वाहन दोष लोप पद्धत (1). लक्ष्य प्रश्न पद्धत लक्षपूर्वक दोष घटना आणि प्रश्न समस्या संबंधित प्रणालीवर अभ्यास लक्षपूर्वक परीक्षा आधारित लक्ष्य नीवडा. दोष घटना आणि प्रश्न समस्या संबंधित प्रणालीवर अभ्यास लक्षपूर्वक परीक्षा आधारित लक्ष्य नीवडा. (2). स्क्रीनिंग पद्धत (बाह्यता पद्धत) खोट्या दूर करणे आणि सत्य ठेवू शकता आणि वाहन वापरकर्ता चौकशी आणि दोष अधिकृततेवर पुष्टी करण्यास चाचणी कार्यरत करून वरवरच्या घटना काढून; चाचणी चालत नाही, विश्लेषण आणि न्याय, प्रणाली (घटक) साधारणपणे ऑपरेट प्रक्रिया दरम्यान दोष न पुष्टी विधानसभा (घटक) पर्यंत एक जाऊ शकते उद्भवणार दोष संपर्क साधला आहे. एकदा दोष उद्भवणार मंडळ्यांना (घटक) निवडले जातात, नंतर दुरूस्त किंवा विधानसभा (घटक) पुनर्स्थित आणि नंतर चाचणी धावांनी तपासणी करा. दोष घटना बाजूला काढली जातात, तर दोष लोप काम पूर्ण झाले आहे. दोष घटना काढली नाही असाल तर स्क्रीनिंग अमलात आणणे सुरू ठेवा. (3). तत्त्व न्याय पद्धत न्यायाधीश की नाही हे निवडलेले लक्ष्य कार्य करते सहसा प्रणाली किंवा विधानसभा (घटक) ऑपरेटिंग तत्त्व त्यानुसार. (4). चालू-अप चाचणी पद्धत अनुभव आणि वाहन दोष दूर लक्ष्य स्थापन करण्यासाठी कार्यरत-अप चाचणी माध्यमातून दोष घटना, प्रमाणात आणि समस्या श्रेणी सत्यता वाटत करा. सामान्य परिस्थितीत वाहन दोष घटना वर्णन, दोष वाहन दुरुस्ती, तेव्हा सेवा दोष दिसेल वाहन दोष घटना, वैशिष्ट्ये, लक्षणे बद्दल ड्राइव्हर मागाल आणि फॉल्ट वेळ आणि नंतर प्राथमिक गुणात्मक करा: बी वाहन दोष लोप चरण 1 पावले न्याय होते. (1) सत्यापन आणि वाहन दोष घटना चाचणी: चरण 2. सामान्य टप्पे खालीलप्रमाणे आहेत: वाहन सत्यापित आणि त्याची चाचणी केली आहे करण्यापूर्वी, सेवा वाहन सुमारे वाहन देखावा आणि संशयास्पद भाग दृश्यमान तपासणी अंमलबजावणी होईल. दृश्यास्पद तपासणी राबविण्यात येत आहे, कृपया सुनिश्चित करा: काळजीपूर्वक निरीक्षण आणि disassembly आधी चौकशी सतत हात तपासणी आणि नंतर. त्याच वेळी, लांबच्या आणि आत बाहेर जवळ, कठीण सुलभ तत्त्व अनुसरण करून वाहन तपासणी करा. चाचणी चालवा अमलात आणणे आणि पुष्टी करा "दोष घटना" आणि आकारता "दोष घटना" प्रणाली करा. पुष्टी आधारित, की भाग प्रयोग तुलना अमलात आणणे करा. पायरी 3: वाहन दोष विश्लेषण विश्लेषण विभाजीत केले जाऊ शकते मध्ये: प्रणाली (संबंधित विधानसभा आणि घटक) "दोष घटना" आणि कळ भाग (विधानसभा) "दोष घटना" होऊ शकते जे होऊ शकते, जे विश्लेषण करा. विश्लेषण वाहन प्रणाली संरचना आणि कार्य तत्त्व त्यानुसार बाहेर नेले जाईल. कारणे शोधण्यासाठी वारंवार विश्लेषण करा. तो सिद्धांत, तत्त्व आणि अनुभव समर्थन