Ti nše ọkọ ẹbi imukuro ọna (1). Ọna ti afojusun ibeere ni pẹkipẹki Yan awọn afojusun nipa centering lori awọn ọna šiše jẹmọ si wahala fun ẹbi iyalenu ati ibeere ni pẹkipẹki da lori ibewo. Yan awọn afojusun nipa centering lori awọn ọna šiše jẹmọ si wahala fun ẹbi iyalenu ati ibeere ni pẹkipẹki da lori ibewo. (2). Waworan ọna (iyasoto ọna) Imukuro awọn eke ki o si idaduro awọn otitọ ki o si yọ awọn Egbò iyalenu nipa beere ti nše ọkọ olumulo ati ki o nṣiṣẹ soke igbeyewo lati jẹrisi ẹbi ti ododo; nigba awọn ilana ti igbeyewo run, onínọmbà ati idajọ, awọn ọna šiše (irinše) ṣiṣẹ deede le ti wa ni timo lai ẹbi ọkan nipa ọkan titi ijọ (irinše) nfa awọn ašiše ti wa ni Sọkún. Ni kete ti awọn ijọ (irinše) nfa awọn ašiše ti wa ni ti a ti yan, ki o si jọwọ tun tabi ropo ijọ (irinše) ati ki o ayewo nipa igbeyewo run. Ti o ba ti ẹbi iyalenu ti wa ni eliminated, awọn ẹbi imukuro iṣẹ wa ni ti pari. Ti o ba ti ẹbi iyalenu ko ba wa ni eliminated, ki o si jọwọ tesiwaju lati gbe jade waworan. (3). Opo idajọ ọna Judge boya awọn ti a ti yan afojusun ṣiṣẹ deede ni ibamu si awọn eto tabi ijọ (irinše) ọna opo. (4). Nṣiṣẹ-soke igbeyewo ọna Jọwọ ni iriri ki o si lero awọn ti ododo ti ẹbi iyalenu, iye ati ibiti o ti isoro nipa yen-soke igbeyewo lati fi idi afojusun fun yiyo ti nše ọkọ awọn ašiše. B. nše ọkọ ẹbi imukuro igbesẹ Igbese 1: apejuwe ti nše ọkọ ẹbi iyalenu Labẹ gbogbo ipo, nigba ti awọn ọkọ pẹlu awọn ašiše ti wa ni tunše, servicemen yio bère iwakọ nipa ti nše ọkọ ẹbi iyalenu, awọn ẹya ara ẹrọ, àpẹẹrẹ ṣaaju ki o to ẹbi han ati awọn akoko ti ẹbi ati ki o si ṣe alakoko ti agbara idajọ. Igbese 2: Winndo ati igbeyewo ti nše ọkọ ẹbi iyalenu (1). General igbesẹ ni o wa bi wọnyi: Ṣaaju ki o to awọn ọkọ wa ni wadi ati idanwo, servicemen yio se ayewo visual on ti nše ọkọ ifarahan ati ifura ara ni ayika ọkọ. Nigba ti wiwo se ayewo ti wa ni muse, jọwọ rii daju: kiyesi fara ati ayewo fi ọwọ ṣaaju ki o to disassembly ati ki o si lorun continuously. Ni akoko kanna, jọwọ ayewo awọn ti nše ọkọ nipa wọnyí awọn opo ti lati rorun lati awọn nira, lati sunmọ awọn ti o jina ati lati ita si inu. Jọwọ gbe jade igbeyewo run ki o si jẹrisi "ẹbi iyalenu" ati awọn ọna šiše incurring "ẹbi iyalenu". Da lori ìmúdájú, jọwọ gbe jade ṣàdánwò lafiwe fun bọtini awọn ẹya ara. Igbese 3: nše ọkọ ẹbi onínọmbà Analysis le ti wa ni pin si: Jọwọ itupalẹ awọn eto (ti o yẹ ijọ ati paati) eyi ti o le fa "ẹbi iyalenu" ati awọn bọtini awọn ẹya ara (ijọ) eyi ti o le fa "ẹbi iyalenu". Awọn