Транспортное средство Метод устранения неисправности (1). Метод целевого вопроса тесно Выберите цель, центрирование на системах, связанные с неприятностью явлений разломов и вопрос тесно на основе изучения. Выберите цель, центрирование на системах, связанные с неприятностью явлений разломов и вопрос тесно на основе изучения. (2). Метод скрининга (метод исключения) Устранить ложь и сохранить истинные и удалить поверхностные явления, спросив пользователь транспортного средства и подбегая тест, чтобы подтвердить подлинность неисправностей; в процессе тестового прогона, анализа и суждения, системы (элементы) действовал как правило, может быть подтверждено без ошибок по одному до сборки (компонентов), вызывающие сбои приближаются. После того, как узлы (компоненты), вызывающие ошибки выбраны, то, пожалуйста, отремонтировать или заменить узел (компоненты), а затем проверяют с помощью теста. Если явления неисправности устранены, работа устранения неисправностей завершена. Если явления неисправности не будут устранены, то, пожалуйста, продолжать проводить скрининг. (3). Принцип метод суждения судья ли выбранный целевой работает нормально в соответствии с системой или сборок (компоненты) принципом работы. (4). Запуск вверх метод испытания Пожалуйста, опыт и почувствовать подлинность явлений разломов, степени и спектр проблем путем обкатки на тест, чтобы установить цели для устранения неисправности транспортных средств. устранение неисправностей B. Автомобиль шаги Шага 1: Описание явлений неисправности транспортного средства в соответствии с общими условиями, когда ремонтируются автомобили с разломами, военнослужащие должны спросить водитель о явлениях неисправности транспортного средства, признаках, симптомах до появления неисправностей и время неисправности, а затем сделать предварительную качественным суждение. Шаг 2: Проверка и испытание явлений неисправности транспортного средства (1). Общие шаги заключаются в следующем: Перед тем как транспортное средство проверено и испытано, военнослужащие должны осуществлять визуальный осмотр внешнего вида транспортного средства и подозрительной части вокруг автомобиля. Когда визуальный осмотр выполняются, пожалуйста, убедитесь, что: тщательно наблюдать и проверять с рукой перед разборкой, а затем запрос непрерывно. В то же время, пожалуйста, проверьте автомобиль, следуя принципу от легкого к трудному, от ближнего к дальнему и от снаружи внутрь. Пожалуйста провести пробный пуск и подтвердить «явление неисправностей» и систему несения «явления Fault». На основании подтверждения, пожалуйста, провести сравнение эксперимента для ключевых частей. Шаг 3: Анализ транспортного средства Анализ неисправности можно разделить на: пожалуйста, проанализировать систему (отношение сборки и компонентов), которые могут привести к «явления неисправностей» и ключевые части (монтаж), которые могут привести к «явления неисправности». Анализ должен проводиться в соответствии со структурой и принципом работы системы транспортного средства. Пожалуйста, проанализируем несколько раз, чтобы выяснить причины. Процесс анализа является сложным процессом, так что она нуждается в поддержке теории, принципов и опыта, а также нуждается в тщательной и логическое мышление. В то же время, постоянно необходимы экспериментальные исследования. В результате, надежный вывод суждения может быть получен. Шаг 4: Автомобиль решение вина Решение неисправности транспортного средства производится на основании анализа и опыта эксплуатации. Результат настройки может быть правильным или может быть не правильно, это нормально. Причина заключается в том, что вина может быть простой и уникальной или может быть несколько и всеобъемлющими. Таким образом, повторный анализ и сравнение эксперимента необходимо шаг за шагом до тех пор, пока проблема не будет полностью решен. Шаг 5: устранение неисправностей автомобиля устранения неисправностей автомобиля и ремонт не сложный процесс труда. Основное содержание простые разборки и сборки. Демонтаж должен следовать принципу от легкого к сложному и от снаружи внутрь, чтобы осуществить частичную разборку, чтобы избежать разборки с большой площадью. Требования к разборке следует отметить, когда разборка и сборка. Шаг 6: Проверка и испытание после устранения неисправности транспортного средства Восстановленного транспортное средство должно быть проверено. Стандарт проверки и испытания для устранения автомобиля явления неисправности и симптомы. Если явления неисправности и симптомы не будут устранены, пожалуйста, повторите описанные выше шаги, пока неисправность транспортного средства не будет полностью устранена.

