የተሽከርካሪ ጥፋት ለማስወገድ ስልት (1). ዒላማ ጥያቄ ዘዴ በቅርበት በቅርብ ምርመራ ላይ የተመሠረተ ጥፋት ክስተቶች እና ጥያቄ ችግር ጋር የተያያዙ ስርዓት ላይ ያተኮረ እንዲሆን በማድረግ ዒላማ ይምረጡ. በቅርብ ምርመራ ላይ የተመሠረተ ጥፋት ክስተቶች እና ጥያቄ ችግር ጋር የተያያዙ ስርዓት ላይ ያተኮረ እንዲሆን በማድረግ ዒላማ ይምረጡ. (2). የማጣሪያ ዘዴ (አለማካተት ዘዴ) የሐሰት ላይ እንዳይውል እና እውነተኛ ለማቆየት እና ተሽከርካሪ ተጠቃሚ የእውቀት እና ጥፋት ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ሙከራ በማስኬድ ላይ ላዩን ክስተቶች ማስወገድ; ሙከራ አሂድ, ትንተና እና ፍርድ, ስርዓት (ክፍሎች) በተለምዶ የሚንቀሳቀሱ ሂደት ወቅት መንስኤ ጉድለቶች ቀርበው ናቸው ስብሰባ (ክፍሎች) ድረስ በአንድ ጥፋት አንድ ያለ ሊረጋገጥ ይችላል. ጉድለት የሚያስከትል ክርስቲያናት (ክፍሎች) ተመርጠዋል አንዴ, ከዚያም ለመጠገን ወይም ቤተ ክርስቲያን (ክፍሎች) ለመተካት ከዚያም ፈተና ሩጫ ለመመርመር እባክህ. ጥፋት ክስተቶች ስለሚወገድ ከሆነ, ወደ ጥፋት ለማስወገድ ሥራ ሲጠናቀቅ ነው. ጥፋት ክስተቶች ማስወገድ አልቻለም ከሆነ, ከዚያ የማጣሪያ መወጣታቸውን ይቀጥላሉ እባክዎ. (3). መርህ ፍርድ ዘዴ ፈራጅ እንደሆነ የተመረጠውን ኢላማ ይሰራል በመደበኛነት ሥርዓት ወይም ስብሰባ (ክፍሎች) ክወና መርህ መሠረት. (4). የሩጫ-ባይ የሙከራ ስልት ማጣጣም እና የመኪና ጉድለቶች ማስወገድ ለ ኢላማ ለመመስረት ሩጫ-እስከ ፈተና በኩል ጥፋት ክስተቶች, መጠን እና ችግሮች ክልል ትክክለኛነት ስሜት እባክህ. አጠቃላይ ሁኔታዎች ሥር ተሽከርካሪ ጥፋት ክስተቶች መግለጫ, ጉድለቶች ጋር ተሽከርካሪዎች ጠገኑ ጊዜ, በተለያዩ አገልግሎት ጥፋት ይመስላል በፊት ተሽከርካሪ ጥፋት ክስተቶች, ባህሪያት, ምልክቶች ስለ የመንጃ መጠየቅ እና ጥፋት ጊዜ እና ከዚያ ቅድመ በጥራት ማድረግ ይሆናል: ለ ተሽከርካሪ ጥፋት ለማስወገድ ደረጃ 1 ደረጃዎች ፍርድ. ደረጃ 2: ተሽከርካሪ ጥፋት ክስተቶች ማረጋገጫ እና ፈተና (1). እንደሚከተለው አጠቃላይ እርምጃዎች ናቸው; ተሽከርካሪው ተረጋግጦ ተፈትኖ በፊት, በተለያዩ አገልግሎት ተሽከርካሪው ዙሪያ ተሽከርካሪ ገጽታ እና አጠራጣሪ ክፍል ላይ የሚታይ ምርመራ ሥራ ላይ ያውላል. የእይታ ቁጥጥር አልተተገበረም ጊዜ, ያረጋግጡ እባክዎ በጥንቃቄ እና በቀጣይነት ከዚያም ጥያቄ disassembly በፊት እጃቸውን ጋር ለመመርመርና. በተመሳሳይ ጊዜ, ወደ አቅራቢያ እስከ ሩቅ ወደ ሆነ ከውስጥ ወደ ውጭ ወደ አስቸጋሪ ወደ ቀላል እስከ መርህ በመከተል ተሽከርካሪ ለመመርመር እባክህ. የሙከራ ስራ ለማከናወን እና "ጥፋት ክስተቶች" እና "ጥፋት ክስተቶች" አለመወጣት ያለውን ስርዓት ያረጋግጡ. ማረጋገጫ ላይ የተመሠረተ, ቁልፍ ክፍሎች ለማግኘት ሙከራ ንጽጽር ለመፈጸም እባክዎ. ደረጃ 3: "ጥፋት ክስተቶች" እና ቁልፍ ክፍሎች "ጥፋት ክስተቶች" ሊያስከትል ይችላል (ስብሰባ) ሊያስከትል ይችላል ሥርዓት (አግባብነት ስብሰባ እና አካል) መተንተን እባክህ: የተሽከርካሪ ጥፋት ትንተና ትንተና ሊከፈል ይችላል. የ ትንተና ተሽከርካሪ ሥርዓት መዋቅር እና የክወና መርህ መሰረት መከናወን አለበት. መንስኤ ለማወቅ በተደጋጋሚ መተንተን እባክህ. ይህም የመገልበጥ እና ምክንያታዊ አስተሳሰብ ያስፈልገዋል ደግሞ ንድፈ, መመሪያ እና ልምድ ድጋፍ ያስፈልገዋል ዘንድ ያለው ትንተና ሂደት ውስብስብ ሂደት ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, የሙከራ ምርመራዎች ያለማቋረጥ ያስፈልጋሉ. በዚህም የተነሳ አስተማማኝ ፍርድ መደምደሚያ መውሰድ ይችላሉ. ደረጃ 4: የተሽከርካሪ ጥፋት ፍርድ ያለው ተሽከርካሪ ጥፋት ፍርድ ትንተና እና ጥገና ተሞክሮ ላይ የተመሠረተ ነው. የ ማስተካከያ ውጤት ትክክል ላይሆን ይችላል ወይም የተለመደ ነው, ትክክል ሊሆን ይችላል. ምክንያቱ ወደ ጥፋት ቀላል እና ልዩ ሊሆን ይችላል ወይም በርካታ እና ሰፊ ሊሆን እንደሚችል ነው. ችግሩ ሙሉ በሙሉ መፍትሔ ድረስ ስለዚህ: በተደጋጋሚ ትንተና እና ሙከራ ንጽጽር ደረጃ በ ደረጃ አስፈላጊ ነው. ደረጃ 5: የተሽከርካሪ ጥፋት ለማስወገድ የተሽከርካሪ ጥፋት ለማስወገድ እና እየተፋጠነ የተወሳሰበ የሥራ ሂደት አይደለም. ዋና ዋና ይዘቶች ቀላል disassembly እና የመሰብሰብ ናቸው. የ disassembly ትልቅ አካባቢ ጋር disassembly ለማስቀረት በከፊል disassembly ለመወጣት ውስጡን ወደ አስቸጋሪ እና ወደ ውጭ ሆነው ቀላል ጀምሮ መርህ መከተል ይሆናል. disassembly መስፈርቶች ጊዜ disassembly እና የመሰብሰብ መታወቅ አለበት. የ መጠገን ተሽከርካሪ መረጋገጥ አለበት ተሽከርካሪ ጥፋት ለማስወገድ በኋላ ማረጋገጫ እና ምርመራ: ደረጃ 6. ማረጋገጫ እና ምርመራ ያለውን መስፈርት ተሽከርካሪ ጥፋት ክስተቶች እና ምልክቶች ለማስወገድ ነው. ጥፋት ክስተቶች እና ምልክቶች ማስወገድ አልቻለም ከሆነ ተሽከርካሪ ጥፋት ሙሉ በሙሉ እንዲቆም ድረስ, ከላይ ደረጃዎች መድገም.