onínọmbà li ao ti gbe jade ni ibamu si ti nše ọkọ eto ká be ati awọn ọna opo. Jọwọ itupalẹ leralera lati wa jade okunfa. Awọn onínọmbà ilana ni a idiju ilana ki o nilo awọn support ti yii, opo ati iriri ati ki o tun nilo tele ki o si mogbonwa ero. Ni akoko kanna, esiperimenta igbeyewo ti wa ni continuously ti nilo. Bi awọn kan abajade, gbẹkẹle idajọ ipari le ti wa ni gba. Igbese 4: nše ọkọ ẹbi idajọ Awọn ti nše ọkọ ẹbi idajọ ti wa ni ṣe da lori onínọmbà ati itoju iriri. Awọn tolesese esi le jẹ ti o tọ tabi o le wa ko tọ, ti o jẹ deede. Idi ni wipe awọn ẹbi ni o le wa o rọrun ati ki o oto tabi o le wa ọpọ ati ki o okeerẹ. Nitorina, tun onínọmbà ati ṣàdánwò lafiwe wa ni ti nilo igbese nipa igbese titi ti isoro ti wa ni patapata re. Igbese 5: nše ọkọ ẹbi imukuro nše ọkọ ẹbi imukuro ati titunṣe jẹ ko kan idiju laala ilana. Awọn ifilelẹ ti awọn awọn akoonu ti wa ni o rọrun disassembly ati ijọ. Awọn disassembly yio si tẹle awọn opo ti lati rorun lati awọn nira ati lati ita si inu lati gbe jade apa kan disassembly lati yago fun disassembly pẹlu tobi agbegbe. Awọn ibeere fun disassembly yio wa ni woye nigbati disassembly ati ijọ. Igbese 6: Winndo ati igbeyewo lẹhin ti nše ọkọ ẹbi imukuro The tún ti nše ọkọ ni yio wa ni wadi. Awọn bošewa ti ayewo ati igbeyewo ni lati se imukuro ti nše ọkọ ẹbi iyalenu ati aisan. Ti o ba ti ẹbi iyalenu àti àpẹẹrẹ ko ba wa ni eliminated, jọwọ tun awọn loke awọn igbesẹ titi ti nše ọkọ ẹbi wa ni patapata eliminated.
A. ẹbi ṣee ṣe fa ati ẹbi itoju (gaasi): (1). Gaasi silinda ni o ni ko gaasi tabi ọwọ àtọwọdá ti gaasi silinda ni ko ìmọ. Àbuku itọju: fi gaasi tabi tan lori ọwọ àtọwọdá ti gaasi silinda. (2). Ga titẹ solenoid àtọwọdá ni o ni ko ina tabi ti bajẹ. Àbuku itọju: tan lori iginisonu bọtini ati ki o si awọn solenoid àtọwọdá ti laago "thump" ohun. Awọn asopo agekuru ti ga titẹ solenoid àtọwọdá yio ti wa ni edidi ni wiwọ. Ti o ba ti solenoid àtọwọdá ti bajẹ, jọwọ ropo o. (3). Low titẹ solenoid àtọwọdá on FMV ko le wa ni sisi tabi ti ko ba ṣii ni kikun. Àbuku itọju: ayewo pẹlu ajako kọmputa rẹ. Lẹhin ti awọn iginisonu bọtini wa ni titan, gaasi titẹ iye ni kekere ju 110PSIA. Jọwọ ropo solenoid àtọwọdá tabi ayewo àtọwọdá plug. (4). Gaasi titẹ ni kekere. Àbuku itọju: ayewo boya gaasi opo jo gaasi. B. ẹbi ṣee ṣe fa ati ẹbi itoju (iginisonu Circuit): (1). Meji relays ti engine Iṣakoso module wa ni ti bajẹ, nitorina, jọwọ ayewo boya mẹta ipese ila ni ina. Àbuku itọju: tan lori iginisonu bọtini