А. Неисправность Возможная причина и лечение неисправности (газ): (1). Газовый баллон имеет никакого газа или ручной клапан газового баллона не является открытым. Неисправность лечения: добавить газ или включить ручной клапан газового баллона. (2). Высокий электромагнитный клапан не имеет электричества или поврежден. Ошибка обработки: включите ключ зажигания, а затем электромагнитный клапан звона «бухать» звук. Разъем клип электромагнитного клапана высокого давления должно быть подключен плотно. Если электромагнитный клапан поврежден, замените его. (3). Электромагнитный клапан низкого давления на FMV не может быть открыт или открыт не полностью. Fault лечения: осмотр с ноутбуком. После того, как ключ зажигания включен, значение давления газа ниже, чем 110PSIA. Пожалуйста, замените электромагнитный клапан или проверьте пробку клапана. (4). Давление газа низка. Неисправность лечения: проверьте утечки ли газопровод газа. В. Неисправность Возможная причина и лечение неисправности (цепи зажигания): (1). Два реле модуля управления двигателя повреждено, поэтому, пожалуйста, проверьте ли три линии подачи электричества. Неисправность лечения: включите ключ зажигания и проверить, есть ли у реле и предохранитель 2 напряжения с мультиметром в соответствии с электрическими схемами. (2). модуль зажигания поврежден. Ошибка обработки: обнаружить, что осечки бессодержательности катушки. Пожалуйста, проверьте код неисправности, свечи зажигания и кабель высокого напряжения. (3). Запуск скорость вращения слишком низкая (самая низкая пусковая скорость вращения составляет 100r / мин) лечения Неисправности: проверить, может ли напряжение аккумулятора достигают 2. (4). Модуль управления двигателем (ECM) поврежден. Ошибка обработки: заменить ECM. С. Неисправность Возможная причина и лечение неисправности (воздушный контур газ и другие): (1). Забор воздуха не является достаточным лечение неисправности: проверить ли утечка заблокирована и воздушный фильтр и система впуска воздуха. (2). Кислород зажим разъема датчика сливают и вызываются короткое замыкание. Неисправность лечения: заменить датчик кислорода. (3). Электронный дроссельный клапан поврежден. Ошибка обработки: используйте программное обеспечение, чтобы проверить электронную дроссельную заслонку. Если электронный дроссельный клапан поврежден, замените его. (4). Впускной клапан и выпускной клапан регулируют неправильно. Неисправность лечения: проверьте зазор клапанов в соответствии с инструкцией по эксплуатации дизельного двигателя. (5). Некоторые схемы на готовом транспортном средстве имеют проблемы, такие как нейтральный переключатель передач и т.д. обработка неисправности: проверить цепи готового автомобиля. (6). Скорость неисправности датчика. Ошибка обработки: используйте программное обеспечение для обнаружения, а затем есть код неисправности. Проверьте зазор между рифленым диском и датчиком. (7). Передачи чашка генератора сигналов поворачивается и угол опережения зажигания сильно меняется. В этот момент, генератор сигналов сломан. Неисправность лечения: отрегулировать положение зубчатой ​​чашки, чтобы сделать ВМТ отметки шкалы юстировки в центральном положении, наклоненное к двигателю датчика скорости. Пожалуйста, тщательно проверьте, является ли сломанный генератор сигналов. Если да, пожалуйста, замените узел генератора сигнала.

A. Перед обслуживанием неисправностей выполняется, то целесообразно проверить и протестировать, чтобы избежать неправильных действий по техническому обслуживанию. Б. Проверьте, достаточно ли давление воздуха рулевого колеса, то ли обе стороны равны и есть ли изношены диски. С. Проверьте массу масла в емкости для масла достаточно, и находится ли в пределах указанного уровня масла. D. Проверьте, является ли чистым масляным фильтром и гладкой Е. Проверьте, является ли скручена гибкой труба, подходят ли перегибы и блокируются. F. Проверьте ли гидроусилителя рулевого управления ленточными масляного насоса скользит. G. Проверьте ли следующие соединения, очевидно, повреждены или не отрегулированы. (1). Джойстик и универсальный шарнир; (2). Рулевой рычаг, рисовать бар, рисовать бар сустав и универсальный шарнир; (3). Ослабив положение каждого соединения рулевого управления.