आवश्यकता असते आणि फार सावध आणि तर्कशुद्ध विचार आवश्यक आहे की त्यामुळे विश्लेषण प्रक्रिया गुंतागुंतीची प्रक्रिया आहे. त्याच वेळी, प्रायोगिक चाचण्या सतत आवश्यक आहेत. एक परिणाम म्हणून, विश्वसनीय न्याय निष्कर्ष मिळू शकते. पाऊल 4: वाहन दोष न्याय वाहन दोष न्याय विश्लेषण आणि देखभाल अनुभव आधारित आहे. समायोजन परिणाम योग्य असू शकते किंवा योग्य नाही सामान्य आहे असू शकते. कारण दोष सोपे आणि अद्वितीय असू शकते किंवा एकापेक्षा जास्त आणि व्यापक असू शकते आहे. त्यामुळे समस्या पूर्णपणे निराकरण होईपर्यंत पुनरावृत्ती विश्लेषण आणि प्रयोग तुलना क्रमाक्रमाने आवश्यक आहेत. पाऊल 5: वाहन दोष लोप वाहन दोष लोप आणि दुरुस्ती एक क्लिष्ट कामगार प्रक्रिया नाही. मुख्य सामग्री सोपे disassembly आणि गेले आहेत. disassembly मोठे क्षेत्र असलेल्या disassembly टाळण्यासाठी अर्धवट disassembly अमलात आणणे आत कठीण आणि बाहेरून सोपे तत्त्व येतील. disassembly आवश्यकता तेव्हा disassembly आणि विधानसभा नोंद होईल. पाऊल 6: सत्यापन आणि चाचणी वाहन दोष लोप नंतर दुरुस्ती वाहन सत्यापित जाईल. सत्यापन आणि चाचणी मानक वाहन दोष घटना आणि लक्षणे दूर आहे. दोष घटना आणि लक्षणे काढली नाही असाल तर, वाहन दोष पूर्णपणे बाजूला काढली आहे होईपर्यंत वरील पद्धती पुन्हा करा.

अ फॉल्ट संभाव्य कारण आणि दोष उपचार (गॅस): (1). गॅस सिलिंडर गॅस सिलिंडर नाही गॅस किंवा हात झडप खुले नाही आहे. उपचार दूषित: गॅस जोडा किंवा गॅस सिलिंडर हातात झडप चालू. (2). उच्च दाब solenoid झडप वीज नाही किंवा हानी झाली आहे. उपचार दूषित: प्रज्वलन की चालू करा आणि नंतर solenoid झडप रिंग आहे "ठोसा" आवाज. उच्च दाब solenoid झडप च्या कनेक्टर क्लिप घट्ट प्लग इन केले जाईल. solenoid झडप नुकसान झाले, तर ते कृपया पुनर्स्थित करा. (3). FMV कमी दबाव solenoid झडप उघडा असू शकत नाही किंवा पूर्णपणे उघडू शकत आहे. उपचार दूषित: वही संगणक सह तपासणी. प्रज्वलन की चालू झाल्यानंतर, गॅस दबाव मूल्य 110PSIA कमी आहे. solenoid झडप बदलण्याची किंवा झडप प्लग तपासणी करा. (4). गॅस दबाव कमी आहे. उपचार दूषित: गॅस पाइपलाइन गॅस पाझर राहीला की नाही हे तपासा. ब फॉल्ट संभाव्य कारण आणि दोष उपचार (प्रज्वलन सर्किट): (1). इंजिन नियंत्रण विभागात दोन relays नुकसान आहेत, म्हणून, तीन पुरवठा ओळी वीज आहे की नाही हे तपासणी करा. उपचार दूषित: प्रज्वलन की चालू आणि रिले आणि फ्यूज विद्युत आकृत्या त्यानुसार multimeter सह 24V अनियमित आहे की नाही हे तपासा. (2). प्रज्वलन विभाग हानी झाली आहे. उपचार दूषित: रिक्तपणा गुंडाळी misfires की ओळखतात. दोष कोड, स्पार्क प्लग आणि