ယာဉ်အမှားဖျက်သိမ်းရေးနည်းလမ်း (1) ။ ပစ်မှတ်ဆိုတဲ့မေးခွန်းကို၏ Method ကိုအနီးကပ်အနီးကပ်စာမေးပွဲအပေါ်အခြေခံပြီးအမှားဖြစ်ရပ်နှင့်မေးခွန်းတစ်ခုကိုများအတွက်ဒုက္ခနှင့်ဆက်စပ်သောစနစ်များကို ဗဟိုပြု. အားဖြင့်ပစ်မှတ်ကိုရွေးချယ်ပါ။ အနီးကပ်စာမေးပွဲအပေါ်အခြေခံပြီးအမှားဖြစ်ရပ်နှင့်မေးခွန်းတစ်ခုကိုများအတွက်ဒုက္ခနှင့်ဆက်စပ်သောစနစ်များကို ဗဟိုပြု. အားဖြင့်ပစ်မှတ်ကိုရွေးချယ်ပါ။ (2) ။ screening နည်းလမ်း (ချန်လှပ်နည်းလမ်း) မိစ္ဆာရှင်းလင်းခြင်းနှင့်စစ်မှန်တဲ့ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန်နှင့်မော်တော်ယာဉ်အသုံးပြုသူနည်းဟုမေးမြန်းနှင့်အမှားစစ်မှန်အတည်ပြုပေးရန်စမ်းသပ်ထပြေးအားဖြင့်အပေါ်ယံဖြစ်စဉ်များကိုဖယ်ရှား; စမ်းသပ်ပြေး, ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနှင့်တရားသဖြင့်စီရင်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကာလအတွင်းစနစ်များ (အစိတ်အပိုင်းများ) ပုံမှန်အားဖြင့် operated ပရိသညျအထိတဦးတည်း (အစိတ်အပိုင်းများ) ကအမှားတစျခုမရှိဘဲအတည်ပြုခဲ့သည်နိုင်ပါတယ်အမှားချဉ်းကပ်နေကြသည်ကိုဖြစ်ပေါ်စေ။ အသင်းတော်များ (အစိတ်အပိုင်းများ) ကိုဖြစ်ပေါ်စေအမှားမရွေးကြသည်နှင့်တပြိုင်နက်, ထို့နောက်ပြုပြင်သို့မဟုတ်အစားထိုးရန်အသင်းတော်ကို (အစိတ်အပိုင်းများ) နှင့်ထို့နောက်စမ်းသပ်ပြေးနေဖြင့်စစ်ဆေးခြင်းပေးပါ။ အမှားဖြစ်ရပ်ဖယ်ရှားပစ်နေကြသည်လျှင်, အမှားဖျက်သိမ်းရေးအလုပ်လက်စသတ်နေသည်။ အမှားဖြစ်ရပ်ဖယ်ရှားပစ်ကြသည်မဟုတ်လျှင်, စိစစ်ထွက်သယ်ဆောင်ရန်ဆက်လက်ပါ။ (3) ။ ရွေးချယ်ထားသောပစ်မှတ်စနစ်သို့မဟုတ်စည်းဝေးပွဲ (အစိတ်အပိုင်းများ) လည်ပတ်မှုနိယာမအရသိရသည်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်တယ်ရှိမရှိနိယာမတရားသဖြင့်စီရင်နည်းလမ်းတရားသူကြီး။ (4) ။ running-up, စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းမော်တော်ယာဉ်အမှားဖျက်သိမ်းရေးများအတွက်ပစ်မှတ်တည်ထောင်ရန်ပြေး-up, စမ်းသပ်မှုမှတဆင့်အမှားဖြစ်ရပ်, အတိုင်းအတာများနှင့်ပြဿနာများ၏အကွာအဝေး၏စစ်မှန်မှုကိုတွေ့ကြုံခံစားခြင်းနှင့်ခံစားမိပါ။ ခယာဉ်အမှားဖျက်သိမ်းရေးခြေလှမ်း 1 Step: ထို့နောက်ယေဘုယျအခြေအနေများအောက်၌မော်တော်ယာဉ်အမှားဖြစ်ရပ်၏ဖျေါပွခကျြ, အမှားနှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်ပြုပြင်ကြသည့်အခါအပြစ်ရှာပုံပေါ်မီ, စစ်မှုထမ်းမော်တော်ယာဉ်အမှားဖြစ်ရပ်, အင်္ဂါရပ်တွေ, ရောဂါလက္ခဏာတွေအကြောင်းကိုဒရိုင်ဘာကိုမေးရကြလိမ့်မည်နှင့်အမှား၏အချိန်နှင့်ပဏာမအရည်အသွေးအောင် တရားသဖြင့်စီရင်။ အဆင့် 2: အတည်ပြုခြင်းနှင့်မော်တော်ယာဉ်အမှားဖြစ်ရပ် (1) ၏စမ်းသပ်။ အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းအထွေထွေခြေလှမ်းများနေသောခေါင်းစဉ်: ယာဉ်စစ်ဆေးအတည်ပြုခြင်းနှင့်စမ်းသပ်ပြီးမီ, စစ်မှုထမ်းယာဉ်န်းကျင်မော်တော်ယာဉ်အသွင်အပြင်နှင့်သံသယဖြစ်ဖွယ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအပေါ်အမြင်စစ်ဆေးရေးအကောင်အထည်ဖေါ်ကြမည်။ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းအကောင်အထည်ဖော်သောအခါသေချာအောင်ကျေးဇူးပြုပြီး: စဉ်ဆက်မပြတ်စုံစမ်းရေးကော်မရှင်ပြီးတော့ဂရုတစိုက်စောင့်လက်နှင့်စစ်ဆေးခြင်း disassembly မီနှင့်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, အဝေးလံနှင့်ပြင်ပမှအတွင်းရန်အနီး မှစ. , ခက်ခဲဖို့လွယ်ကူသောအနေဖြင့်၏နိယာမအောက်ပါအားဖြင့်မော်တော်ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်းပေးပါ။ စမ်းသပ်ပြေးထွက်သယ်ဆောင်နှင့် "အမှားဖြစ်ရပ်" နှင့် "အမှားဖြစ်ရပ်" ပေးရသည့်စနစ်များကိုအတည်ပြုပေးပါ။ အတည်ပြုချက်ကိုအခြေခံပြီးသော့ချက်အစိတ်အပိုင်းများအတွက်စမ်းသပ်မှုနှိုင်းယှဉ်ထွက်သယ်ဆောင်ပေးပါ။ အဆင့် 3: ယာဉ်အမှားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသုံးသပ်ခြင်းသို့ခွဲခြားနိုင်ပါသည်: "အမှားဖြစ်ရပ်" ဖြစ်ပေါ်စေရာ "အမှားဖြစ်ရပ်" နှင့်သော့ချက်အစိတ်အပိုင်းများ (ပရိသ) ဖြစ်ပေါ်စေသည့်စနစ် (သက်ဆိုင်ရာစုဝေးအစိတ်အပိုင်း) ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပေးပါ။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းမော်တော်ယာဉ်ကို system ရဲ့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် operating နိယာမအရသိရသည်ထွက်သယ်ဆောင်ရလိမ့်မည်။ အကြောင်းတရားများထွက်ရှာရန်အကြိမ်ကြိမ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပေးပါ။ ဒါကြောင့်သီအိုရီနိယာမများနှင့်အတွေ့အကြုံများထောက်ခံမှုလိုအပ်ကြောင်းနှင့်လည်းစေ့စပ်နှင့်ယုတ္တိစဉ်းစားတွေးခေါ်လိုအပ်ပါတယ်ဒါကြောင့်အဆိုပါခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုလုပ်ငန်းစဉ်ရှုပ်ထွေးမှုလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, စမ်းသပ်စစ်ဆေးမှုများကိုစဉ်ဆက်မပြတ်လိုအပ်နေပါသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရသောတရားသဖြင့်စီရင်နိဂုံးချုပ်ရယူနိုင်ပါသည်။ အဆင့် 4: ယာဉ်အမှားတရားသဖြင့်စီရင်အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်အမှားတရားသဖြင့်စီရင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွေ့အကြုံအပေါ်အခြေခံသည့်လုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါညှိနှိုင်းမှုရလဒ်သာမန်တည်းဟူသောမှန်ကန်သောဖြစ်နိုင်သည်သို့မဟုတ်မှန်ကန်သောမဟုတ်ဖြစ်နိုင်သည်။ အဆိုပါအကြောင်းရင်းအမှားရိုးရှင်းပြီးတမူထူးခြားတဲ့ဖြစ်နိုင်သည်သို့မဟုတ်မျိုးစုံနှင့်ပြည့်စုံစေခြင်းငှါဖြစ်ပါသည်။ ထိုပြဿနာကိုလုံးဝဖြေရှင်းသည်အထိထိုကွောငျ့, ထပ်ခါတလဲလဲခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနှင့်စမ်းသပ်မှုနှိုင်းယှဉ်ခြေလှမ်းတို့ကခြေလှမ်းလိုအပ်နေပါသည်။ အဆင့် 5: ယာဉ်အမှားဖျက်သိမ်းရေးယာဉ်အမှားဖျက်သိမ်းရေးနှင့်ပြုပြင်ခြင်းတစ်ခုရှုပ်ထွေးအလုပ်သမားဖြစ်စဉ်ကိုမဟုတ်ပါဘူး။ အဓိကအကြောင်းအရာများကိုရိုးရှင်းသော disassembly စုဝေးကြသည်။ အဆိုပါ disassembly ကြီးမားသောဧရိယာနှင့်အတူ disassembly ရှောင်ရှားရန်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း disassembly ထွက်သယ်ရန်အခက်ခဲနှင့်ပြင်ပမှအတွင်းရန်လွယ်ကူသောအနေဖြင့်၏နိယာမကိုလိုက်နာရလိမ့်မည်။ disassembly များအတွက်လိုအပ်ချက်များသည့်အခါ disassembly နှင့်စည်းဝေးပွဲကိုသတိပြုရကြမည်။ အဆင့် 6: အတည်ပြုခြင်းနှင့်စမ်းသပ်ယာဉ်ကိုအပြစ်ရှာဖျက်သိမ်းရေးပြီးနောက်ပြင်၏မော်တော်ယာဉ်မှအတည်ပြုပြီးဖြစ်လိမ့်မည်။ စိစစ်အတည်ပြုခြင်းနှင့်စမ်းသပ်မှု၏စံမော်တော်ယာဉ်အမှားဖြစ်ရပ်နှင့်ရောဂါလက္ခဏာများပပျောက်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ အမှားဖြစ်ရပ်နှင့်ရောဂါလက္ခဏာဖယ်ရှားပစ်ကြသည်မဟုတ်ခဲ့လျှင်မော်တော်ယာဉ်အမှားလုံးဝဖယ်ထုတ်ပစ်သည်တိုင်အောင်, အထက်ပါအဆင့်များကိုပြန်လုပ်ပါ။
A. အဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းနှင့်အမှားကုသမှု (ဓာတ်ငွေ့) ပြတ်ရွေ့: (1) ။ ဓါတ်ငွေ့ဆလင်ဒါအဘယ်သူမျှမဓာတ်ငွေ့ရှိပါတယ်သို့မဟုတ်ဓါတ်ငွေ့ဆလင်ဒါ၏လက်အဆို့ရှင်ပွင့်လင်းမဟုတ်ပါဘူး။ ကုသမှုအပြစ်တင်: ဓာတ်ငွေ့ add သို့မဟုတ်ဓါတ်ငွေ့ဆလင်ဒါ၏လက်အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်။ (2) ။ မြင့်မားသောဖိအား solenoid အဆို့ရှင်အဘယ်သူမျှမလျှပ်စစ်မီးရှိပါတယ်သို့မဟုတ်ပျက်စီးနေပါသည်။ ကုသမှုအပြစ်တင်: အစက်နှိုး key ကိုဖွင့်ပါ, အဲဒီနောက် solenoid valve ဟာ "thump" အသံကအူလိုက်ပါတယ်။ မြင့်မားသောဖိအား solenoid valve ၏ connector ကိုကလစ်တင်းကျပ်စွာပလပ်ခံရကြလိမ့်မည်။ အဆိုပါ solenoid အဆို့ရှင်ပျက်စီးသည်ဆိုပါကအစားထိုးဖို့ပါ။ (3) ။ FMV အပေါ်အနိမျ့ဖိအား solenoid valve ဟာပွင့်လင်းမဖြစ်သို့မဟုတ်အပြည့်အဝပွင့်လင်းမဟုတ်ပါဘူးနိုင်ပါတယ်။ ကုသမှုအပြစ်တင်: မှတ်စုစာအုပ်ကွန်ပျူတာနှင့်စစ်ဆေးခြင်း။ စက်နှိုး key ကိုဖွင့်ပြီးနောက်, ဓာတ်ငွေ့ဖိအားတန်ဖိုးကို 110PSIA ထက်နိမ့်သည်။ အဆိုပါ solenoid အဆို့ရှင်ကိုအစားထိုးသို့မဟုတ်အဆို့ရှင် plug ကိုစစ်ဆေးခြင်းပေးပါ။ (4) ။ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားအနိမ့်သည်။ ကုသမှုအပြစ်တင်: ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းဓာတ်ငွေ့ leaks ရှိမရှိစစ်ဆေးခြင်း။ ခပြတ်ရွေ့ဖြစ်နိုင်တဲ့အကြောင်းရင်းနှင့်အမှားကုသမှု (စက်နှိုး circuit ကို): (1) ။ အင်ဂျင်ကိုထိန်းချုပ် module ကိုနှစျယောကျ relays များပျက်စီးနေကြတယ်, ဒါကြောင့်, သုံးထောက်ပံ့ရေးလိုင်းများလျှပ်စစ်မီးရှိမရှိစစ်ဆေးခြင်းပေးပါ။ ကုသမှုအပြစ်တင်: relay ကိုနှင့်ဖျူးလျှပ်စစ်ကားချပ်အရသိရသည် multimeter နှင့်အတူ 24V ဗို့အားရှိမရှိစက်နှိုး key ကိုဖွင့်ခြင်းနှင့်စစ်ဆေးခြင်း။ (2) ။ စက်နှိုး module ပျက်စီးနေပါသည်။ ကုသမှုအပြစ်တင်: အ inanition ကွိုင် misfires ကြောင်း detect ။ အမှားကုဒ်, မီးပွားပလပ်နဲ့ high-တင်းမာမှု cable ကိုစစ်ဆေးခြင်းပေးပါ။ (3) ။ Start-up, rotary မြန်နှုန်း (အနိမ့်ဆုံးက start-up, rotary မြန်နှုန်း 100r / min သည်) ပြတ်ရွေ့ကုသမှုလည်းနိမ့်သည်: ဘက်ထရီဗို့အား 24V ရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်ရှိမရှိစစ်ဆေးခြင်း။ (4) ။ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module (ECM) ပျက်စီးနေပါသည်။ ကုသမှုအပြစ်တင်: ECM အစားထိုးလိုက်ပါ။ C. ပြတ်ရွေ့ဖြစ်နိုင်တဲ့အကြောင်းရင်းနှင့်အမှားကုသမှု (လေထုဓာတ်ငွေ့တိုက်နယ်နဲ့အခြားသူတွေ): (1) ။ Air ကိုစားသုံးမှုလုံလောက်ပြတ်ရွေ့ကုသမှုမပြုဖြစ်ပါသည်: လေထု filter ကိုလေထုနှင့်စားသုံးမှုစနစ်ကပိတ်ဆို့နှင့်ပေါက်ကြားရှိမရှိစစ်ဆေးခြင်း။ (2) ။ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ connector ကိုကလစ် fused နှင့်ရေတို circuit ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ကုသမှုအပြစ်တင်: အောက်စီဂျင်အာရုံခံအစားထိုးလိုက်ပါ။ (3) ။ အီလက်ထရောနစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်ပျက်စီးနေပါသည်။ ကုသမှုအပြစ်တင်: အီလက်ထရောနစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်ကိုစမ်းသပ်ဖို့ software ကိုသုံးပါ။ ယင်းအီလက်ထရောနစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်ပျက်စီးသည်ဆိုပါကအစားထိုးဖို့ပါ။ (4) ။ စားသုံးမှုအဆို့ရှင်နှင့်အိပ်ဇောအဆို့ရှင်မှားယွင်းချိန်ညှိနေကြသည်။ ကုသမှုအပြစ်တင်: ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ညွှန်ကြားချက်ကို manual အရသိရသည်ဆို့ရှင်ရှင်းလင်းရေးစစ်ဆေးခြင်း။ (5) ။ အချောမော်တော်ယာဉ်များ၏ဆားကစ်စစ်ဆေးခြင်း: အချောမော်တော်ယာဉ်ပေါ်တချို့ကဆားကစ်ထိုကဲ့သို့သောကြားနေဂီယာ switch သည်နှင့်စသည်တို့ကိုပြတ်ရွေ့ကုသမှုအဖြစ်ပြဿနာများ, ရှိသည်။ (6) ။ အလျင်အာရုံခံကိရိယာအမှား။ ကုသမှုအပြစ်တင်: detect လုပ်ဖို့ software ကိုသုံးပါ, ပြီးတော့တစ်ဦးအမှားကုဒ်လည်းမရှိ။ Flute disc ကိုနှင့်အာရုံခံကိရိယာများအကြားကင်းရှင်းပါစစ်ဆေးပါ။ (7) ။ signal ကိုမီးစက်၏ဂီယာခွက်ကိုလှည့်နှင့်စက်နှိုးကြိုတင်၏ထောင့်ကိုအလွန်ပြောင်းလဲစေပါသည်။ ဒီအခိုက်မှာ signal ကိုမီးစက်ကျိုးဖြစ်ပါတယ်။ ကုသမှုအပြစ်တင်: မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၏အင်ဂျင်မှ inclining အလယ်ပိုင်းအနေအထားမှာ TDC စကေးအမှတ်အသား Align လုပ်ခြင်းစေရန်ဂီယာဖလားအနေအထားကိုထိန်းညှိ။ ဂရုတစိုက် signal ကိုမီးစက်ကျိုးရှိမရှိစစ်ဆေးခြင်းပေးပါ။ အကယ်. ဟုတ်လျှင် signal ကိုအထွေထွေညီလာခံကိုအစားထိုးပေးပါ။
အမှားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်မီအေဖျော်ဖြေနေသည်, ကပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများအတွက်မှားယွင်းတဲ့လုပ်ရပ်တွေကိုရှောင်ရှားရန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်စမ်းသပ်ဖို့အကျိုးရှိသည်။ ခစတီယာရင်ဘီး၏လေဖိအားနှစ်ဖက်စလုံးကတန်းတူဖြစ်ကြပြီးဘီးဝတ်ဆင်နေကြသည်ရှိမရှိဖြစ်စေ, အလုံအလောက်ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ C. ရေနံတိုင်ကီထဲမှာရေနံအစုလိုက်အပြုံလိုက်ကိုစုံစမ်းရန်အတွက်လုံလောက်သောနှင့်သတ်မှတ်ထားသောရေနံအဆင့်အတွင်းရှိမရှိဖြစ်ပါတယ်။ ဃရေနံ filter ကိုစင်ကြယ်၏ရှိမရှိစစ်ဆေးရန်နှင့်အီးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပိုက် kinking သည်သင့်လျော်သည်ဖြစ်စေ, လိမ်နှင့်ပိတ်ဆို့နေသည်ရှိမရှိစစ်ဆေးရန်လွယ်ကူချောမွေ့။ အက်ဖ်အာဏာကူညီစတီယာရင်ကိုဆီစုပ်စက်ခါးပတ်စာရွက်များရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ G. အကိုအောက်ပါဆက်သွယ်မှုသိသာပျက်စီးနေကြသည်သို့မဟုတ်ချိန်ညှိကြသည်မဟုတ်ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ (1) ။ Joystick တို့နှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပူးတွဲ; (2) ။ စတီယာရင်လက်မောင်း, ဘားဆွဲ, ဘားပူးတွဲခြင်းနှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပူးတွဲရေးဆွဲ; (3) ။ တစ်ခုချင်းစီကိုစတီယာရင်ချိတ်ဆက်မှုအခွအေနေလျော့ချလိုက်ခြင်း။