Когда новый пользователь использует только сверхпрочный грузовик с быстрой коробкой передач, пользователь, как правило, отражает то, что это не легко для транспортного средства, чтобы положить в шестерню при запуске. Причина заключается в том, что пользователь не читает инструкции по эксплуатации или не обучен, так что пользователь не понимают особенностей работы Быстрых коробков передач. Как мы знаем, главное окно старых быстрой коробки передач не имеет синхронизатора, так что, начиная смещение должно иметь сцепление и тормоз для координации работы. При запуске транспортного средства, если только педаль сцепления, но наступила на переключатель клапан сцепления и тормоза не включен, а затем тормоз не может работать. Таким образом, трудно поставить на передачу. Некоторые пользователи знают требования для начала работы, но они все еще отражают, что трудно поставить на передачу. Вообще говоря, водитель слишком короток и нога слишком коротка, к тому же, место слишком высоко, поэтому, нога не может коснуться рабочим положения тормоза при запуске. В результате, высота сиденья должна регулироваться в соответствии с требованиями. Если сцепление действительно делает тормоз переключатель клапан включается, но по-прежнему трудно поставить на передачу при запуске. И, кажется, что сцепление не освобождается полностью, а это указывает на то, что сцепление тормозная система имеет неисправность. Теперь, пожалуйста осмотрите тормозные газовый контур, во-первых, поставить тормозной клапан на левом нижних коробки передач, разрыхлить тип газа фитинга тормозного цилиндра, а затем шаг на педали сцепления, чтобы включить сцепления тормозного клапана. Соблюдайте ли тип газа подходящих выхлопы газа наружу. Если это не является гладким исчерпать, то это указывает на то, что имеется неисправность для переключения клапана тормоза. Пожалуйста, разобрать его или заменить его. Если это нормально, чтобы истощить, и это указывает на то, что нет никаких проблем в распределительном клапане и, возможно, неисправность на тормозном цилиндре. Лечение разбирать сцепления тормозного цилиндра. Необходимо соблюдать это носил ли тормозной цилиндр поршень уплотнительное кольцо или утечки газа, может ли поршень двигаться плавно и не зажаты. Если утечка газа, а затем заменить уплотнительное кольцо. Наконец, пожалуйста, проверьте, является ли изношен поршень тормоза дуга вогнутая поверхность серьезно. Если он изношен серьезно, пожалуйста, замените тормозной цилиндр поршень. Самое главное, много грузовиков сверхмощных не оборудованы «сцепление тормозного устройство» на данный момент. Когда транспортное средство ставит в механизм при пуске, педаль сцепления должна наступить, а затем положить в передачу позже, что то же самое с другими типами. Если это трудно переключать передачи, когда транспортное средство гонит нормально, то, пожалуйста, проверьте причина является ли дистанционное управление уровнем сдвига. Быстрая коробка передач принимают дистанционный механизм переключения передач на тяжелых грузовых автомобилях. Если уровень переключения регулируется неподобающим или сращивание и втулка слишком плотно или чрезмерно изношены, сопротивление переключения передач будет увеличен так, что трудно переключать передачи. В частности, некоторые шестерни трудно сдвинуть. Винт можно регулировать путем регулировки рычага переключения рычага редуктора, чтобы джойстик в соответствующем положении. Для коробки передач с двойным рычагом механизмом двойного сдвига, когда рычаг переключения передач управляющего рычагом или гибкого вал не скорректированные надлежащим образом, зубчатое колесо на крае не может поставить в резервные шестерни, шестерни, крипер и 7-й и 8-й передачи. В этот момент, пожалуйста, удалите рабочий рычаг или гибкий вал от рабочего рычага, а затем положить рычаг селектора на положение переключения передач краевых передач, отрегулировать длину рабочего рычага или гибкого вала, чтобы достичь позиции выбора передач предела и для подключения джойстика или гибкий вал с рычагом переключения передач. В настоящее время различных серии редукторов оснащены весь синхронизатором. Это очень удобно для этих типов коробка передач с рычагом переключения передач. Когда передача не легко смещаться, пожалуйста, проверьте, не поврежден ли синхронизатор данной передачи. Когда коробка передач со всем синхронизатором работают, пожалуйста, переключать передачи с рациональной скоростью переключения передач, что может уменьшить истирание синхронизатора и продлить срок службы синхронизатора. Когда рычаг переключения передач выполняется между двумя соседними высокой передаче и низкой передаче (например, четвертый и пятый передач), соответствующий интервал должен быть необходим для подталкивания высоких и низких передач и толкая в передаче. Когда действие переключения передач слишком когерентное, легко сжечь и повреждение синхронизатора вторичного редуктора. Если удаленный рабочий рычаг отделяется от передаточного рычага переключения передач коробки передач, он по-прежнему трудно сдвинуть некоторые шестерни с методом непосредственно работающего переключения передач рычага, и это указывает на то, что внутри коробки передач имеет неисправность. На данный момент ремонт с разборкой необходимо. Вообще говоря, причина в том, что вал переключения передач коробки передач крышки деформируется, скользящую муфту и два вала деформированы или чрезмерно изношены или смещение вала или lockpin уровня подъема ослаблен.