उच्च तणाव केबल तपासणी करा. (3). स्टार्टअप फिरता गती फॉल्ट उपचार (सर्वात कमी प्रारंभ फिरता गती 100r / मिनिट आहे) खूप कमी आहे: बॅटरी अनियमित 24V पोहोचू शकतात की नाही तपासणी. (4). इंजिन नियंत्रण विभागात (ECM) हानी झाली आहे. उपचार दूषित: पुनर्स्थित ECM. क फॉल्ट संभाव्य कारण आणि दोष उपचार (हवा गॅस विभागीय व इतर): (1). हवाई सेवन पुरेसे फॉल्ट उपचार नाही: एअर फिल्टर आणि हवा सेवन प्रणाली अवरोधित आणि पुसून आहेत की नाही हे तपासा. (2). ऑक्सिजन सेन्सर कनेक्टर क्लिप एकत्रित आहे आणि शॉर्ट सर्किट झाले आहे. उपचार दूषित: ऑक्सिजन सेन्सर पुनर्स्थित. (3). इलेक्ट्रॉनिक गळा झडप हानी झाली आहे. उपचार दूषित: इलेक्ट्रॉनिक गळा झडप चाचणी करण्यासाठी सॉफ्टवेअर वापरा. इलेक्ट्रॉनिक गळा झडप नुकसान झाले, तर ते कृपया पुनर्स्थित करा. (4). प्रवेश झडप आणि रिकामी झडप चुकून समायोजित केले गेले आहेत. उपचार दूषित: डिझेल इंजिन सूचना मॅन्युअलमध्ये त्यानुसार झडप मंजुरी तपासणी. (5). पूर्ण वाहन काही सर्किट अशा तटस्थ गियर स्विच आणि इ फॉल्ट उपचार म्हणून समस्या आहे: पूर्ण वाहन सर्किट तपासणी. (6). गती सेन्सर दोष. उपचार दूषित: शोधण्यात सॉफ्टवेअर वापरण्यासाठी आणि नंतर एक दोष कोड आहे. पृष्ठभागावर नक्षी म्हणून खाचणी पडलेला डिस्क आणि सेन्सर दरम्यान मंजुरी तपासणी करा. (7). सिग्नल वीज गियर कप करते आणि प्रज्वलन आगाऊ कोन खूप बदलते. या क्षणी, सिग्नल जनरेटर सच्छिद्र आहे. उपचार दूषित: गियर कप स्थिती समायोजित गती सेन्सर इंजिन inclining केंद्रीय स्थानावर TDC प्रमाणात चिन्ह संरेखन करणे. काळजीपूर्वक सिग्नल जनरेटर सच्छिद्र आहे की नाही हे तपासणी करा. होय, सिग्नल जनरेटर विधानसभा कृपया पुनर्स्थित करा.

दोष देखभाल करण्यापूर्वी अ तपासणी आणि देखरेखीसाठी चुकीची टाळण्यासाठी चाचणी फायदा आहे, सादर आहे. ब सुकाणू चाक च्या हवाई दबाव पुरेसे आहे, दोन्ही बाजू समान लांबीच्या असतात आणि चाकांच्या थकलेला आहेत का? की नाही हे तपासा. क तपासणी तेल टाकी तेल वस्तुमान पुरेसा आहे आणि निर्दिष्ट तेल पातळी आत आहे की नाही. डी आहे की नाही हे तेल फिल्टर स्वच्छ तपासणी करणे व, गुळगुळीत kinking योग्य आहे आणि अवरोधित केले आहे किंवा नाही हे ई लवचिक पाईप शब्दांत आहे किंवा नाही हे तपासा. एफ शक्ती सहाय्य सुकाणू तेल पंप बेल्ट स्लिप की नाही हे तपासा. जी खालील कनेक्शन जाहीरपणे नुकसान आहेत किंवा समायोजित केले नाही आहेत की नाही हे तपासा. (1). जॉयस्टिक आणि सार्वत्रिक संयुक्त; (2). सुकाणू हात, बार काढणे, बार संयुक्त आणि सार्वत्रिक संयुक्त काही हिरावून घेईन; (3). प्रत्येक सुकाणू कनेक्शन परिस्थिती loosening.