အသုံးပြုသူအသစ်ဖွင့်မြန်ဂီယာအုံနှင့်အတူမိုးသည်းထန်စွာ-တာဝန်ထရပ်ကားများကိုအသုံးပြုတဲ့အခါ, အသုံးပြုသူအများအားဖြင့်ကစတင်သောအခါအဂီယာထဲသို့သွင်းထားမှမော်တော်ယာဉ်များအတွက်လွယ်ကူသည်မဟုတ်ကြောင်းထင်ဟပ်။ အဆိုပါအကြောင်းပြချက်အသုံးပြုသူညွှန်ကြားချက်လက်စွဲကိုဖတ်ပါဘူးဆိုတာပါပဲသို့မဟုတ်အသုံးပြုသူမြန်ဂီယာအုံ၏လည်ပတ်မှုအင်္ဂါရပ်များကိုနားလည်မထားဘူးဒါကြောင့်လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးမထားပါ။ ကြှနျုပျတို့သိအဖြစ်စတင်ပြောင်းကုန်ပြီအလုပ် coordinate မှ clutch နှင့်ဘရိတ်ရကြလိမ့်မည်ဒါကြောင့်အဟောင်းမြန်ဂီယာအုံ၏အဓိက box ကိုအဘယ်သူမျှမ synchronous ရှိပါတယ်။ သာ clutch နင်းအပေါ်တိုးမြှင်ဖြစ်ပါတယ်ဒါပေမယ့် clutch ၏ switch ကိုအဆို့ရှင်နှင့်ဘရိတ်ကိုဖွင့်မထားဘူး, အဲဒီနောက်ဘရိတ်အလုပ်လုပ်လို့မရဘူးဆိုပါကယာဉ်, စတင်သည်အခါ။ ဒါကြောင့်ဂီယာထဲသို့သွင်းထားရန်ခက်ခဲသည်။ အချို့သောအသုံးပြုသူများသည်စစ်ဆင်ရေးစတင်ဘို့လိုအပ်ချက်များကိုသိပေမယ့်သူတို့နေဆဲကြောင့်ဂီယာထဲသို့သွင်းထားရန်ခက်ခဲကြောင်းရောင်ပြန်ဟပ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်စတင်သောအခါအ သို့ဖြစ်. , ခြေထောက်ဘရိတ်များ၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်အနေအထားမထိနိုင်, ထိုမှတပါး, ထိုထိုင်ခုံလည်းမြင့်မားသည်, ဒရိုင်ဘာဟာသိပ်တိုတောင်းပါတယ်နှင့်ခြေထောက်သိပ်တိုတောင်းပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ထိုင်ခုံအမြင့်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်ချိန်ညှိရလိမ့်မည်။ အဆိုပါ clutch တကယ်ဘရိတ် switch ကိုအဆို့ရှင်ကိုဖွင့်စေသည်ပေမယ်စတင်တဲ့အခါဂီယာထဲသို့သွင်းထားရန်နေဆဲခက်ခဲသည်လျှင်။ ထိုသို့ clutch လုံးဝလွှတ်ပေးမပေးကြောင်းပုံရသည်, ပြီးတော့က clutch ဘရိတ်စနစ်ကအမှားရှိကြောင်းဖော်ပြသည်။ အခုတော့ပထမဓာတ်ငွေ့ circuit ကို braking စစ်ဆေးခြင်းဂီယာ box ရဲ့ဘယ်ဘက်အနိမ့်ပေါ်ဘရိတ်အဆို့ရှင် ထား. , ဘရိတ်ဆလင်ဒါ၏ဓာတ်ငွေ့အမျိုးအစားလျောက်ပတ်လျှော့ပေးရေးနှင့်ထို့နောက် clutch ဘရိတ်အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ဖို့ clutch နင်းပေါ်ခြေလှမ်းပါ။ ပြင်ပရန်ရှိမရှိဓာတ်ငွေ့အမျိုးအစားလျောက်ပတ်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စောငျ့ရှောကျပါ။ ဒါကြောင့်အိပ်ဇောမှချောမွေ့မဟုတ်ပါဘူးလျှင်, ကဘရိတ်ဒ switch ကိုအဆို့ရှင်များအတွက်အမှားလည်းမရှိကြောင်းဖော်ပြသည်။ က disassemble သို့မဟုတ်အစားထိုးပေးပါ။ သူကအိပ်ဇောမှသာမန်ဖြစ်ပါတယ်, ပြီးတော့သူကမရှိပြဿနာကို switch သည်အဆို့ရှင်၌တည်ရှိ၏နှင့်ဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီးအမှားဟာဘရိတ်ဆလင်ဒါအပေါ်ကြောင်းကိုညွှန်ပြပါ။ ကုသမှုကတော့ clutch ဘရိတ်ဆလင်ဒါ disassemble ရန်ဖြစ်ပါသည်။ ဘရိတ်ဆလင်ဒါပစ္စတင်တံဆိပ်ကိုလက်စွပ်ဝတ်ဆင်သို့မဟုတ်ဓာတ်ငွေ့ leaks