو ہو سکتی ہے جس میں مارچ کیا جاتا ہے. gearbox کے بھی overheating کی وجہ سے ہو سکتا ہے جس میں کم رفتار یا تیز رفتار کے ساتھ چلتا ہے. جب gearbox کے گیئر کا تیل کی برانڈ، خاص طور پر کے viscosity نمبر غلط ہے، یہ روغن کرنے کے لئے مشکل ہے اور پھر gearbox کے overheating سے کیا جاتا ہے. gearbox کے ہوائی وینٹیلیٹر کے gearbox سنجیدگی ان پٹ اور آؤٹ پٹ کے اختتام پر تیل لیک بنا سکتے ہیں overheating سے کی وجہ سے اور بھی کر سکتے ہیں. انجن راستہ نظام کے gearbox کے لئے بھی بند ہے. رفتار چل رہا 32Km بھی کم / عام طور پر H ہے. gearbox کے کام کر رہے ہیں زاویہ سے زیادہ 12 ° ہو گی.