ሀ ጥፋቱ በተቻለ ምክንያት እና ጥፋት ህክምና (ጋዝ): (1). ጋዝ ሲሊንደር ጋዝ ሲሊንደር ምንም ጋዝ ወይም እጅ ቫልቭ ክፍት አይደለም አለው. ህክምና አላገኘሁበትም: ጋዝ ለማከል ወይም ጋዝ ሲሊንደር እጅ ቫልቭ ያብሩ. (2). ከፍተኛ ግፊት solenoid ቫልቭ ምንም የኤሌክትሪክ የለውም ወይም የተጎዳ ነው. ህክምና አላገኘሁበትም; ሽቦን ቁልፍ ለማብራት እና ከዚያም solenoid ዘንግ በሚደወልበት አድርጓል "ባልደረቦቼ" ድምፅ. ከፍተኛ ግፊት solenoid ቫልቭ ያለው አያያዥ ቅንጥብ በጥብቅ ተሰክቶ ይሆናል. የ solenoid ዘንግ ተጎድቷል ከሆነ, እባክህ በሌላ ተካው. (3). FMV ላይ ዝቅተኛ ግፊት solenoid ቫልቭ ክፍት ሊሆን አይችልም ወይም ሙሉ በሙሉ መክፈት አይደለም. ህክምና አላገኘሁበትም: ደብተር ኮምፒውተር ጋር ለመመርመር. ሽቦን ቁልፍ በርቶ በኋላ ጋዝ ግፊት ዋጋ 110PSIA ያነሰ ነው. የ solenoid ዘንግ መተካት ወይም ቫልቭ ተሰኪ ለመመርመር እባክህ. (4). ጋዝ ጫና ዝቅተኛ ነው. ህክምና አላገኘሁበትም: ነዳጅ መተላለፊያ መስመር ጋዝ የማይተፋ እንደሆነ ለመመርመር. ለ ጥፋቱ በተቻለ ምክንያት እና ጥፋት ህክምና (መለኰስ የወረዳ): (1). ሞተር ቁጥጥር ሞጁል ሁለት ከሮጠ ጉዳት ናቸው, ስለዚህ, ሦስት አቅርቦት መስመሮች የኤሌክትሪክ ያላቸው መሆን አለመሆኑን የመመርመር እባክህ. ህክምና አላገኘሁበትም; ሽቦን ቁልፍ ለማብራት እና ተቀባባይ እና ፊውዝ የኤሌክትሪክ ንድፎችን መሠረት multimeter ጋር 24V ቮልቴጅ አለን እንደሆነ ለመመርመር. (2). መለኰስ ሞዱል ተጎድቷል. ህክምና አላገኘሁበትም; ወደ inanition ከቆየሽ misfires መሆኑን መለየት. ጥፋት ኮድ, ጠለሸት ተሰኪ እና ከፍተኛ ውጥረት ኬብል ለመመርመር እባክህ. (3). ጀምር-እስከ ተሽከርካሪ ፍጥነት ጥፋቱ ህክምና (ዝቅተኛው ጅምር ተሽከርካሪ ፍጥነት 100r / ደቂቃ ነው) በጣም ዝቅተኛ ነው: የባትሪ ቮልቴጅ 24V መድረስ ይችላሉ እንደሆነ ለመመርመር. (4). ሞተር ቁጥጥር ሞዱል (ECM) ጉዳት ነው. ህክምና አላገኘሁበትም: ECM ይተካል. ሐ ጥፋቱ በተቻለ ምክንያት እና ጥፋት ህክምና (አየር ጋዝ የወረዳ እና ሌሎች): (1). አየር ቅበላ በቂ ጥፋቱ ህክምና አይደለም: የአየር ማጣሪያ እና የአየር ቅበላ ሥርዓት ታግደዋል እና ድርስ እንደሆነ ለመመርመር. (2). የኦክስጅን ዳሳሽ አያያዥ ቅንጥብ እንደሚዋሃድ ነው እና አጭር የወረዳ ምክንያት ነው. ህክምና አላገኘሁበትም: ኦክስጅን ዳሳሽ ይተካል. (3). በኤሌክትሮኒክ ንዲንቀሳቀስ ቫልቭ ተጎድቷል. ህክምና አላገኘሁበትም; የኤሌክትሮኒክ E ንዳይጠቀሙ ቫልቭ ለመፈተን ሶፍትዌር መጠቀም. የኤሌክትሮኒክ ንዲንቀሳቀስ ቫልቭ ተጎድቷል ከሆነ, እባክህ በሌላ ተካው. (4). ቅበላ ቫልቭ እና አደከመ ቫልቭ በስህተት ላይ ማስተካከያ ነው. ህክምና አላገኘሁበትም: በናፍጣ ፕሮግራም መመሪያ ማንዋል መሠረት ቫልቭ የከፈሉ ለመመርመር. (5). የተጠናቀቀውን ተሽከርካሪ ላይ አንዳንድ ወረዳዎች ያሉ ገለልተኛ የማርሽ ማብሪያ እና ወዘተ ጥፋቱ ሕክምና እንደ ችግር አለን: የተጠናቀቀውን ተሽከርካሪ መካከል ያለውን ወረዳዎች ለመመርመር. (6). ቬሎሲቲ ዳሳሽ ጥፋት. ለማወቅ ሶፍትዌር መጠቀም እና ከዚያም ጥፋት ኮድ አለ: አያያዝ አላገኘሁበትም. ጥሩምባ ዲስክ እና አነፍናፊ መካከል ያለውን መልቀቂያ ይመርምሩ. (7). ምልክት ጄኔሬተር ያለውን የማርሽ ጽዋ ያደርግና መለኰስ በቅድሚያ ያለውን አንግል በእጅጉ ይለወጣል. በዚህ ቅጽበት, ምልክት ጄኔሬተር በማስገባታቸው ነው. ህክምና አላገኘሁበትም: ፍጥነት ዳሳሽ ያለውን አንቀሳቃሽ ወደ ያዘነበለ ማዕከላዊ ቦታ ላይ TDC ልኬት ምልክት ትብብሩን ለማድረግ የማርሽ ጽዋ ቦታ ያስተካክሉ. በጥንቃቄ ምልክት Generator እላያቸው ላይ እንደሆነ ለመመርመር እባክህ. ከሆነ አዎ, ሲግናል ጄኔሬተር ስብሰባ ይተኩ እባክህ.

ጥፋት ጥገና በፊት ሀ ተዘዋውሮ እና ጥገና መጥፎ ድርጊቶችን ለማስወገድ ለመፈተን ጠቃሚ ነው, አይከናወንም. ለ በመሪው መካከል የአየር ግፊት ሁለቱም ወገኖች እኩል ናቸው አለመሆኑን እና ጎማዎች ሳይለብስ ናቸው ቢሆን በቂ ነው እንደሆነ መርምር. ሐ ዘይት ታንክ ውስጥ ዘይት የጅምላ የተገለጸው ዘይት ደረጃ ውስጥ አለመሆኑን በቂ ነው እና ይመርምሩ. መ ዘይት ማጣሪያ ንጹሕ መሆኑን ይመርምሩ እና kinking ተገቢ ነው እና የታገዱ እንደሆነ, ሠ ተለዋዋጭ ቧንቧ ጠማማ የሆነ እንደሆነ መርምር ለስላሳ. ረ ኃይል ገዛ መሪውን ዘይት ፓምፕ ቀበቶ የደምወዝ እንደሆነ መርምር. ሰ የሚከተሉትን ግንኙነቶች ግልጽ ጉዳት ወይም ማስተካከያ አይደለም እንደሆነ መርምር. (1). ጆይስቲክ እና ሁለንተናዊ የጋራ; (2). መሪውን ክንድ, አሞሌ መሳል አሞሌ የጋራ እና ሁለንተናዊ የጋራ መሳል; (3). እያንዳንዱ መሪውን ግንኙነት ሁኔታ የያዙበት.