नवीन वापरकर्ता फक्त वेगवान gearbox जड-कर्तव्य ट्रक वापरते तेव्हा, वापरकर्ता सहसा सुरू असताना गियर मध्ये ठेवणे वाहन नाही सोपे आहे की प्रतिबिंबित करते. कारण वापरकर्ता सूचना मॅन्युअल वाचा नाही किंवा वापरकर्ता जलद gearbox कार्य वैशिष्ट्ये समजत नाही म्हणून प्रशिक्षण दिले जात नाही आहे. आम्ही माहिती आहे जलद जुन्या gearbox मुख्य बॉक्स नाही synchronizer आहे शिफ्ट सुरू घट्ट पकड आणि काम समन्वय ब्रेक असेल की. फक्त घट्ट पकड स्वरुपात वर दिला जाईल पण घट्ट पकड आणि ब्रेक च्या स्विच झडप चालू केलेले नाही, आणि नंतर ब्रेक काम करू शकत नाही, तर वाहन सुरू होतो,. त्यामुळे गियर मध्ये ठेवणे कठीण आहे. काही वापरकर्ते ऑपरेशन सुरू आवश्यकता माहीत आहे, पण तरीही त्यांना ते गियर मध्ये ठेवणे कठीण आहे हे परावर्तित. साधारणपणे बोलत, ड्राइव्हर खूप लहान आहे आणि पाय खूप लहान आहे, शिवाय, आसन, खूप जास्त आहे म्हणून, सुरू असताना पाय ब्रेक संचालन स्थान स्पर्श करू शकत नाही. एक परिणाम म्हणून, आसन उंची गरजा पूर्ण सुस्थीत केले जाईल. घट्ट पकड खरोखर करते, तर ब्रेक स्विच झडप चालू पण ते सुरू असताना गियर मध्ये ठेवणे अजूनही कठीण आहे. आणि असे वाटते घट्ट पकड पूर्णपणे प्रकाशीत नाही, आणि नंतर तो घट्ट पकड ब्रेक प्रणाली दोष आहे असे निर्देशीत करते. आता पहिल्याने गॅस सर्किट ब्रेकींग तपासणी करा, गियर बॉक्स शिल्लक कमी वर ब्रेक झडप ठेवले, ब्रेक दंडगोल योग्य गॅस प्रकार सोडविणे आणि नंतर घट्ट पकड ब्रेक झडप चालू करण्यासाठी घट्ट पकड स्वरुपात चरण. बाहेर वायू प्रकार योग्य exhausts गॅस की नाही हे देखणे करा. तो कळत गुळगुळीत नाही, तर तो ब्रेक च्या स्विच झडप चूक आहे असे निर्देशीत करते. तो वेगळे करणे किंवा किंवा तो पुनर्स्थित करा. तो कळत सामान्य आहे तर, आणि नंतर स्विच झडप नाही समस्या आहे आणि कदाचित दोष ब्रेक सिलेंडर आहे असे निर्देशीत करते. उपचार घट्ट पकड ब्रेक सिलिंडर वेगळे करणे आहे. ब्रेक सिलिंडर पंप इ मध्ये वापर सील रिंग होता किंवा गॅस पाझर राहीला पंप इ मध्ये वापर सहजतेने हलवू शकता आणि पकडली नाही आहे किंवा नाही हे, आहे की नाही हे देखणे करा. गॅस पाझर राहीला तर, आणि नंतर शिक्का रिंग पुनर्स्थित. शेवटी, पंप इ मध्ये वापर ब्रेक कंस अंतर्गोल पृष्ठभाग गंभीरपणे थकलेला आहे किंवा नाही हे तपासणी करा. तो गंभीरपणे थकलेला आहे, तर, ब्रेक सिलिंडर पंप इ मध्ये वापर कृपया पुनर्स्थित करा. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अनेक दु कर्तव्य ट्रक क्षण "घट्ट पकड ब्रेकींग डिव्हाइस" सुसज्ज नाही. सुरू असताना वाहन गियर मध्ये ठेवते, तेव्हा घट्ट पकड स्वरुपात वर दिला जाईल आणि नंतर आहे इतर प्रकारच्या समान, नंतर गियर मध्ये ठेवले. वाहनाच्या साधारणपणे नाही तेव्हा गियर शिफ्ट कठीण आहे, तर कारण शिफ्ट पातळी दुर्गम ऑपरेशन आहे की नाही हे तपासणी करा. जलद gearbox घेते दु कर्तव्य ट्रक दूरस्थ शिफ्ट यंत्रणा. शिफ्ट पातळी अयोग्यरितीने सुस्थीत आहे किंवा jointing आणि bushing खूप घट्ट किंवा फार थकलेला