သည်ပစ္စတင်ချောချောမွေ့မွေ့ရွှေ့နိုင်ပါတယ်ရှိမရှိနှင့်ရောက်သည်မဟုတ်ဖြစ်ပါတယ်ရှိမရှိစောငျ့ရှောကျပါ။ ဒါကြောင့်ဓါတ်ငွေ့ leaks, ပြီးတော့တံဆိပျကိုလက်စွပ်ကိုအစားထိုးပါ။ နောက်ဆုံးတွင်ပစ္စတင်ဘရိတ်ကို arc ခွက်မျက်နှာပြင်အလေးအနက်ထားဝတ်ဆင်ဖြစ်ပါတယ်ရှိမရှိစစ်ဆေးခြင်းပေးပါ။ ကအလေးအနက်ထားဝတ်ဆင်လျှင်, ဘရိတ်ဆလင်ဒါပစ္စတင်ကိုအစားထိုးပေးပါ။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့များစွာသောမိုးသည်းထန်စွာ-တာဝန်ကုန်တင်ကားယခုအချိန်တွင်အတွက် "clutch ဘရိတ်စက်ကို" နဲ့တပ်ဆင်ထားကြသည်မဟုတ်။ စတင်အခါမော်တော်ယာဉ်ဂီယာသို့ထည့်လေ့မရှိသောအခါ, clutch နင်းသည်အခြားအမျိုးအစားများအားဖြင့်ထိုအတူဖြစ်သည့်အပေါ်တိုးမြှင်ပြီးတော့နောက်ပိုင်းမှာဂီယာသို့ခံရမည်။ ဒါကြောင့်ယာဉ်ပုံမှန်အားဖြင့်မောင်းသည့်အခါဂီယာပြောင်းလဲရန်ခက်ခဲသည်ဆိုလျှင်, ထို့နောက်အကြောင်းပြချက်ပြောင်းကုန်ပြီအဆင့်ဝေးလံခေါင်ဖျားစစ်ဆင်ရေးရှိမရှိစစ်ဆေးခြင်းပေးပါ။ အစာရှောင်ခြင်းဂီယာအုံလေး-တာဝန်ထရပ်ကားပေါ်ဝေးလံခေါင်သီပြောင်းကုန်ပြီယန္တရားချမှတ်။ ပြောင်းကုန်ပြီအဆင့်ကိုတငျထားချိန်ညှိဒါမှမဟုတ်ပူးတွဲခြင်းနှင့်ဘုရ်ှကအရမ်းကြပ်သို့မဟုတ်အလွန်အကျွံအသေအချာပြင်ဆင်ထားတဲ့များမှာလျှင်ကြောင့်ဂီယာ shift ရန်ခက်ခဲကြောင်းဒါပြောင်းကုန်ပြီဂီယာ၏ခုခံတိုးပွားလာပါလိမ့်မည်။ အထူးသဖြင့်အချို့ဂီယာပြောင်းလဲရန်ခက်ခဲသည်။ အဆိုပါဝက်အူသင့်လျော်သောအနေအထားတွင် Joystick စေရန်ဂီယာအုံ၏ဂီယာပြောင်းကုန်ပြီလက်မောင်းချိန်ညှိခြင်းဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။ selector လီဗာသို့မဟုတ်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရိုးတံကိုထိန်းချုပ်ထား၏လီဗာသင့်လျော်စွာချိန်ညှိမရကြသောအခါကို double-လီဗာကို double-ပြောင်းကုန်ပြီယန္တရားနှင့်အတူဂီယာအုံဘို့, အစွန်းအပေါ်ဂီယာအရံဂီယာ, နွယ်ဂီယာနှင့် 7th နှင့် 8th ဂီယာထဲသို့သွင်းထားလို့မရပါဘူး။ ဒီအခိုက်မှာလည်ပတ်မှုလီဗာအနေဖြင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်လီဗာသို့မဟုတ်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရိုးတံကိုဖယ်ရှားကျေးဇူးပြုပြီးပြီးတော့အစွန်းဂီယာ၏ဂီယာရွေးချယ်ရေးအနေအထားပေါ် selector လီဗာထား, အကန့်သတ်များ၏ဂီယာရွေးချယ်ရေးအနေအထားကိုရောက်ရှိဖို့လုပ်ငန်းလည်ပတ်လီဗာသို့မဟုတ်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရိုးတံ၏အရှည်ချိန်ညှိခြင်းနှင့် selector လီဗာနှင့်အတူ Joystick သို့မဟုတ်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရိုးချိတ်ဆက်ဖို့။ ပစ္စုပ္ပန်မှာဂီယာအုံ၏အမျိုးမျိုးသောစီးရီးအားလုံး synchronous တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ဒါဟာဂီယာပြောင်းလဲဂီယာအုံဤအမြိုးအစားအဘို့ဤမျှလောက်အဆင်ပြေပါတယ်။ တစ်ဂီယာ shift ရန်လွယ်ကူသည်မဟုတ်တဲ့အခါဒီဂီယာ၏ synchronous ပျက်စီးနေသည်ရှိမရှိစစ်ဆေးခြင်းပေးပါ။ အားလုံး synchronous နှင့်အတူဂီယာအုံ operated သောအခါ synchronous ၏ပွန်းပဲ့လျှော့ချရန်နှင့် synchronous ၏ဝန်ဆောင်မှုဘဝရှည်နိုင်သည့်, ဆင်ခြင်တုံတရားပြောင်းကုန်ပြီဂီယာမြန်နှုန်းနှင့်အတူဂီယာပြောင်းလဲပါ။ ပြောင်းကုန်ပြီဂီယာနှစ်ခုကပ်လျက်မြင့်မားတဲ့ဂီယာနှင့်အနိမ့်ဂီယာ (ဥပမာစတုတ္ထနှင့်ပဉ္စမဂီယာ) တို့အကြားဖျော်ဖြေအခါသင့်လျော်သောကြားကာလမြင့်အနိမ့်ဂီယာ prodding နှင့်ဂီယာအတွက်တွန်းအားပေးဘို့လိုအပ်ခံရကြလိမ့်မည်။ ဂီယာပြောင်းကုန်ပြီ၏လုပ်ဆောင်ချက်လည်းဆိုနိုင်ပါတယ်ဖြစ်တဲ့အခါ, သူကအလယ်တန်းဂီယာအုံ၏ synchronous မီးရှို့ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုရန်လွယ်ကူသည်။ ဝေးလံခေါင်သီတဲ့ operating လီဗာဂီယာအုံ၏ဂီယာပြောင်းကုန်ပြီလက်မောင်းကနေကွဲကွာသည်ဆိုပါကတိုက်ရိုက်ဂီယာပြောင်းကုန်ပြီလက်မောင်း operating ၏နည်းလမ်းနှင့်အတူအချို့သောဂီယာပြောင်းလဲနေဆဲခက်ခဲသည်, ထိုသို့ဂီယာအုံ၏အတွင်းပိုင်းအမှားရှိကြောင်းဖော်ပြသည်။ ဒီအခိုက်မှာ disassembly နှင့်အတူပြုပြင်လိုအပ်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်အကြောင်းပြချက်စွပ်အိတ်နှစ်ခုရိုးလျှော, ဂီယာအုံဖုံးပြောင်းကုန်ပြီရိုးပုံပျက်ကြောင်းပင်ဖြစ်သည်ပုံပျက်သောသို့မဟုတ်အလွန်အကျွံအသေအချာပြင်ဆင်ထားတဲ့များမှာသို့မဟုတ်ရုတ်သိမ်းအဆငျ့၏ပြောင်းကုန်ပြီရိုးသို့မဟုတ် lockpin ဖြေလျော့နေသည်။
ပူပြင်းတဲ့ဘရိတ်စည်များအတွက်အဓိကအကြောင်းရင်းမှာဘရိတ်အခန်းထဲကလွန်းနှေးကွေးဖြစ်ပါတယ်ပြန်လာသို့မဟုတ်ပြန်လာမပါဘူးဆိုတာပါပဲ။ ဘရိတ်ဖိနပ်နှင့်ဘရိတ်စည်လည်းဘရိတ်စည်ပူစေနိုငျသောအဘယ်သူမျှမရှင်းလင်းရေး, ရှိသည်။ စစ်ဆေးခြင်းနှင့်ချိန်ညှိသည့်ရှင်းလင်းရေးနှင့်ခနျးမပြန်ဘူးအဘယ်ကြောင့်စစ်ဆေးခြင်းပေးပါ။ ဘရိတ်အခန်းထဲကပြန်လာပါဘူးအခါ, ဓါတ်ငွေ့ဆားကစ်နှင့်ဘရိတ် Camshaft တင်းကျပ်စွာရှိမရှိစစ်ဆေးခြင်းပေးပါ။ ဘရိတ်ဖိနပ်များ၏ပြန်လာနွေဦးကျိုးသည်ကိုသောအခါ, ဘရိတ်စည်လွန်းပူပြင်းသည်။ ကို ကျေးဇူးပြု. သတိပြုပါ: Steyr ဘရိတ်စည်များနှင့်တာယာအနားကွပ်အကြားရှင်းလင်းရေးသေးငယ်လွန်းသည်ပြည်တွင်းဘရိတ်စည်၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှု၏တိကျမှန်ကန်မှုကိုအနိမ့်ဖြစ်ပါသည်, ဘရိတ်စည်၏အပြင်ဘက်၌၏အထက်ပိုင်းပူလေကြောင်းလမ်းကြောင်းကိုရေတိမ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး, ထို့ကွောငျ့, အပူလွန်ကျူးလွန်းဆင်းရဲသောသူတို့သည်ဖြစ်ပါတယ်။ ယာဉ်ဆင်းရှည်လျားသောအကွာအဝေးအဘို့အပြေးသောအခါ, အင်ဂျင်အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်ဘရိတ်နှေးကွေးရကြလိမ့်မည်နှင့်မော်တာ (ပေ) ချိုးဖဲ့စည်လွန်းပူပြင်းကြောင်းကိုရှောင်ရှားရန်လျော့နည်းဖြစ်နိုင်သည်ကိုအသုံးပြုရလိမ့်မည်။
အဆိုပါဘရိတ်အလုပ်လုပ်လို့မရဘူးနှင့်အကျိုးသက်ရောက်မှုဓာတ်ငွေ့ circuit ကိုစနစ်ဖြင့်စေသောရသော, ဆင်းရဲသောဖြစ်ပါတယ်။ ဘရိတ်ဖိနပ်ရဲ့ပွတ်တိုက်အားပန်းကန်နှင့်ဘရိတ်စည်ပြဿနာများရှိသည်။ ဘရိတ်ရိုက်ချက်ပန်းကန်နှင့်ဘရိတ်စည်စုစုပေါင်းဧရိယာ၏ပိုကြီးထက် 70% ဖြစ်ရလိမ့်မည်အကြားထိတွေ့မှုဧရိယာ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ယင်းပွတ်တိုက်ပန်းကန်, သန့်ရှင်းခြောက်သွေ့တဲ့နှင့်မျှမချောကျိကျိဖုန်နှင့်စိုစွတ်ရှိရလိမ့်မည်။ ဘရိတ်စည်ပတ်ပတ်လည်ထဲကတစ်ခုဖြစ်ပြီးဆွဲအမှတ်အသားနှင့်ပွတ်တိုက်ပန်းကန်ရှိပါတယ်သောအခါဘရိတ်ဖိနပ်ရဲ့ပွတ်တိုက်အားပန်းကန်နှင့်ဘရိတ်စည်အကြားထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကိုအာမခံနိုင်ရန်အတွက်ပျက်စီးနေသည်ဒါမှမဟုတ်အစားထိုးသည်ပွတ်တိုက်မှုပန်းကန်နှင့်ဘရိတ်ရဲ့မျက်နှာပြင်ပေါ်မှာချောမွေ့ပြောင်းလဲလုပ်ဆောင်ကျေးဇူးပြုပြီး အထူး tools များနှင့်အတူစည်။ လက်တွေ့အတွေ့အကြုံကဘရိတ်ဖိနပ်ရဲ့ပွတ်တိုက်အားပန်းကန်ကွက်နှစ်ခုလုံးအဆုံးမကျြနှာမြား၏အကျိုးသက်ရောက်မှု mesh စင်တာနှင့် unmeshed ကြီးစွန်းထက်ပိုကောင်းကြောင်းပြသထားတယ်။ ဘရိတ်ပွတ်တိုက်ပန်းကန်ချောမွေ့ပြောင်းလဲလုပ်ဆောင်သည့်အခါထိုကွောငျ့, ချောချောမွေ့မွေ့ပြောင်းလဲများ၏အချင်းဘရိတ်စည်၏အတွင်းအချင်းထက် 0.2mm ပိုမိုကြီးမားရလိမ့်မည်။ ဘရိတ်စည်အများဆုံးချောမွေ့ပြောင်းလဲငွေပမာဏကိုယေဘုယျအားဖြင့်အချင်းအပေါ် 2mm ရလိမ့်မည်။
နံနက်ယံ၌စတငျခဲ့သညျအခါဘက်ထရီစွမ်းအင်မလုံလောကျက starter ဆွဲထုတ်ဖို့ခက်ခဲသည်ဆိုလျှင်, ယာယီနည်းလမ်းဖြစ်ပါသည်: (အနိမ့်ခြေလျင်အလင်းရောင်ရှိပါတယ်), ဘက်ထရီပေါ်ရေပူလောင်းအားလုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများနီးစပ်ခြင်းနှင့်ယာဉ်တံခါးများကိုပိတ်ပါ။ 5-10 မိနစ်ပြီးနောက်, မော်တော်ယာဉ်စတင်နိုင်ပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်ဘက်ထရီကိုပြောင်းလဲရန်ယာဉ်မောင်းပါ။
အစာရှောင်ခြင်းဂီယာအုံ၏ခွင့်ပြုချက်အလုပ်လုပ်အပူချိန်ပိုမ 120 ထက်℃ရလိမ့်မည်။ ဂီယာအုံဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အဖွဲ့ဝင်ရွေ့လျား၏ပွတ်တိုက်မှုအချို့အပူ generate နိုင်ပါတယ်။ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်အပူချိန်အပူချိန်ထက် 38 ℃ပိုမိုမြင့်မားသည်။ အပူဂီယာအုံအိမ်ရာမှတဆင့် dissipated ဖြစ်ပါတယ်။ အပူလွန်ကျူးပုံမှန်မပါရှိလျှင်, အပူဖြစ်ပေါ်စေပါလိမ့်မည်။ ဒါဟာမော်တော်ယာဉ်ပူပြင်းတဲ့နွေရာသီအတွက်ပြေးသည့်အခါမော်တော်ယာဉ်ဂီယာအုံ "မထိဖို့လည်းပူ" ကြောင်းပုံမှန်ပါပဲ။ ဂီယာအုံ၏ဆေးသုတ်၏အင်္ကျီကိုအက်နှင့်မြင့်မားသောအပူချိန်ပုံပေါ်နေသည်လျှင်မူကား, စစ်ဆေးခြင်းအာရုံစိုက်ပါ။ ဂီယာအုံ၏အပူလွန်ကဲမှုအတွက်အများအပြားအကြောင်းတရားများရှိပါသည်။ အလွန်အကျွံဂီယာရေနံသို့မဟုတ်လေးနက်ရေနံငတ်မွတ်ခေါင်းပါးအပူလွန်ကဲမှုဖြစ်စေပါလိမ့်မယ်ပြည့်စေတော်မူ၏။ စက်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသညျ့အသေအချာပြင်ဆင်ထားတဲ့ဖြစ်ပါသည်နှင့်ဝံလည်းအပူကိုဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့်လွန်းတင်းကျပ်စွာချီတက်သည်။ ဂီယာအုံကိုလည်းအပူလွန်ကဲမှုဖြစ်စေနိုင်သည့်အနိမ့်အမွနျနှုနျးသို့မဟုတ်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့်အတူပြေး။ ဂီယာအုံဂီယာဆီအမှတ်တံဆိပ်အထူးသဖြင့်ထဲမှာပါတဲ့နံပါတ်တစ်ခုမှားယွင်းနေသည်သောအခါ, ချောဆီရန်ခက်ခဲထို့နောက်ဂီယာအုံအပူလွန်ကဲဖြစ်ပါတယ်။ ဂီယာအုံ၏လေကြောင်းအသက်ရှူကိရိယာတပ်ထားရတဲ့အပူလွန်ကဲစေနိုင်ပါတယ်လည်းဂီယာအုံလေးလေးနက်နက် input ကိုနှင့် output ကိုအဆုံးအပေါ်ရေနံ leaks စေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်အိတ်ဇော system ကိုဂီယာအုံလွန်းတံခါးပိတ်ဖြစ်ပါတယ်။ မြန်နှုန်း running ယေဘုယျအား 32Km / ဇထက်လျော့နည်းသည်။ ဂီယာအုံ၏ထောင့်အလုပ်လုပ်ကိုင်ထက်ပိုမို 12 °ဖြစ်ရလိမ့်မည်။
