Vehicle skuld opheffing metoade (1). Metoade fan target fraach nau Selektearje de doelgroep troch centering op systemen yn ferbân mei de problemen foar skuld ferskynsels en fraach nau basearre op ûndersyk. Selektearje de doelgroep troch centering op systemen yn ferbân mei de problemen foar skuld ferskynsels en fraach nau basearre op ûndersyk. (2). Screening method (útsluting metoade) Eliminate de falske en behâlde it wiere en smyt de oerflakkige ferskynsels troch inquiring vehicle brûker en rint omheech test om te befêstigjen fault autentisiteit; yn it proses fan de test run, analyze en oardiel, systemen (komponinten) eksploitearre normaalwei kin wurde befêstige sûnder skuld ien foar ien oant gearkomste (ûnderdielen) wêrtroch't lekken wurde benadere. Ien kear de gemeinten (ûnderdielen) wêrtroch't lekken binne selektearre, dan asjebleaft reparearjen of ferfange de gearkomste (ûnderdielen) en dêrnei ynspektearje troch test run. As skuld ferskynsels wurde eliminearre, de skuld opheffing wurk is klear. As skuld ferskynsels binne net fuortwurke, dan kinne jo fierder te fieren út screening. (3). Principe oardiel metoade Judge oft de selektearre taakstelling wurket normaal neffens it systeem of gearkomste (ûnderdielen) bestjoeringssysteem prinsipe. (4). Running-up test metoade Graach belibje en fiel de autentisiteit fan skuld ferskynsels, omfang en oanbod fan problemen troch hurdrinne-up test te stellen doelwyt foar opheffing fan auto sande en skild. B. Vehicle skuld opheffing stapt Stap 1: Description of voertuig skuld ferskynsels Under algemiene betingsten, doe't voertuigen mei lekken binne reparearre, militêren sil freegje stjoerprogramma oer reau skuld ferskynsels, eigenskippen, symptomen foardat skuld ferskynt en de tiid fan skuld en dan meitsje foarriedige kwalitatyf oardiel. Stap 2: Ferifikaasje en test fan reau skuld ferskynsels (1). Algemiene stappen binne as folget: Foardat it reau is ferifiearre en hifke, militêren sille útfiere fisuele ynspeksje op motorreaubelesting uterlik en in fertochte diel om it reau. Wannear't fisuele ynspeksje wurdt útfierd, Soargje derfoar: observe soarchfâldich te besjen mei de hannen foar disassembly en dan ûndersyk kontinu. Tagelyk kinne jo ynspektearje it reau troch folget op it prinsipe fan út it maklik nei it dreech, út it tichtby nei it fiere en fan it bûten oan 'e binnenkant. Please útfiere test run en befêstigje "fault ferskynsels" en de systemen incurring "fault ferskynsels". Op grûn fan befêstiging kinne jo fiere eksperimint ferliking foar de kaai dielen. Stap 3: Vehicle skuld analyse Analysis kin ûnderferdield wurde yn: nim analysearjen it systeem (relevante gearkomste en komponint) dy't liede kin ta "fault ferskynsels" en kaai dielen (orgaan) dy't liede kin ta "fault ferskynsels". De analyze wurdt útfierd neffens vehicle systeem fan struktuer en bestjoeringssysteem begjinsel. Please analysearje kearen te finen út oarsaken. De analyse proses is in yngewikkeld proses sadat it nedich stipe fan teory, prinsipe en ûnderfining en ek moat sekuere en logyske tinken. Tagelyk, eksperimintele tests wurde kontinu nedich. As gefolch, betrouber oardiel konklúzje kin krigen wurde. Stap 4: Vehicle skuld oardiel De vehicle skuld oardiel is makke op basis fan analyze en ûnderhâld ûnderfining. De oanpassing resultaat kin wêze korrekt of kin net korrekt, dat is normaal. De reden is dat de skuld kin ienfâldich en unyk of kin meardere en yntegraal. Dêrom, werhelle analyze en eksperimint ferliking wurde nedich stap foar stap oant it probleem wurdt hielendal oplost. Stap 5: Vehicle skuld opheffing Vehicle skuld opheffing en reparaasjes is gjin yngewikkeld arbeid proses. De wichtichste ynhâld binne simpel disassembly en gearkomste. De disassembly sil folgje it prinsipe fan út it maklik nei it dreech en fan it bûten oan 'e binnen te fieren foar in part disassembly te kommen dat disassembly mei grutte gebiet. Easken foar disassembly sil opmurken wurde doe't disassembly en gearkomste. Stap 6: Ferifikaasje en test nei vehicle skuld opheffing De reparearre vehicle sil ferifiearre wurde. De standert fan ferifikaasje en test is te elimineren foertúch fout ferskynsels en symptomen. As skuld ferskynsels en symptomen binne net fuortwurke, nim dan werhelje boppesteande stappen oant vehicle fout wurdt hielendal opheft.