असाल तर, शिफ्ट गियर प्रतिकार तो गियर शिफ्ट कठीण आहे जेणेकरून वाढविण्यात येणार आहे. विशेषतः, काही Gears स्थलांतर करणे कठीण आहे. स्क्रू gearbox च्या गियर शिफ्ट हात समायोजित योग्य स्थितीत जॉयस्टिक करण्यासाठी करून सुस्थीत केले जाऊ शकते. डबल तरफ डबल शिफ्ट यंत्रणेसह gearbox नियंत्रण निवड लीव्हर किंवा लवचिक पन्हाळे तरफ योग्य समायोजित केले नाही आहेत, तेव्हा, धार वर गियर राखीव गियर, लता गियर, आणि 7 आणि 8 गियर मध्ये ठेवू शकत नाही. या क्षणी, कृपया कार्य तरफ कार्यकारी लीव्हर किंवा लवचिक पन्हाळे काढा आणि नंतर धार Gears ची गियर निवड स्थान निवड तरफ ठेवले, ऑपरेटिंग लीव्हर किंवा लवचिक पन्हाळे लांबी समायोजित मर्यादा गियर निवड स्थान पोहचू निवड तरफ सह जॉयस्टिक किंवा लवचिक पन्हाळे कनेक्ट करण्यासाठी. सध्या, gearboxes विविध मालिका सर्व synchronizer सुसज्ज आहेत. या प्रकारच्या gearboxes च्या गियर शिफ्ट करण्यासाठी त्यामुळे सोयीस्कर आहे. एक गियर शिफ्ट सोपे नाही आहे, तेव्हा या गियर synchronizer नुकसान आहे किंवा नाही हे तपासणी करा. सर्व synchronizer सह gearbox ऑपरेट आहे, तेव्हा, विवेकी शिफ्ट गियर वेगाने गियर शिफ्ट, synchronizer च्या ओरखडा कमी आणि synchronizer सेवा जीवन लांब करू शकता करा. शिफ्ट गियर दोन समीप उच्च गियर आणि कमी गियर (उदा, चौथ्या आणि पाचव्या गिअर) दरम्यान सादर केले जाते, तेव्हा उच्च आणि कमी Gears prodding आणि गिअर मध्ये खटपटी योग्य मध्यांतर आवश्यक जाईल. गियर शिफ्ट क्रिया खूप सुसंगत आहे, तेव्हा तो बर्न आणि माध्यमिक gearbox नुकसान synchronizer करणे सोपे आहे. दूरस्थ कार्य तरफ gearbox च्या गियर शिफ्ट हात वेगळे असेल, तर ते थेट कार्य गियर शिफ्ट हात पद्धत काही यंत्रे स्थलांतर अद्याप कठीण आहे, आणि तो gearbox आत दोष आहे असे निर्देशीत करते. या क्षणी, disassembly सह दुरुस्ती आवश्यक आहे. साधारणपणे बोलत, कारण gearbox कव्हर की शिफ्ट पन्हाळे बाही सरकता, कुरूप आहे आणि दोन shafts कुरूप किंवा फार थकलेला किंवा shift पन्हाळे किंवा उचल पातळी lockpin सैल आहे आहे.

गरम ब्रेक ड्रम मुख्य कारण ब्रेक खोलीत परत किंवा परत खूप मंद आहे नाही आहे. ब्रेक जोडा आणि ब्रेक ड्रम देखील ब्रेक ड्रम गरम करू शकता जे नाही मंजुरी, आहे. तपासणी आणि मंजुरी समायोजित आणि चेंबर परत करत नाही का तपासणी करा. ब्रेक चेंबर परत नाही, तेव्हा गॅस सर्किट तपासणी करा की नाही हे ब्रेक camshaft घट्ट आहे. ब्रेक जोडा परत वसंत ऋतु तुटलेला आहे तेव्हा, ब्रेक ड्रम खूप गरम आहे. कृपया लक्षात ठेवा की: Steyr ब्रेक ड्रम आणि टायर वरच्या भाग भोवती चौकटीच्या दरम्यान मंजुरी खूप लहान आहे, घरगुती ब्रेक ड्रम उत्पादन अचूकता कमी आहे, ब्रेक ड्रम बाह्य वरच्या गरम हवा मार्ग उथळ आहे, आणि म्हणून, उष्णता अपव्यय होतो खूप गरीब आहे. वाहन उतारावर एक लांब अंतराच्या चालते, तेव्हा इंजिन रिकामी उत्सर्जन ब्रेक खाली धीमा होईल आणि मोटर (पाऊल) ब्रेक ब्रेक ड्रम खूप गरम आहे की टाळण्यासाठी कमी शक्यतो वापरण्यात येईल.