ati ki o ayewo boya yii ati fiusi ni 24V foliteji pẹlu multimeter gẹgẹ bi itanna awọn aworan atọka. (2). Iginisonu module ti bajẹ. Àbuku itọju: ri pe awọn inanition okun misfires. Jọwọ ayewo ẹbi koodu, sipaki plug ati ki o ga-ẹdọfu USB. (3). Bẹrẹ-soke Rotari iyara jẹ ju kekere (awọn ni asuwon ti ibere-soke Rotari iyara jẹ 100r / min) ẹbi itọju: ayewo boya awọn batiri foliteji le de ọdọ 24V. (4). Engine Iṣakoso module (ECM) ti wa ni ti bajẹ. Àbuku itọju: ropo ECM. C. ẹbi ṣee ṣe fa ati ẹbi itoju (air gaasi Circuit ati awọn miran): (1). Air gbigbemi jẹ ko to ẹbi itọju: ayewo boya air àlẹmọ ati air gbigbemi eto ti wa ni dina ati ti jo. (2). Atẹgun sensọ asopo ohun fidio ti wa ni dapo ati kukuru Circuit ni ṣẹlẹ. Àbuku itọju: ropo atẹgun sensọ. (3). Itanna finasi àtọwọdá ti bajẹ. Àbuku itọju: lo software lati se idanwo ina finasi àtọwọdá. Ti o ba ti awọn ẹrọ itanna finasi àtọwọdá ti bajẹ, jọwọ ropo o. (4). Gbigbemi àtọwọdá ati eefi àtọwọdá wa ni titunse nṣi. Àbuku itọju: ayewo àtọwọdá kiliaransi gẹgẹ bi ẹkọ Afowoyi ti Diesel engine. (5). Diẹ ninu awọn iyika lori awọn ti pari ọkọ ni awọn išoro, gẹgẹ bi awọn eedu jia yipada ati be be ẹbi itọju: ayewo awọn iyika ti awọn ti pari ọkọ. (6). Sisa sensọ ẹbi. Àbuku itọju: lo software lati ri ati ki o si nibẹ ni a ẹbi koodu. Ayewo awọn kiliaransi laarin fluted disiki ati sensọ. (7). Awọn jia ife ti ifihan monomono wa ati awọn igun kan ti iginisonu advance ayipada gidigidi. Ni akoko yi, ifihan monomono ni fractured. Àbuku itọju: satunṣe awọn ipo ti jia ife lati ṣe TDC asekale ami aligning ni aringbungbun si ipo inclining si awọn engine ti iyara sensọ. Jọwọ fara ayewo boya awọn ifihan agbara monomono ni fractured. Ti o ba ti bẹẹni, jọwọ ropo ifihan agbara monomono ijọ.
A. Ṣaaju ki o to ẹbi itọju ti wa ni ošišẹ ti, o jẹ advantageous lati ayewo ati idanwo lati yago fun ti ko tọ si sise fun itọju. B. ayewo boya air titẹ ti idari oko kẹkẹ ti to, boya mejeji ni o wa dogba ati boya kẹkẹ ti wa ni wọ. C. ayewo epo ibi-ni epo ojò ni to ati boya ni laarin awọn pàtó kan epo ipele. D. ayewo boya epo àlẹmọ ti o mọ ki o si dan E. ayewo boya rọ pipe ti wa ni majemu ti, boya kinking jẹ yẹ ki o ti dina. F. ayewo boya agbara-iranlọwọ awọn idari oko epo fifa igbanu yo. G. ayewo boya awọn wọnyi awọn isopọ ti wa ni o han ni ti bajẹ tabi ti wa ni ko ni titunse. (1). Joystick ati fun gbogbo isẹpo; (2). Metalelogun ti apa, fa bar, fa bar isẹpo ati fun gbogbo isẹpo; (3). Loosening ipo ti kọọkan idari asopọ.
