mètudu elimination curpa veìculu (1). Appruntera di quistioni testu attentamenti Selezziunà u testu da centering su sistema riguardanti datti di finòmini curpa e quistioni vicinu basatu nantu esaminazioni. Sceglie u testu da centering su sistema riguardanti datti di finòmini curpa e quistioni vicinu basatu nantu esaminazioni. (2). mètudu isaminari (mètudu Exclusion) eliminari la sò sbagliate è t'ani u veru è caccià u fenomenu, Angles da dumandonu me veìculu è in su testu à cunfirmà curpa a sputichezza; duranti lu prucessu di scappu testu, anàlisi è dirittu, sistemi (wave) operata fine pò esse cunfirmatu senza curpa unu pi unu finu assemblea (wave) difetta unepochi sò avvicina. Una volta l 'assimblei (wave), pruvucannu li difetta sò scelta, puis piacè riparà, o sustituiri l' assemblea (wave) e poi inspect da scappu testu. Sè finòmini curpa sò micca squassata, i travagli elimination curpa hè finitu. Sè finòmini curpa ùn sò micca squassata, puis piacè cuntinuà à purtà fora isaminari. (3). mètudu tribunale principiu Judge s'ellu u testu sceltu travaglia nurmalmente, secondu à u sistemu, o principiu di sistema assemblea (cumpunenti). (4). mètudu testu corsa-up Please ind'è e sentu u sputicu di finòmini curpa, puntu è catena di prublemi attraversu testu corsa-up à stabiliscia testu di eliminari difetta di veìculu. elimination curpa B. Vehicle passi Step 1: Description of finòmini curpa veìculu Under cundizioni generale, quandu veìculi cù difetta sò dritti, servicemen ti dumandu cunduttore circa finòmini curpa veìculu, features, sìntimi nanzu cumpari curpa è lu tempu di curpa e poi fari qualitative travaddi tribunale. Passu 2: Verification è testu di finòmini curpa veìculu (1). Passi generale sò sicuenti: Nanzu u so veìculu hè liste è tistati, servicemen sarà azzione biancu pirmittennu visuale à cumparì veìculu è parte lesion intornu à u veìculu. Quandu biancu pirmittennu visuale hè realizatu, verificate puru: fighjulatu a seguita è inspect cù e mani nanzu disassembly e poi nvistigazioni in permanenza. À u listessu tempu, per piacè inspect u veìculu, da quì u principiu di u facile à u difficiule, da u vicinu à u luntanu, è da u fora, a lu drentu. Pè purtà fora scappu testu è cunfirmà "finòmini curpa" è i sistemi incurring "finòmini curpa". Fundatu in u currieru, mandate purtà fora paragunà spirimentu di banni cchiù mpurtanti. Step 3: anàlisi curpa Vehicle Analysis pò esse divisu in: piacè analizà u sistemu (assemblea, è spinta apprupriati) chì pò causari "finòmini curpa" è parti cchiù mpurtanti ( 'assemblea) chì pò causari "finòmini curpa". L'analisi sarà fatta secondu a struttura di e rise principiu di l'sistemu veìculu. Please analyse curputu di truvà fora causi. U prucessu di anàlisi hè un prucessu di cumplessa cusì chì ci vole à u sustegnu di a tiuria, principiu è spirienza, è dinù bisognu di riflissioni riggistrazzioni è ghjusta. À u listessu tempu, sò in permanenza bisognu di testi spirimintali. Cum'è un risultatu, tuttu tribunale cunchiusioni pò esse uttenuta. Step 4: tribunale curpa Vehicle U tribunale curpa so veìculu hè fatta basatu nantu analisi è spirienza, mantene. U risultatu cutter pò esse curretta, o forse micca currettu, chì hè nurmale. U mutivu hè chì i cittadini pò esse semplice è ùnicu, o pò esse parechje è cumpleta. Pirciò, analisi dìricci e tenit spirimentu sò vulsutu pocu da pocu finu à u prublema hè cumplitamenti solving. Step 5: Vehicle elimination curpa elimination curpa Vehicle è riparà ùn hè micca un ditagliu prucessu di fatica. U cuntenutu di lu sò simplici disassembly è assemblea. U disassembly sarà seguità u principiu di u facile à i difficultà è da u fora, a l 'internu di purtà fora disassembly parziale, pi evitari disassembly cun grande spaziu. Cunfigurazione di disassembly sarà nutari quandu disassembly è assemblea. Step 6: Verification è testu dopu elimination curpa veìculu U veìculu, riparatu sarà liste. U mudellu di verification è testu hè a eliminari finòmini curpa veìculu è sìntimi. Sè finòmini curpa è sìntimi ùn sò micca squassata, mandate ripetiri i passi sopra, nzinu a curpa so veìculu hè cumplitamenti squassata.