አዲስ ተጠቃሚ ብቻ ፈጣን gearbox ጋር ከባድ-ተረኛ የጭነት መኪና ይጠቀማል ጊዜ ተጠቃሚው አብዛኛውን ጊዜ ጀምሮ ጊዜ ተሽከርካሪ ማርሽ ውስጥ ማስቀመጥ ቀላል አይደለም መሆኑን ያንጸባርቃል. ምክንያት የተጠቃሚ መመሪያ ማኑዋል ማንበብ አይደለም ወይም ተጠቃሚ ፈጣን gearbox ውስጥ የስርዓተ ባህሪያትን መረዳት አይደለም, ስለዚህ ሥልጠና አይደለም መሆኑን ነው. እኛ አሮጌ ፈጣን gearbox ዋና ሳጥን ምንም ሲንክሮናይዘር እንዳለው እናውቃለን እንደ ፈረቃ ጀምሮ ክላቹንና ሥራ ለማስተባበር ወደ ብሬክ ይሆናል አላቸው እንዲሁ. ብቻ ክላቹንና ፔዳል ላይ ከማናቸው ነው እንጂ ክላቹንና ብሬክ ያለውን ማብሪያ ዘንግ ላይ አልተመለሰችም ነው, እና ከዚያም ብሬክ መሥራት አይችሉም ከሆነ ተሽከርካሪ, ሲጀመር. ስለዚህ ማርሽ ውስጥ ማስቀመጥ አስቸጋሪ ነው. አንዳንድ ተጠቃሚዎች ክወና ጀምሮ ለ መስፈርቶችን እናውቃለን, ነገር ግን እነሱ አሁንም ማርሽ ውስጥ ለማስቀመጥ አስቸጋሪ ነው ያንጸባርቃሉ. በአጠቃላይ ሲታይ, ከዚህም በላይ መቀመጫ ጀምሮ ጊዜ ስለዚህ እግር ብሬክ ያለውን A ሠራር ቦታ መንካት አይችልም, በጣም ከፍተኛ ነው, የመንጃ በጣም አጭር ነው እና እግር በጣም አጭር ነው. በዚህም ምክንያት, ወንበር ቁመት መስፈርቶች ለማሟላት መስተካከል አለበት. ክላቹንና በእርግጥ ያደርገዋል ከሆነ የብሬክ ማብሪያ ቫልቭ ማብራት ግን ጀምሮ ጊዜ ማርሽ ውስጥ ለማስቀመጥ አሁንም አስቸጋሪ ነው. እና ክላቹንና ሙሉ በሙሉ ያልተለቀቁ ነው ይመስላል; ከዚያም ክላቹንና ብሬክ ሥርዓት ጥፋት እንዳለው ይጠቁማል. አሁን, በመጀመርያ ነዳጅ የወረዳ ስኪመለስ ለመመርመር ከጥርስ ሳጥን በግራ የታችኛው ላይ ብሬክ ቫልቭ ማስቀመጥ, የብሬክ ሲሊንደር ተስማሚ ጋዝ አይነት ካልያዝን እና ከዚያ ክላቹንና ብሬክ ቫልቭ ለማብራት ክላቹንና ፔዳል ላይ ደረጃ እባክህ. ወደ ውጭ ወደ ሆነ ጋዝ አይነት ተስማሚ exhausts ጋዝ እንዲጠብቁ እባክህ. ይህ ታባክናላችሁ ወደ ለስላሳ አይደለም ከሆነ, ይህ ብሬክ ያለውን ማብሪያ ቫልቭ የሚሆን ጉድለት መሆኑን ያመለክታል. ይህ መፈታታት ወይም መተካት እባክዎ. ይህ ታባክናላችሁ የተለመደ ከሆነ, ከዚያም በዚያ መቀያየሪያ ቫልቭ ውስጥ ምንም ችግር ነው እና ምናልባት ወደ ጥፋት ወደ ብሬክ ሲሊንደር ላይ መሆኑን ያመለክታል. ወደ ህክምና ክላቹንና ብሬክ ሲሊንደር, መፈታታት ነው. የማቆሚያ ሲሊንደር ፒስቶን ማኅተም ቀለበት ይለብሱ ወይም ፒስቶን በተቀላጠፈ ሁኔታ መንቀሳቀስ ይችላሉ እና የሚሆኑት አይደለም እንደሆነ, ጋዝ የማይተፋ እንደሆነ መመልከት እባክህ. ይህ ጋዝ የማይተፋ ከሆነ, ከዚያም ማኅተም ቀለበት ይተካል. በመጨረሻም, ፒስቶን ብሬክ ቅስት በቅርፊቱ በቁም ያረጁ እንደሆነ ለመመርመር እባክህ. ይህ በቁም ነገር ያረጁ ከሆነ የብሬክ ሲሊንደር ፒስቶን ይተኩ እባክህ. በጣም በአስፈላጊ ሁኔታ, በርካታ ከባድ-ግዴታ የጭነት መኪናዎች ቅጽበት ለ "ክላቹንና ብሬኪንግ መሣሪያ" የተገጠመላቸው አይደለም. በመጀመር ጊዜ ተሽከርካሪ ማርሽ ወደ የሚያኖር ጊዜ ክላቹንና ፔዳል ላይ ከማናቸው ይሆናል; ከዚያም ሌሎች ዓይነቶች ጋር ተመሳሳይ ነው, ይህም ከጊዜ በኋላ ማርሽ ላይ አውል. ይህ ተሽከርካሪ በተለምዶ የሚነዳ ጊዜ ማርሽ ለማላከክ አስቸጋሪ ከሆነ, ከዚያም ምክንያት ፈረቃ ደረጃ ለሩቅ ክንውን ነው አለመሆኑን ለመመርመር እባክህ. ፈጣን gearbox ወደ ከባድ-ግዴታ የጭነት መኪናዎች ላይ የርቀት shift ዘዴ ይጠቀማሉ. የፈረቃ ደረጃ ተገቢ ያልሆነ ማስተካከያ ወይም jointing እና bushing በጣም አጥብቀው ወይም ከመጠን በላይ ተገንጥሎ ናቸው ከሆነ, shift ማርሽ ያለውን ተቃውሞ ይህም ማርሽ ለማላከክ አስቸጋሪ ነው በጣም ጨምሯል ይሆናል. በተለይም, አንዳንድ ጊርስ በሚለውጡበት አስቸጋሪ ናቸው. የ ቦረቦረ በተገቢው ቦታ ላይ ጆይስቲክ ወደ ለማድረግ gearbox መካከል የማርሽ ፈረቃ ክንድ በማስተካከል ሊስተካከል ይችላል. መቆጣጠር መምረጫ ለልማቱ ወይም ተለዋዋጭ የማዕድን ጉድጓድ ውስጥ ለልማቱ በአግባቡ ማስተካከያ አይደሉም ጊዜ ድርብ-ለልማቱ ድርብ-ፈረቃ ስልት ጋር gearbox, ለማግኘት, ጠርዝ ላይ ያለውን የማርሽ የመጠባበቂያ ማርሽ, creeper ማርሽ, እና 7 ተኛ እና 8 ተኛ ማርሽ ውስጥ ማስቀመጥ አይችልም. በዚህ ቅጽበት, ገደብ ያለውን የማርሽ ምርጫ ቦታ ለመድረስ ክወና ለልማቱ ወይም ተለዋዋጭ የማዕድን ጉድጓድ ርዝመት ለማስተካከል, የክወና ለልማቱ ከ ክወና ለልማቱ ወይም ተለዋዋጭ የማዕድን ጉድጓድ ማስወገድ ከዚያም ጠርዝ የ Gears የማርሽ ምርጫ ቦታ ላይ መራጭ ሊቨርን ማስቀመጥ እባክዎ እና መምረጫ ለልማቱ ጋር ጆይስቲክ ወይም ተጣጣፊ የማዕድን ጉድጓድ ለማገናኘት. በአሁኑ ጊዜ, gearboxes የተለያዩ ተከታታይ ሁሉ ሲንክሮናይዘር ጋር አካተዋል. gearboxes የእነዚህ አይነት ማርሽ shift ዘንድ በጣም አመቺ ነው. አንድ የማርሽ shift ቀላል አይደለም ጊዜ, ይህ የማርሽ ያለውን ሲንክሮናይዘር ተጎድቷል እንደሆነ ለመመርመር እባክህ. ሁሉ ሲንክሮናይዘር ጋር gearbox የሚንቀሳቀሰው ጊዜ, ሲንክሮናይዘር ያለውን abrasion ለመቀነስ እና ሲንክሮናይዘር አገልግሎት ሕይወት ያስረዝሙ የሚችለውን, ምክንያታዊ shift ማርሽ ፍጥነት ጋር ማርሽ shift እባክህ. የፈረቃ ማርሽ ሁለት አጠገብ ከፍተኛ ማርሽ እና ዝቅተኛ ማርሽ (ለምሳሌ አራተኛ እና አምስተኛ ማርሽ) መካከል ያከናወናቸውን ጊዜ, ተገቢ ክፍተት ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ጊርስ በተረከዙ እና ማርሽ ውስጥ እንዲተገበር ሊያስፈልግ ይሆናል. ከጥርስ ፈረቃ ያለውን እርምጃ በጣም የተቀናጀ ሲሆን, ያቃጥለዋል እና ጉዳት ሲንክሮናይዘር ሁለተኛ gearbox መካከል ቀላል ነው. የርቀት የክወና ለልማቱ gearbox መካከል የማርሽ ፈረቃ ክንድ ተለያይተው ከሆነ, በቀጥታ ስርዓተ ማርሽ ፈረቃ ክንድ ዘዴ ጋር አንዳንድ ጊርስ በሚለውጡበት አሁንም አስቸጋሪ ነው, እና gearbox ውስጠኛ ጥፋት እንዳለው ይጠቁማል. በዚህ ቅጽበት, disassembly ጋር ጥገና ያስፈልጋል. በአጠቃላይ ሲታይ, ምክንያቱ gearbox ሽፋን በዚያ ፈረቃ የጥልቁ እጅጌ ማንሸራተት, አካል ጉዳተኛ ሲሆን ሁለት ጦሮች የተዛቡ ወይም ከመጠን በላይ ተገንጥሎ ወይም ፈረቃ የማዕድን ጉድጓድ ወይም ማንሳት ደረጃ lockpin ተፈታ ነው አሉ ነው.