ब्रेक काम करू शकत नाही आणि परिणाम, गरीब आहे वायू सर्किट प्रणाली द्वारे जे झाल्याने शकते. ब्रेक जोडा च्या घर्षण प्लेट ती मोडली आणि त्यांना ड्रम समस्या आहे. ब्रेक शॉट प्लेट ती मोडली आणि त्यांना ड्रम दरम्यान संपर्कात क्षेत्र असेल एकूण क्षेत्र पेक्षा मोठ्या 70%. त्याच वेळी, घर्षण प्लेट स्वच्छ, कोरडा आणि नाही वंगण घाण आणि ओलसर असेल. ब्रेक ड्रम गोल आहे आणि ड्रॅग चिन्ह आहे आणि घर्षण प्लेट नुकसान किंवा बदलले जाते तेव्हा ब्रेक जोडा च्या घर्षण प्लेट आणि ब्रेक ड्रम, दरम्यान स्पर्श पृष्ठभाग हमी करण्यासाठी, घर्षण प्लेट आणि ब्रेक पृष्ठभाग गुळगुळीत चालू सुरू करा विशेष साधने पडघम. व्यावहारिक अनुभव ब्रेक जोडा च्या घर्षण प्लेट दोन्ही शेवटी चेहरे परिणाम meshed केंद्र आणि unmeshed समाप्त चांगले आहे meshed हे लक्षात येते. म्हणून, ब्रेक घर्षण प्लेट गुळगुळीत चालू करते तेव्हा गुळगुळीत चालू व्यास ब्रेक ड्रम आतील व्यास 0.2mm मोठ्या असेल. ब्रेक ड्रम कमाल गुळगुळीत चालू रक्कम साधारणपणे व्यास 2mm होईल.

सकाळी पाडणे असताना बॅटरी ऊर्जा पुरेसे नाही आहे आणि तो स्टार्टर खेचणे कठीण आहे, तर एक तात्पुरती पद्धत आहे: बॅटरी, सर्व विद्युत उपकरणे बंद वर गरम पाणी घाला आणि वाहन दरवाजे (कमी आहे पाऊल प्रकाश) बंद करा. नंतर 5-10 मिनिटे, वाहन सुरू करू शकता. नंतर बॅटरी बदलण्यासाठी गाडी करा.

जलद gearbox च्या परवानगी काम तापमान असेल पेक्षा अधिक 120 ℃. Gearbox कारण सदस्य हलवून घर्षण काही उष्णता निर्माण करू शकता. सामान्य काम तापमान वातावरणीय तापमान जास्त 38 ℃ जास्त आहे. उष्णता gearbox गृहनिर्माण माध्यमातून dissipated आहे. उष्णता अपव्यय होतो सामान्य नाही तर, overheating झाल्याने जाईल. हे वाहन gearbox वाहन गरम उन्हाळ्यात चालते तेव्हा "ला स्पर्श करा खूप गरम" आहे की सामान्य आहे. पण gearbox च्या पेंट डगला वेडसर आहे आणि उच्च तापमान दिसत असेल तर तपासणी लक्ष द्या कृपया. gearbox च्या अति उष्णतेमुळे अनेक कारणे आहेत. खूप गियर तेल किंवा गंभीर तेल उपासमार भरले overheating टाकले जाईल. मशीन भाग विलक्षण थकलेला आहे आणि पत्करणे खूप घट्ट, तसेच overheating होऊ शकते जे चालून आहे. Gearbox कमी गती किंवा उच्च गती, तसेच overheating होऊ शकते जे चालते. gearbox गियर तेल ब्रँड विशेषत: viscosity क्रमांक चुकीचे आहे, तेव्हा तो वंगण घालणे कठीण आणि नंतर gearbox अति उष्णतेमुळे आहे. gearbox हवा खोलीत हवा खेळती ठेवण्याचे साधन अति उष्णतेमुळे होऊ शकते आणि gearbox गंभीरपणे इनपुट आणि आऊटपुट शेवटी तेल पाझर राहीला करू शकता. इंजिन विहिर रिकामी प्रणाली gearbox करण्यासाठी खूप बंद आहे. गती चालू साधारणपणे कमी 32Km / ह आहे. gearbox कार्य कोन जास्त 12 ° असेल.