A. Grand mooglike oarsaak en skuld behanneling (gas): (1). Gas cylinder hat gjin gas of hân fentyl fan gas cylinder is net iepen. Fault behanneling: add gas of keare oan kant fentyl fan gas silinder. (2). Hege druk solenoid fentyl hat gjin elektrisiteit of is skansearre. Fault behanneling: skeakelet de ûntstekking toets en dan de solenoid fentyl hat oergeande "Tink" lûd. It aansluiting clip fan hege druk solenoid fentyl scil ynstútsenComment strak. As de solenoid fentyl is beskeadige, dan kinne jo it ferfange. (3). Lege druk solenoid fentyl op FMV kin net iepen of is net iepen folslein. Fault behanneling: ynspektearje mei notebook kompjûter. Nei de ûntstekking toets wurdt ynskeakele, it gas druk wearde is leger as 110PSIA. Nim dan ferfange de solenoid fentyl of ynspektearje klep stekker. (4). Gas druk is leech. Fault behanneling: ynspektearje oft gas lieding lekkage gas. B. Grand mooglike oarsaak en skuld behanneling (ûntstekking circuit): (1). Twa Relays fan motor kontrôle module binne beskeadige, dêrom, nim dan ynspektearje oft trije oanbod linen hawwe elektrisiteit. Fault behanneling: skeakelet de ûntstekking toets te besjen oft estafette en fuse hawwe 24V spanning mei multimeter neffens elektryske skema '. (2). Ontsteking module is skansearre. Fault behanneling: detect dat de inanition coil misfires. Please ynspektearje skuld koade, vonk Plug en hege-spanning kabel. (3). Start-up rotearjende snelheid is te leech (de leechste start-up rotearjende snelheid is 100r / min) Grand behanneling: ynspektearje oft de batterij spanning kin berikke 24V. (4). Engine konfiguraasjemodule (ECM) is skansearre. Fault behanneling: ferfange ECM. C. Grand mooglike oarsaak en skuld behanneling (lucht gas circuit en oaren): (1). Lucht Grandes is net genôch Grand behanneling: ynspektearje oft loft filter en loft intake systeem binne blokkearre en útlekt. (2). Oxygen sensor connector clip wurdt fergroeid en koartsluting wurdt feroarsake. Fault behanneling: ferfange soerstof sensor. (3). Elektroanyske gas klep is skansearre. Fault behanneling: brûke software te testen elektroanyske gas klep. As de elektroanyske gas fentyl is beskeadige, dan kinne jo it ferfange. (4). Grandes fentyl en exhaust fentyl binne oanpast ûnrjochtlik. Fault behanneling: ynspektearje fentyl klaring neffens ynstruksjetaal hantlieding fan diesel motor. (5). Guon circuits op it ôfmakke reau hawwe problemen, sa as neutraal gear Switch en ensfh Grand behanneling: ynspektearje de rûnten fan it ôfmakke voertuig. (6). Velocity sensor fout. Fault behanneling: brûke software te spoaren en doe is der in flater koade. Ynspektearje it trochfarhichte tusken fluted skiif en sensor. (7). De gear beker fan sinjaal generator draait en de hoeke fan de ûntstekking foarskot feroaret sterk. Op dit stuit, sinjaal generator is fractured. Fault behanneling: oanpasse de posysje fan gear beker te meitsje TDC skaal mark aligning by sintrale posysje inclining oan de motor fan de snelheid sensor. Please sekuer ynspektearje oft it sinjaal generator is fractured. As yes, nim dan ferfange sinjaal generator gearkomste.