Nigba ti titun olumulo kan nlo eru-ojuse ikoledanu pẹlu Yara gearbox, olumulo maa tan imọlẹ wipe o ni ko rorun fun ọkọ lati fi sinu jia nigbati o bere. Idi ni wipe olumulo ko ni ka ẹkọ Afowoyi tabi ti wa ni ko oṣiṣẹ ki olumulo ko ni ye awọn ọna ẹrọ ti awọn Yara gearbox. Bi a ti mọ awọn ifilelẹ ti awọn apoti ti atijọ Yara gearbox ni o ni ko synchronizer ki o bere naficula yio si ni idimu ati awọn egungun lati ipoidojuko iṣẹ. Nigba ti awọn ọkọ bẹrẹ, ti o ba nikan ni idimu efatelese ti wa ni Witoelar lori ṣugbọn awọn yipada àtọwọdá ti idimu ati awọn egungun ti ko ba wa ni titan, ati ki o si ṣẹ egungun ko le sise. Nitorina, o jẹ soro lati fi sinu jia. Diẹ ninu awọn olumulo mọ awọn ibeere fun o bere isẹ, sugbon ti won si tun afihan wipe o jẹ soro lati fi sinu jia. Gbogbo soro, iwakọ ni kuru ju ati ẹsẹ ti wa ni kuru ju, Jubẹlọ, awọn ijoko jẹ ju ga, nitorina, awọn ẹsẹ ko le fi ọwọ kan awọn operational ipo ti awọn egungun nigba ti o bere. Bi awọn kan abajade, awọn ijoko iga yio wa ni titunse lati pade awọn ibeere. Ti o ba ti idimu gan mu ki awọn egungun yipada àtọwọdá tan sugbon o jẹ si tun soro lati fi sinu jia nigbati o bere. Ati awọn ti o dabi wipe idimu ti ko ba tu patapata, ati ki o si tọkasi wipe idimu ṣẹ egungun eto ni o ni ẹbi. Bayi jọwọ ayewo braking gaasi Circuit ibere, fi awọn egungun àtọwọdá lori awọn osi kekere ti jia apoti, loosen awọn gaasi iru ibamu ti ṣẹ egungun silinda ati ki o si Akobaratan lori idimu efatelese lati tan lori idimu ṣẹ egungun àtọwọdá. Jọwọ mo daju boya gaasi iru ibamu exhausts gaasi si ita. Ti o ba ti o jẹ ko dan to eefi, ki o si tọkasi wipe o wa ni ẹbi fun awọn yipada àtọwọdá ti awọn egungun. Jọwọ titu o tabi ropo o. Ti o ba jẹ deede to eefi, ati ki o si tọkasi wipe nibẹ ni ko si isoro ni awọn yipada àtọwọdá ati boya awọn ẹbi jẹ lori awọn egungun silinda. Awọn itọju ti wa ni lati ṣaito awọn idimu ṣẹ egungun silinda. Jọwọ mo daju boya awọn egungun silinda pisitini asiwaju oruka ti wa ni ti wọ tabi jo gaasi, boya awọn pisitini le gbe laisiyonu ati ni ko clamped. Ti o ba n jo gaasi, ati ki o si ropo asiwaju iwọn. Níkẹyìn, jọwọ ayewo boya awọn pisitini ṣẹ egungun aaki concave dada ti wa ni wọ isẹ. Ti o ba ti o ti wa ni a wọ isẹ, jọwọ ropo ṣẹ egungun silinda pisitini. O ṣe pataki julọ, ọpọlọpọ awọn eru-ojuse oko ti wa ni ko ni ipese pẹlu "idimu braking ẹrọ" fun akoko. Nigbati awọn ọkọ yoo sinu jia nigbati o bere, awọn idimu efatelese li ao Witoelar lori ati ki o si fi sinu jia nigbamii, eyi ti o jẹ kanna pẹlu miiran orisi. Ti o ba jẹ soro lati yi lọ yi bọ jia nigbati awọn ọkọ iwakọ ni deede, ki o si jọwọ ayewo boya awọn idi ni latọna isẹ ti naficula ipele. Fast gearbox adopts latọna naficula siseto lori eru-ojuse oko nla. Ti o ba ti naficula ipele ti wa ni titunse aiṣedeede tabi awọn jointing ati bushing wa ni ju ju tabi excessively wọ, awọn resistance ti naficula jia yoo