ትኩስ ብሬክ ከበሮ ዋና ምክንያት ብሬክ ክፍል መመለስ አይደለም ወይም መመለስ በጣም ቀርፋፋ መሆኑን ነው. ቈርሶም የጫማ ቈርሶም ከበሮ ደግሞ ብሬክ ከበሮ ሙቅ ማድረግ የሚችል ምንም ምንጣሮ, የላቸውም. የመመርመር እና የከፈሉ ለማስተካከል እና ወደ ቤቱ መመለስ አይደለም ለምን ለመመርመር እባክህ. የማቆሚያ ቻምበር መመለስ አይደለም ጊዜ, ጋዝ የወረዳ የመመርመር እና አለመሆኑን ብሬክ camshaft አጥብቀው ነው እባክህ. ብሬክ ጫማ መመለስ የጸደይ ተሰበረ ጊዜ ብሬክ ከበሮ በጣም ሞቃት ነው. እባክዎ ልብ ይበሉ: Steyr ብሬክ ከበሮ እና የጎማ በጠርዙም መካከል የከፈሉ በጣም ትንሽ ነው, የአገር ውስጥ ብሬክ ከበሮ ውስጥ የፋብሪካ ውጤት ትክክለኛነት ዝቅተኛ ነው, ብሬክ ከበሮ ውጨኛ የላይኛው ሙቅ አየር መንገድ ጥልቀት ነው, እና ስለዚህ, ሙቀት ማባከን በጣም ደካማ ነው. ተሽከርካሪው ቁልቁል ረጅም ርቀት ያህል ይሰራል ጊዜ ሞተር አደከመ ልቀት ብሬክ ፍጥነትዎን ይሆናል እና ሞተር (በእግር) ብሬክ ብሬክ ከበሮ በጣም ሞቃት መሆኑን ለማስወገድ ያነሰ ሊሆን ጥቅም ላይ ይሆናል.

የ ብሬክ መስራት አይችሉም እና ውጤት ጋዝ የወረዳ ስርዓት ምክንያት ሊሆን ይችላል; ይህም ደካማ ነው. የብሬክ የጫማ ያለው ሰበቃ የታርጋ ቈርሶም ከበሮ ችግሮች አላቸው. ቈርሶም ምት የታርጋ ቈርሶም ከበሮ መካከል ያለው የንክኪ አካባቢ ጠቅላላ አካባቢ ተለቅ ከ 70% ይሆናል. በተመሳሳይ ጊዜ, የ አለመግባባት የታርጋ ደረቅ, ንጹህ እና ምንም ትወፍራለች ቆሻሻ እና እርጥበት አላቸው. የማቆሚያ ታምቡር ዙር ውጭ ነው ያክሉና ምልክት ያለው እና ሰበቃ የታርጋ ተጎድቷል ወይም ተተክቷል ወቅት ብሬክ የጫማ ያለው ሰበቃ የታርጋ ቈርሶም ከበሮ, መካከል የንክኪ ወለል ዋስትና እንዲቻል, ሰበቃ ጠፍጣፋ ቆርሶም በምድሪቱ ላይ ለስላሳ የሚቀየር ለማከናወን እባክዎ ልዩ መሣሪያዎች ጋር ከበሮ. ተግባራዊ ልምድ ብሬክ የጫማ ያለውን ግጭት ወጭት ሁለቱም መጨረሻ የፊታቸው ውጤት አናርኪ ማዕከል እና unmeshed ጫፎች ይልቅ የተሻለ ነው አናርኪ መሆኑን ያሳያል. የብሬክ ሰበቃ የታርጋ ለስላሳ የሚቀየር እንደሚሰራ ጊዜ ስለዚህ, ለስላሳ የሚቀየር ያለውን ዲያሜትር ብሬክ ከበሮ ውስጥ ውስጣዊ ዲያሜትር ይልቅ 0.2mm ተለቅ ይሆናል. የብሬክ ከበሮ ከፍተኛው ለስላሳ ማብራትን መጠን በአጠቃላይ ዲያሜትር ላይ 2mm ይሆናል.