A. Fault pussibili causa e cure curpa (a gas): (1). cilindru Gas hà micca francese valve di gas o di e mani di cilindru di gas ùn hè aperta. Curpa cure: aghjunghje di gas o Accantu u francese valve manu di cilindru di gas. (2). francese valve solenoid High pressure, hà micca elettricità, o hè guastatu. Curpa cure: Accantu u chiavi lock e poi lu francese valve solenoid hà oscillazione sonu "thump". U Clip lînia di francese valve solenoid àutu prissioni sarà cinquantenne forti. Sè u francese valve solenoid hè guastatu, mandate rimpiazzà lu. (3). francese valve solenoid Low prissioni nant'à FMV ùn pò esse aperta o ùn hè apre cumplettamente. Curpa cure: inspect cun urdinatore film. Dopu à l 'chiavi lock hè girata nantu, u valore prissioni di gas hè bassa chè 110PSIA. Please rimpiazzà u francese valve solenoid o inspect USB francese valve. (4). prissioni Gas hè suttana. Curpa cure: inspect s'ellu talje a gas Noter a gas. B. Fault pussibili causa e cure curpa (ferrari circuit lock): (1). Dui relays di Modulo cuntrollu mutore sò dati, dunque, per piacè inspect s'ellu trè linii incù hannu elettricità. Curpa cure: Accantu u chiavi lock è inspect s'ellu relé e carte hannu francese voltage 24V cun multimeter secondu à diagrams olivi. (2). Modulo lock hè guastatu. Curpa cure: detect chì u misfiring deduzieren inanition. Please inspect codice curpa, spark plug è piriculusa high-tinzioni. (3). Principià-up battutu rotary hè troppu bassu (u più bassu battutu rotary principiu-up hè 100r / min) cure Fault: inspect s'ellu u francese voltage batterie pò ghjunghje sin'à 24V. (4). Modulo cuntrollu Engine (borcanu) hè guastatu. Curpa cure: fari sustituiri borcanu. C. Fault pussibili causa e cure curpa (ferrari circuit di gas aria è altri): (1). sottumessu Air ùn hè micca bruttu Fault bastò: inspect s'ellu filtre 'aria e sistemu sottumessu aria sò bluccati è leaked. (2). Clip lînia temperature tassu hè titanate è cortu ferrari circuit hè causatu. Curpa cure: fari sustituiri temperature ossigenu. (3). va valve aperture Electronic hè guastatu. Curpa cure: aduprà prugrammu à pruvà va valve aperture ilittronica. Sè lu va valve aperture ilittronica hè guastatu, mandate rimpiazzà lu. (4). francese valve sottumessu è francese valve silencieux sò pulito capu. Curpa cure: inspect ejaculation francese valve secondu à instruction manual di diesel. (5). Certi tour u veìculu finitu hannu capatoghji, cum'è connard vigori niutrali e etc. cure Fault: inspect lu tour di u veìculu, finitu. (6). Vilucitati curpa temperature. Curpa cure: aduprà un prugrammu di detect è tandu ci hè un codice curpa. Inspect u ejaculation trà discu auta e temperature. (7). A cuppa vigori di teorija signali gira è l 'àngulu di nanzu lock cancia assai. À stu mumentu, teorija signali hè fratturo. Curpa cure: aghjustà la pusizioni di cuppa vigori à fà Marque scala TDC aligning a pusizioni cintrali inclining à u mutore di temperature vitezza. Please inspect arechja s'ellu l 'teorija signali hè fratturo. Sì iè, mandate sustituiri assemblea teorija signali.