wa ni pọ ki o jẹ soro lati yi lọ yi bọ jia. Ni pato, diẹ ninu awọn murasilẹ ni o wa soro lati yi lọ yi bọ. Awọn dabaru le wa ni titunse nipa Siṣàtúnṣe jia naficula apa ti gearbox lati ṣe joystick ni o yẹ si ipo. Fun gearbox pẹlu ni ilopo-lefa ni ilopo-naficula siseto, nigbati lefa ti akoso selector lefa tabi rọ ọpa ko ba wa ni titunse bojumu, awọn jia lori eti ko le fi sinu Reserve jia, creeper jia, ati 7th ati 8th jia. Ni akoko yi, jọwọ yọ awọn ọna lefa tabi rọ ọpa lati awọn ọna lefa ati ki o si fi awọn selector lefa lori awọn jia aṣayan ipo ti eti murasilẹ, satunṣe awọn ipari ti awọn ọna lefa tabi rọ ọpa lati de ọdọ awọn jia aṣayan ipo ti awọn iye ati lati so joystick tabi rọ ọpa pẹlu selector lefa. Ni bayi, orisirisi jara ti gearboxes wa ni ipese pẹlu gbogbo awọn synchronizer. O ti wa ni ki rọrun fun awon orisi ti gearboxes to yi lọ yi bọ jia. Nigba ti a jia ni ko rorun lati yi lọ yi bọ, jọwọ ayewo boya awọn synchronizer ti yi jia ti bajẹ. Nigba ti gearbox pẹlu gbogbo synchronizer wa ni o ṣiṣẹ, jọwọ yi lọ yi bọ jia pẹlu onipin naficula jia iyara, eyi ti o le din abrasion ti synchronizer ki o si lengthen awọn iṣẹ aye ti synchronizer. Nigba ti naficula jia wa ni ošišẹ ti laarin awọn meji awọn ẹgbẹ ga jia ati kekere jia (eg kerin ati karun jia), o yẹ aarin li ao nilo fun prodding ga ati kekere murasilẹ ati titari ni jia. Nigbati awọn iṣẹ ti jia naficula jẹ ju soro, o jẹ rorun lati iná ati ibaje synchronizer ti secondary gearbox. Ti o ba ti latọna ọna lefa ti wa ni niya lati jia naficula apa ti gearbox, o jẹ ṣi soro lati yi lọ yi bọ diẹ ninu awọn murasilẹ pẹlu awọn ọna ti taara ọna jia naficula apa, ati awọn ti o tọkasi wipe inu ti gearbox ni o ni ẹbi. Ni akoko yi, titunṣe pẹlu disassembly wa ni ti nilo. Gbogbo soro, awọn idi ni wipe naficula ọpa ti gearbox ideri ti wa ni dibajẹ, sisun apo ati meji àye ni o wa dibajẹ tabi excessively wọ tabi awọn naficula ọpa tabi lockpin ti gbígbé ipele ti wa ni loosened.
Awọn ifilelẹ ti awọn fa fun gbona egungun ilu ni wipe ṣẹ egungun Iyẹwu ko ni pada tabi pada jẹ ju o lọra. Egungun bata si fọ ilu ni ko si kiliaransi, eyi ti o tun le ṣe ṣẹ egungun ilu gbona. Jọwọ ayewo ki o si ṣatunṣe kiliaransi ati ki o ayewo idi ti awọn Iyẹwu ko ni pada. Nigba ti o ti ṣẹ egungun Iyẹwu ko ni pada, jọwọ ayewo gaasi Circuit ati boya awọn egungun camshaft jẹ ju. Nigba ti o ti pada orisun omi ti ṣẹ egungun bata ti baje, awọn egungun ilu ni gbona ju. Jọwọ se akiyesi pe: awọn kiliaransi laarin Steyr egungun ilu ati taya rim jẹ ju kekere, yiye ti ẹrọ ti abele egungun ilu ni kekere, awọn oke gbona air ona ti awọn lode ti ṣẹ egungun ilu ni aijinile, ati Nitorina, ooru wọbia jẹ ju ko dara. Nigbati awọn ọkọ gbalaye fun igba ijinna bosile, awọn engine eefi njade lara egungun yio si fa fifalẹ ki o si motor (ẹsẹ) egungun li ao lo kere ṣee lati yago fun wipe awọn egungun ilu jẹ ju gbona.