A. Foardat skuld ûnderhâld wurdt útfierd, it is foardielich te ynspektearjen en testen foar te kommen ferkearde aksjes foar ûnderhâld. B. Ynspektearje oft loftdruk fan stjoer is genôch, oft beide kanten binne gelyk en oft wielen wurde droegen. C. Ynspektearje oalje massa yn 'e oalje tank is genôch en oft leit binnen de oantsjutte oalje nivo. D. Ynspektearje oft oalje filter is skjin en glêd E. Ynspektearje oft fleksibele piip is draaid, oft kinking is passend en wurdt blokkearre. F. Ynspektearje oft macht-bystien steering oalje pomp riem slips. G. Ynspektearje oft de neikommende oanslutingen wurde fansels skansearre of wurde net oanpast. (1). Joystick en universele inoar; (2). Steering earm, lûk bar, lûk bar joint en universele joint; (3). Loosening situaasje fan elk steering ferbining.
As nije brûker krekt brûkt swiere-duty frachtwein mei Fast Fersnellingsbak, brûker meastal slút dat it is net maklik om auto te setten yn gear by it starten. De reden is dat brûker net lêzen ynstruksje hânlieding of net oplaat sadat brûker begrypt net bestjoeringssysteem skaaimerken de Fast Fersnellingsbak. As wy witte it wichtichste doaze fan âlde Fast Fersnellingsbak hat gjin synchronizer sadat begjint shift sil hawwe clutch en de rem te koördinearje it wurk. Doe't de auto begjint, as allinne de koppeling pedaal is stapte op mar de Switch fentyl fan clutch en de rem is net ynskeakele, en dan de rem kin net wurkje. Dêrom, is it lestich om te setten yn gear. Guon brûkers kenne de easken foar begjinnend wurking, mar se dochs reflektearje dat it is lestich om te setten yn gear. Oer it algemien sprutsen, bestjoerder is te koart en skonk is te koart, boppedat, de sit is te heech, dêrom, de skonk kin net oanreitsje de operasjonele posysje fan 'e rem by it starten. As gefolch, de sithichte sil oanpast wurde om te foldwaan oan de easken. As de koppeling echt makket de rem switch fentyl oansette, mar it is noch dreech om te setten yn gear by it starten. En it liket dat de koppeling net útbrocht folslein, en dan is it jout oan dat de clutch rem systeem hat skuld. No nim dan ynspektearje Braking gas circuit foarste plak, set de rem fentyl op de linker legere de Gear fak, losmeitsje it gas type fitting fan rem cylinder en dan stap op 'e clutch pedaal te skeakelet de clutch rem klep. Please observearje oft gas type fitting exhausts gas oan it bûten. As it net glêd te exhaust, dan is it jout oan dat der skuld foar de Switch fentyl fan 'e rem. Please disassemble of ferfange. As is it normaal om te exhaust, en dan is it jout oan dat der gjin probleem yn de Switch fentyl en miskien de skuld stiet op 'e rem silinder. De behanneling is te disassemble de koppeling rem silinder. Graach observearje oft de rem cylinder zuiger Seal ring is droech of lekkage gas, oft de piston kin bewege soepel en is net clamped. As it lekkage gas, en dan ferfange seal ring. Ta beslút, nim dan ynspektearje oft de zuiger rem bôge