A. Before mantene curpa si svorgi, hè ESPUGNATE à inspect è pruvà à ùn sianu azzione tortu di mantinimentu. B. Inspect s'ellu prissioni 'aria di rota swearing hè abbastanza, s'ellu ntrammi li lati sò uguali è s'ellu roti sò n'omu. C. Inspect massa oliu in mid oliu hè abbastanza è s'ellu hè ind'a lu liveddu di ogghiu renseigné. D. Inspect s'ellu filtre oliu hè puri e spianate E. Inspect s'ellu pipa sòffice hè nturciuniati, s'ellu kinking hè degne è hè pruibitu. F. Inspect s'ellu swearing Sole cintura pump putenza-aiutu. G. Inspect s'ì i seguenti raporti sò currispundenu guastatu o ùn sò pulito. (1). Joystick è signu di universale; (2). bracciu Steering, girari bar, girari barra signu è signu di universale; (3). Ferri realità di ogni volta cunducendu.
Quandu novu me ghjustu usa Scania pisanti-turnu cun canciu Fast, me sòlitu rifletti chì ùn hè facile di veìculu à mette in vigori, quannu, accuminciannu. U mutivu hè chì utilizatori ùn leghje manual, istruzzioni, o ùn hè una furmazioni affinchì me ùn capisce features, sistema di canciu Fast. Comu sapemu lu scatula principale di vechji canciu Fast hà ùn synchronizer tantu chì principianu passata ti hannu clu clutch è i spizzò di cuurdinati u travagliu. Quandu u veìculu, accumincia, s'è solu l 'òrganu clu clutch hè pistari nantu, ma u francese valve tastu di clu clutch è u spizzò, ùn hè girata nantu, è dopu u spizzò, ùn ponu travaglià. Per quessa, hè difficiule à mette in vigori. Certi utilizatori cunnosce i bisogni di principianu operatu, ma si riflette sempre chì hè difficiule à mette in vigori. Di règula, cunduttore hè troppu cortu è gamma hè troppu cortu, nc'est, u sede hè troppu altu, dunque, u gamma ùn pò tuccari lu postu funziunanti di u spizzò, quannu, accuminciannu. Cum'è un risultatu, l 'autizza sede sarà pulito à scuntrà i vostri bisogni. Sè l 'clu clutch face parlà u francese valve connard vitezza lingual nantu, ma hè sempre difficiule à mette in vigori, quannu, accuminciannu. E pari ca l 'clu clutch ùn hè isciutu cumplitamenti, è tandu si ìnnica ca lu sistema di vitezza clu clutch hà curpa. Avà andate inspect fulgurant & ferrari circuit di gas Prima, vogliu mette u francese valve vitezza u bassa manca di scatula vigori, chjusu u tipu di gas bè di cilindru vitezza e poi mossa u òrganu clu clutch a girari u francese valve vitezza clu clutch. Please osservanu s'ellu tipu di gas exhausts muntà a gas à u fora. Sè ùn hè liscia a EXHAUST, allura si ìnnica ca ci hè curpa di lu francese valve tastu di a vitezza. Please désassembler si o di rimpiazzà lu. Sè hè nurmale à EXHAUST, e poi si mustra chì ùn ci hè micca prublemu in u francese valve connard è forsi la curpa hè u cilindru vitezza. U travagliu hè a désassembler u cilindru vitezza clu clutch. Please osservanu s'ellu l 'anellu segnu avion cilindru vitezza hè misi o Noter di gas, siddu l' avion pò spustà lisu è ùn hè clamped. Sè lu Noter di