Awọn egungun ko le sise ati awọn ipa ti ko dara, eyi ti o le šẹlẹ nipasẹ gaasi Circuit eto. Egungun bata ká edekoyede awo si fọ ilu ni awọn išoro. Ifọwọkan agbegbe laarin awọn egungun shot awo si fọ ilu yio si jẹ tobi ju 70% ti lapapọ agbegbe. Ni akoko kanna, awọn edekoyede awo yio jẹ mimọ, gbẹ ati ki o ni ko si greasy o dọti ati ki o tutu. Ni ibere lati onigbọwọ ifọwọkan dada laarin awọn egungun bata ká edekoyede awo si fọ ilu, nigbati awọn egungun ilu ni jade ti yika ati ni o ni fa ami ati edekoyede awo ti bajẹ tabi awọn ti rọpo, jọwọ ṣe dan Titan lori dada ti edekoyede awo ati egungun ilu pẹlu pataki irinṣẹ. Awọn wulo iriri fihan wipe awọn ipa ti awọn mejeeji opin oju ti ṣẹ egungun bata ká edekoyede awo meshed ni o dara ju meshed aarin ati unmeshed pari. Nitorina, nigbati fọ edekoyede awo ṣe dan Titan, awọn opin ti dan Titan yio si jẹ 0.2mm o tobi ju akojọpọ opin ti ṣẹ egungun ilu. Awọn ti o pọju dan Titan iye ti ṣẹ egungun ilu yio si jẹ 2mm lori awọn opin gbogbo.
Ti o ba ti batiri agbara ni ko ti to nigba ti igniting ni owurọ ati awọn ti o jẹ soro lati fa awọn Starter, a ibùgbé ọna ti o jẹ: tú omi gbona lori awọn batiri, sunmọ gbogbo ina itanna ati ki o pa awọn ọkọ ilẹkun (isalẹ ni o ni ẹsẹ ina). Lẹhin 5-10 iṣẹju, awọn ọkọ le bẹrẹ. Lẹyìn náà jọwọ lé awọn ọkọ lati yi awọn batiri.
Awọn iyọọda ṣiṣẹ otutu ti sare gearbox yio si jẹ ko si siwaju sii ju 120 ℃. Gearbox le se ina awọn ooru nitori ti ija edekoyede ti gbigbe egbe. Ni deede ṣiṣẹ otutu jẹ nipa 38 ℃ o ga ju awọn ibaramu otutu. Awọn ooru ti wa ni dissipated nipasẹ gearbox ile. Ti o ba ti ooru wọbia ni ko deede, overheating yoo wa ni ṣẹlẹ. O ti wa ni deede ti nše ọkọ gearbox ni "ju gbona lati ọwọ" nigbati awọn ọkọ gbalaye ni gbona ooru. Ṣugbọn ti o ba ti ndan ti kun ti gearbox ti wa ni sisan ati ki o ga otutu han, jọwọ san ifojusi si se ayewo. Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ okunfa fun overheating ti gearbox. Ju Elo kún jia epo tabi pataki epo ifebipani yoo fa overheating. Awọn ẹrọ apakan ni abnormally wọ ati awọn ti nso ni Jerusalemu ju, ti o tun le ja si ni overheating. Gearbox gbalaye pẹlu kekere iyara tabi ga iyara, ti o tun le fa overheating. Nigbati awọn brand ti gearbox jia epo paapa ni iki jẹ nọmba ti ko tọ si, o jẹ soro lati lubricate ati ki o si awọn gearbox ti wa ni overheating. Awọn air ventilator ti gearbox le fa overheating ati ki o tun le ṣe gearbox isẹ jo epo lori input ki o si wu opin. Engine eefi eto jẹ ju titi to gearbox. Nṣiṣẹ iyara jẹ kere ju 32Km / h gbogbo. Ṣiṣẹ igun kan ti gearbox yio si jẹ diẹ ẹ sii ju 12 °.