konkav oerflak wurdt droegen serieus. As it wurdt droegen serieus, nim dan ferfange de rem silinder piston. It wichtichste is, in protte swiere-duty Trucks wurde net foarsjoen fan "clutch braking apparaat" foar it momint. Doe't de auto set yn gear doe't begjint, de koppeling pedaal scil stapte op en doe sette yn gear letter, dat is itselde mei oare types. As it is dreech te ferskowen gear doe't it reau driuwt normaal, dan asjebleaft ynspektearje oft de reden is op ôfstân operaasje fan taalferskowing nivo. Fast Fersnellingsbak oannimt ôfstân shift meganisme op de swiere-duty frachtweinen. As shift nivo wurdt oanpast inappropriately of de jointing en eastern binne te strak of oerdreaun gedragen, it ferset fan taalferskowing gear wurdt ferhege sadat it is dreech te ferskowen gear. Yn it bysûnder, guon gears binne dreech te ferskowen. De skroef kin oanpast wurde troch it oanpassen gear shift earm fan Fersnellingsbak te meitsje joystick yn passend posysje. Foar Fersnellingsbak mei dûbel-lever double-shift mechanisme, doe't lever fan kontrolearjende selektor lever of fleksibele skaft wurde net oanpast passende wize, de gear op 'e râne kin net sette yn reserve gear, creeper gear, en 7e en 8e gear. Op dit stuit, smyt it bestjoeringssysteem lever of fleksibele pylk út 'e bestjoerings lever en dan sette de selektor lever op de gear seleksje posysje fan it skerp gears, oanpasse de lingte fan it bestjoeringssysteem lever of fleksibele skaft te berikken it gear seleksje posysje fan de limyt en te ferbinen joystick of fleksibele skaft mei selector lever. Op dit stuit, ferskate rige fan gearboxes binne foarsjoen fan alle synchronizer. It is dus handiger foar dizze soarten gearboxes te ferskowen gear. As in gear is net maklik te ferskowen, nim dan ynspektearje oft de synchronizer fan dit gear is skansearre. Wannear't Fersnellingsbak mei alle synchronizer wurdt eksploitearre, nim dan ferskowe gear mei rasjoneel shift gear snelheid, dat kin ferminderjen de abrasion fan synchronizer en langer de tsjinst libben fan synchronizer. Wannear't shift gear wurdt útfierd tusken twa neistlizzende hege gear en lege gear (bygelyks fjirde en fyfde gear), passend ynterfal sil nedich wêze foar prodding hege en lege gears en triuwe yn gear. As de aksje fan gear Shift is te gearhingjende, is it maklik om te baarnen en skea synchronizer fan fuortset Fersnellingsbak. As ôfstân bestjoeringssysteem lever wurdt skieden fan gear shift earm fan Fersnellingsbak, is it noch altyd dreech te ferskowen guon gears mei de metoade fan direkt-bestjoeringssysteem gear shift earm, en dat jout oan dat de binnenkant fan Fersnellingsbak hat skuld. Op dit stuit, reparaasje mei disassembly is nedich. Oer it algemien sprutsen, de reden is dat ferskowing skacht fan Fersnellingsbak cover is misfoarme, sliding mouwen en twa shafts binne misfoarme of oerdreaun gedragen of de ferskowing skacht of lockpin fan opheffen nivo wurdt losmakke.