gas, e poi fari sustituiri anellu segnu. Infine, per piacè inspect s'ellu l 'arcu vitezza avion superficia concavu hè mìazzu seriamenti. Sè si cunsuma seriamenti, mandate sustituiri l 'avion cilindru vitezza. Most ntî, parechji camiò pisanti-turnu ùn sò armati cù "aparechju frinata clu clutch" per u mumentu. Quandu u veìculu, mette in vigori, quannu, accuminciannu, l 'òrganu clu clutch sarà a pistari nant'à e poi mette in vigori più tardi, chì hè u listessu cù altri tippi. Sè hè difficiuli di passari vigori quandu u so veìculu rutazioni nurmalmente, puis piacè inspect s'ì i raghjoni hè andata luntani di livellu passata. canciu Fast discènninu miccanisimu passata luntani u camiò pisanti-duviri. Sè a liveddu passata hè pulito inappropriately o di l 'cunghjunghjenti è bushing sò troppu strittu, o essa Père, a resistenza di vigori passata vi pò cresce cusì chì ghjè difficiule di passari vigori. In particulare, qualchi Lava sò difficiuli di passari. I puritani pò pulito da Cuscinetti vigori bracciu passata di canciu pi fari inglese joystick in pusizioni degne. Di canciu cu miccanisimu, doppia-passata, doppia-canadese lever, quandu canadese lever di cuntrullannu canadese lever siʀypø, o bearing sòffice ùn sò pulito appropriately, u vigori à i mura ùn pò mette in vigori riserva, vigori Princess, è 7u e vigori 8. À stu mumentu, mandate caccià u to feel sistema, o bearing sòffice da i to feel upirativu e poi mette u to feel siʀypø, u postu selezzione vigori di Lava arice, aghjustà a la lunghizza di to feel sistema, o bearing sòffice pè ghjunghje sin'à u postu selezzione vigori di u limitu e pi culligari inglese joystick o bearing sòffice cu to feel siʀypø,. At prisente, in parechji seria di gearboxes sò armati cù tutti i synchronizer. Hè cusì còmuda di sti tipi di gearboxes a passari vigori. Quandu un vigori ùn hè facile di passari, mandate inspect s'ellu l 'synchronizer di stu vigori hè guastatu. Quandu hè operata canciu cu tutti i synchronizer, mandate passari vigori cu vilucitati raziunale vigori passata, chì pò stà muti i danni di synchronizer è lengthen la vita serviziu di synchronizer. Quandu vigori passata si svorgi tra dui cunfinanti altu vigori e bassu vigori (eg vigori voce chjara è pura Mai), tretu degne sarà bisognu di prodding Lava altu è bassu è accumpagna in vigori. Quandu l 'azzione di passata vigori hè troppu ammaniti, hè facile à offre è danni synchronizer di canciu sicundariu. Se to feel upirativu luntani hè siparata da vigori bracciu passata di canciu, hè sempre difficiule di passari qualchi Lava cu lu mètudu di iavanu direttamente bracciu passata vigori, è si ìnnica ca li grana di canciu hà curpa. À stu mumentu, hè bisognu di riparà cun disassembly. Di règula, a raghjoni hè chì bearing passata di Cover canciu hè stortu, manica pliante è dui anale sò stortu o essa Père o di l 'bearing passata, o lockpin di livellu mittennusi hè pianu.