Основная причина для горячего тормозного барабана является то, что тормозная камера не возвращается или возврат является слишком медленным. Тормозная колодка и тормозной барабан не имеют зазора, который может также сделать тормозной барабан горячим. Пожалуйста, проверьте и отрегулируйте зазор и проверить, почему камера не возвращается. Когда тормозная камера не возвращается, пожалуйста, проверить газовый контур и является ли плотно тормоз распределительного вала. Когда возвратная пружина тормозного башмака сломана, тормозной барабан горячий тоже. Пожалуйста, обратите внимание, что: зазор между Steyr тормозного барабана и шины обода слишком мал, точность изготовления внутреннего тормозного барабана низкий, верхний путь, горячий воздух из внешней части тормозного барабана мелка, и, следовательно, рассеивание тепла слишком бедна. Когда транспортное средство проходит на большое расстояние вниз, выброс выхлопных тормоза двигатель должен замедлить и двигатель (ноги) тормоз должен быть использован, возможно, меньше, чтобы избежать, что тормозной барабан слишком жарко.

Тормоз не может работать, и эффект оставляет желать лучшего, что может вызвана системой автоматического газа. Тормозные колодки в фрикционном диске и тормозной барабан имеет проблемы. Сенсорный участок между тормозом дробовой пластиной и тормозным барабаном должен быть больше, чем 70% от общей площади. В то же время, трение пластина должна быть чистой, сухой и не имеет никакой жирной грязи и влажные. Для того, чтобы гарантировать сенсорную поверхность между фрикционным тормозной колодкой и тормозным барабаном, когда тормозной барабан из круглых и имеет перетащить метку и фрикционный диск поврежден или заменен, пожалуйста, выполнить плавный поворот на поверхности пластины трения и тормоза барабан с помощью специальных инструментов. Практический опыт показывает, что эффект от обоего торцевых поверхностей пластины трения тормозных колодок в зацепление лучше, чем сетчатый центр и unmeshed концов. Поэтому, когда тормоз фрикционного диск выполняет плавный поворот, диаметр гладкого поворота должен быть 0,2 мм больше, чем внутренний диаметр тормозного барабана. Максимальное количество гладкого поворота тормозного барабана должно быть 2 мм от диаметра, как правило.

Если энергия батареи не хватает, когда зажигая утро и трудно вытащить стартер, временный метод: залить горячую воду на батарее, закройте все электрооборудование и закройте двери автомобиля (нижним имеет лапку освещение). Через 5-10 минут, транспортное средство может начать. Позже, пожалуйста, управлять транспортным средством, чтобы изменить батарею.

Допустимая рабочая температура быстрого редуктора должна быть не более 120 ℃. Коробка передач может генерировать определенную тепла из-за трения подвижного элемента. Нормальная рабочая температура составляет около 38 ℃ выше, чем температура окружающей среды. Тепло рассеивается через корпус редуктора. Если теплоотдача не является нормальной, перегрев будет вызван. Это нормально, что автомобиль коробка передачи «слишком горячая на ощупь», когда транспортное средство работает в жарком лете. Но если слой краски коробки передач треснул и появляется высокая температура, пожалуйста, обратите внимание на осмотр. Есть много причин для перегрева коробки передач. Слишком много заполнения трансмиссионного масла или серьезное масляное голодание приведет к перегреву. Часть машины ненормально изношенные и подшипник маршировали слишком плотно, что также может привести к перегреву. Коробка передач работает с низкой скоростью или с высокой скоростью, что также может привести к перегреву. Когда марка коробка передач трансмиссионного масла особенно вязкость является неправильной, то трудно смазывать, а затем коробка перегревается. Воздуха вентилятора коробки передач может привести к перегреву и может также сделать коробки передач серьезно утечки масла на входе и выходе. Выхлопные газы двигателя система слишком закрыта для коробки передач. Запуск скорость меньше 32км / ч в целом. Рабочий угол редуктора должен быть больше 12 °.