ጠዋት የምታያይዙ ጊዜ የባትሪ ኃይል በቂ አይደለም እና ወደ ማስጀመሪያ ለመንቀል አስቸጋሪ ከሆነ ጊዜያዊ ዘዴ ነው; ተሽከርካሪው በሮች (በታችኛው አለው በእግር ብርሃን) የባትሪ, የቅርብ ሁሉንም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ላይ ሙቅ ውኃ አፍስሰው እና ዝጋ. 5-10 ደቂቃዎች በኋላ, ተሽከርካሪ መጀመር ይችላሉ. በኋላ ባትሪውን ለመለወጥ ተሽከርካሪ መንዳት እባክህ.

ፈጣን gearbox ያለው የሚፈቀድ የስራ የሙቀት ከእንግዲህ ወዲህ ከ 120 ℃ ይሆናል. Gearbox ምክንያት አባል ሲኬድ ሰበቃ የተወሰኑ ሙቀት ማመንጨት ይችላሉ. መደበኛው የስራ የሙቀት ወደ የአካባቢ ሙቀት ከ ገደማ 38 ℃ ከፍተኛ ነው. የ ሙቀት gearbox መኖሪያ ቤት በኩል ገዘቡን በተነ ነው. ሙቀት ማባከን የተለመደ አይደለም ከሆነ, ሙቀት ምክንያት ይሆናል. ይህ ተሽከርካሪ gearbox ተሽከርካሪው ሞቃት በበጋ በሄደ ጊዜ "መንካት በጣም ሞቃት" መሆኑን የተለመደ ነው. gearbox መካከል ቀለም ያለውን ቀሚስ የተሰነጠቀ እና ከፍተኛ ሙቀት ይመስላል ከሆነ ግን, ለምርመራ ወደ ትኩረት እባክህ. gearbox ስለ በመጋለጣቸው ምክንያት በርካታ ምክንያቶች አሉ. ከልክ በላይ ሙቀት ያስከትላል የማርሽ ዘይት ወይም ከባድ ዘይት በረሀብ ሞላው. ማሽኑ ክፍል ከተለመደው ተገንጥሎ ነው እና ተጽዕኖ ደግሞ ሙቀት ሊያስከትል ይችላል, ይህም በጣም ቸጋራ ዘመቱ ነው. Gearbox ደግሞ ሙቀት ሊያስከትል የሚችል ዝቅተኛ ፍጥነት ወይም በከፍተኛ ፍጥነት ጋር ይሰራል. gearbox ከጥርስ ዘይት ምርት በተለይም viscosity ቁጥር የተሳሳተ ነው ጊዜ, ያለሰልሳሉ ከባድ እና ከዚያም gearbox በመጋለጣቸው ነው. gearbox ያለው አየር የተደረገና gearbox በቁም ግብዓት እና ውጽዓት መጨረሻ ላይ ዘይት የማይተፋ ማድረግ ይችላሉ ደግሞ በመጋለጣቸው ሊያስከትል ይችላል. ሞተር አደከመ ስርዓት gearbox በጣም ዝግ ነው. ፍጥነት የሩጫ በአጠቃላይ ከ 32Km / ሰ ነው. gearbox የስራ ማዕዘን ከ 12 ° ይሆናል.