U mutivu principale di tammuru è vitezza calda hè chì càmmara vitezza ùn vultà, o vultà hè troppu lentu. scarpa vitezza è tamburini vitezza hannu nuddu ejaculation, chì ponu dinù fà tammuru vitezza calda. Please inspect è aghjustà u ejaculation e inspect pirchì la càmmara ùn vultà. Quannu la càmmara vitezza ùn vultà, mandate inspect ferrari circuit di gas è s'ellu l 'camshaft vitezza hè strittu. Quandu lu veranu ritornu di na scarpa vitezza hè ruttu, lu tammuru vitezza hè calda troppu. Da nutà chì u ejaculation trà tammuru vitezza Steyr è circuni Pneus hè troppu picculu, accuratezza di fabricazione di tammuru è vitezza di gnustrii hè bassu, u chjassu supranu aria calda di a luce di tammuru è vitezza hè pocu, è dunque, dissipazioni caldu hè troppu mischinu. Quandu u veìculu, corre per un longu luntanu sutt'à, u spizzò, pagare silencieux mutore sarà soldat falà e moteur (peri) vitezza sarà usata menu forsi pi evitari chi lu tammuru vitezza hè troppu calda.
A vitezza ùn ponu travaglià è l 'effettu hè mischinu, ca pò causatu da sistemu ferrari circuit di gas. piastra attritu è vitezza tammuru di na scarpa Brake hannu prublemi. U spaziu cuntattu trà a miccia colpo vitezza è tamburini vitezza sarà più cà 70% di u spaziu tutale. À u listessu tempu, u miccia attritu sarà puri, secca è senza aviri Terre grassa e ùmitu. In Pà a garantiri la superficia cuntattu trà a miccia attritu di na scarpa vitezza è tamburini vitezza, quandu lu tammuru vitezza hè fora di annata è hà Marque trari finu è miccia attritu hè guastatu o di l 'hè sustituitu, per piacè di fà allegria liscia nantu à a superficia di a miccia attritu è vitezza tammuru cu Strumenta spiciali. U spirienza pratica mostra chì l 'effettu di dui facci fini di a miccia attritu di na scarpa vitezza meshed hè megliu chè centru meshed e cunfine unmeshed. Per quessa, quandu a miccia attritu vitezza pena allegria liscia, u diamitru di allegria liscia sarà 0.2mm più cà diamitru nternu di tammuru è vitezza. U tempu massimu allegria liscia di tammuru è vitezza sarà 2mm u diamitru giniralmenti.
Sè l 'energia batterie ùn hè micca abbastanza quandu igniting in la matina, è hè difficiule à tiranu lu starter, un mètudu pruvisoriu hè: l' acqua calda nant'à u batterie, close tutti usato ilettricu e chjuderaghju a porte veìculu (l 'illuminazione bassa hà pedi). Dopu à 5-10 minuti, u traspurtadore pò principiatu. Poi pi 'piaciri mettiri i veìculi di canciari la batterie.
A temperatura di travagghiatura permissible di canciu di la cursa sarà micca di più cà 120 ℃. Canciu pò pruduce certe calori perchè di attritu di membri muvimenti. A temperatura funziunamentu nurmale hè circa 38 ℃ supiriuri a temperatura puesia. U calore hè annintra à pratiche canciu. Sè dissipazioni caldu ùn hè micca nurmale, overheating sarà causatu. Hè nurmale chì canciu di veìculu hè "troppu calda a tuccari" quandu u so veìculu si sbucina in estate. Ma si lu stemma di anticarburizing di canciu hè costuli e appari alta temperatura, mandate pagari attente à urganisimu. Ci sò parechje causi di overheating di canciu. Troppu pienu oliu vigori, o poesia manciari oliu vi causari overheating. A parte di machine è ANULAN Père è i carchi hè trasiu troppu strittu, chì pò dinù risultatu in overheating. Canciu di corre cù suttana vitezza, o frombu battutu, chì dinù ponu causari overheating. Quandu lu lussu di ogghiu vigori canciu soprattuttu u numeru viscosity hè male, hè difficiuli à lubricate e poi lu canciu hè overheating. U ventilator 'aria di canciu pò causari overheating è dinù pò fari canciu Noter seriamenti oil on a fini messu e pruduzzioni. sistemu silencieux mutore hè troppu chjusu à canciu. battutu corsa hè menu cà 32Km / h giniralmenti. angle, u travagliu di canciu sarà più di 12 °.