De wichtichste oarsaak foar Hot brake drum is dat rem keamer komt net werom of werom te stadich. Rem skuon en rem drum hawwe gjin klaring, dat kin ek meitsje rem drum hjit. Please ynspektearje en oanpasse de klaring en ynspektearje wêrom't de keamer komt net werom. Doe't de rem keamer komt net werom, nim dan ynspektearje gas circuit en oft de rem nokkenas is strak. Doe't it weromkommen maityd fan rem schoen is brutsen, de rem trommel is hjit ek. Tink derom: de trochfarhichte tusken Steyr brake drum en tire rim is te lyts, krektens fan slaan fan binnenlânsk brake tromme is leech, de boppeste hite lucht paad fan 'e bûtenste fan rem tromme is ûndjip, en dêrom, waarmte fersiljen is te min. Doe't de auto rint foar in lange ôfstân downhill, de motor exhaust útstjit brake sil remmen en motor (foet) rem sil brûkt wurde minder mooglik foar te kommen dat de rem trommel is te hyt.
De rem kin net wurkje en it effekt is earmen, dat kin feroarsake troch gas circuit systeem. Brake shoe syn wriuwing plaat en rem drum hawwe problemen. It raken gebiet tusken rem skot plaat en rem drum sil wêze grutter as 70% fan it totale gebiet. Tagelyk, de wriuwing plaat scil rein wêze, droech en hawwe gjin vettig smoargens en vochtig. Om te garandearje te raken oerflak tusken rem shoe syn wriuwing plaat en briek tromme, doe't de rem trommel is út rûn en hat sleep mark en wriuwing plaat wurdt skansearre of it wurdt ferfongen, nim dan útfiere glêd draaien op it oerflak fan wriuwing plaat en rem drum mei spesjale ark. De praktyske ûnderfining docht bliken dat it effekt fan beide ein gesichten fan de rem shoe syn wriuwing plaat meshed is better as meshed sintrum en unmeshed eintsjes. Dêrom, doe't brake wriuwing plaat docht glêd draaien, de diameter fan glêde draaien sil wêze 0.2mm grutter as ynderlike diameter fan brake drum. De maksimale glêde draaien bedrach fan rem drum scil wêze 2mm op de diameter algemien.
As de batterij enerzjy is net genôch wannear't igniting yn 'e moarntiid en it is dreech om te lûken de starter, in tydlike metoade is: pour hite wetter op' e batterij, tichtby alle elektryske apparatuer en slút it reau doarren (de legere hat foet lighting). Nei 5-10 minúten, it reau kin begjinne. Letter kinne jo ride de auto te wizigjen de batterij.
De tastiene wurkjende temperatuer fan flugge Fersnellingsbak sil gjin mear as 120 ℃. Gearbox kin generearje bepaalde hjitte fanwege wriuwing fan it ferpleatsen lid. De normale wurkjende temperatuer is sa'n 38 ℃ heger as it ambient temperatuer. De waarmte wurdt dissipated fia Fersnellingsbak wenningbou. As waarmte fersiljen is net normaal, oververhitting wurdt feroarsake. It is normaal dat reau Fersnellingsbak is "te waarm om te oanreitsje" doe't it reau rint yn waarme simmer. Mar as de jas fan 'e ferve fan Fersnellingsbak wurdt gebarsten en hege temperatuer ferskynt, nim dan betelje omtinken foar ynspeksje. Der binne in soad oarsaken foar oververhitting fan Fersnellingsbak. Te folle fol gear oalje of serieuze oalje starvation sil feroarsaakje oververhitting. De masine diel abnormaal gedragen en it bernjen is marsjearde te strak, dêr't ek kin resultearje yn oververhitting. Gearbox rint mei lege snelheid of hege snelheid, dêr't ek kin feroarsaakje oververhitting. Doe't de merk fan Fersnellingsbak gear oalje benammen it viscosity nûmer is ferkeard, it is lestich om te vet en dan it Fersnellingsbak wurdt oververhitting. De loft ventilator fan Fersnellingsbak kin feroarsaakje oververhitting en ek kin meitsje Fersnellingsbak serieus lekkage oalje op de ynfier en útfier ein. Engine exhaust systeem is te sletten foar Fersnellingsbak. Running snelheid is minder as 32km / h algemien. Working hoeke fan Fersnellingsbak sil wêze mear as 12 °.
