വാഹന ഫോൾട്ട് പുറന്തള്ളാൻ രീതി (1). ലക്ഷ്യം ചോദ്യം രീതി അടുത്ത കുറ്റവും പ്രതിഭാസങ്ങൾ ചോദ്യം അടുത്ത പരീക്ഷ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രശ്നങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട സിസ്റ്റങ്ങളിൽ മദ്ധ്യഭാഗത്തായി ലക്ഷ്യം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ ചോദ്യം അടുത്ത പരീക്ഷ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രശ്നങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട സിസ്റ്റങ്ങളിൽ മദ്ധ്യഭാഗത്തായി ലക്ഷ്യം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. (2). സ്ക്രീനിംഗ് രീതി (എക്സ്ക്ലൂഷൻ രീതി) തെറ്റായ ഇല്ലാതാക്കാൻ സത്യം നിലനിർത്താൻ വാഹന ഉപയോക്താവിനെ അന്വേഷിച്ചറിഞ്ഞു, കേട് ആധികാരികതയെ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ടെസ്റ്റ് ഓടുന്ന വഴി ഉപരിപ്ലവമായ പ്രതിഭാസങ്ങളും നീക്കം; പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം വിശകലനം ന്യായവും പ്രക്രിയ സമയത്ത്, സിസ്റ്റങ്ങൾ (ഘടകങ്ങൾ) സാധാരണയായി ഓപ്പറേറ്റഡ് ഫോൾട്ട് ഇല്ലാതെ സ്ഥിരീകരിച്ചു കഴിയും അസംബ്ലി വരെ ഒരു (ഘടകങ്ങൾ) പ്രകാരം തെറ്റുകൾ സമീപിച്ചു ചെയ്യുന്നു കാരണമാകുന്ന. സമ്മേളനങ്ങൾ (ഘടകങ്ങൾ) കാരണമാകുന്ന തെറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഒരിക്കൽ, തുടർന്ന് അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കു ദയവായി അല്ലെങ്കിൽ പകരം നിയമസഭാ (ഘടകങ്ങൾ) തുടർന്ന് ടെസ്റ്റ് റണ്ണിന് സന്ദർശിക്കും. ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ പുറത്തായി എങ്കിൽ, ഫോൾട്ട് പുറന്തള്ളാൻ പ്രവൃത്തി പൂർത്തിയായി. എങ്കിൽ ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ പുറത്തായി അല്ല, പിന്നെ സ്ക്രീനിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി തുടരുക. (3). തിരഞ്ഞെടുത്ത ലക്ഷ്യം സാധാരണ സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ നിയമസഭാ (ഘടകങ്ങൾ) ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്വത്തിൽ പ്രകാരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്ന് തത്വത്തിൽ വിധി രീതി ജഡ്ജി. (4). റണ്ണിംഗ്-അപ്പ് ടെസ്റ്റ് രീതി വാഹന തെറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കി വേണ്ടി ലക്ഷ്യം സ്ഥാപിക്കാൻ പ്രവർത്തനത്തിൽ-അപ്പ് ടെസ്റ്റ് വഴി ആസ്വദിക്കാനും മടികൂടാതെ ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ, പരിധിവരെ പ്രശ്നങ്ങളും പരിധിയ്ക്ക് ആധികാരികതയെ. ബി വെഹിക്കിൾ ഫോൾട്ട് പുറന്തള്ളാൻ നടപടികൾ ഘട്ടം 1: ജനറൽ അവസ്ഥ കീഴിൽ വാഹന ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ വിവരണം, കുറ്റവും ദൃശ്യമാകുന്ന മുമ്പ് മാന്യമായി വാഹനങ്ങൾ അറ്റകുറ്റം ചെയ്യുമ്പോൾ, വിമുക്തഭടന്മാരെ വാഹന ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ, സവിശേഷതകൾ, ലക്ഷണങ്ങൾ കുറിച്ച് ആവശ്യപ്പെട്ടെങ്കിലും കൊടുക്കുകയും, തുടർന്ന് കുറ്റവും സമയം പ്രാഥമിക ഗുണപരമായ ഉണ്ടാക്കുക ന്യായം. സ്റ്റെപ്പ് 2: പരിശോധന വാഹന ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ (1) പരിശോധന. സാധാരണ ഘട്ടങ്ങൾ: വാഹനം പരിശോധിച്ച പരീക്ഷിച്ചതും മുമ്പ്, വിമുക്തഭടന്മാരെ വാഹനം ചുറ്റും വാഹന കാഴ്ചയും സംശയാസ്പദമായ ഭാഗം വിഷ്വൽ പരിശോധന നടപ്പിലാക്കാൻ ചെയ്യും. വിഷ്വൽ പരിശോധന നടപ്പിലാക്കി ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉറപ്പാക്കുക: ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ദിസഷെംബ്ല്യ് മുമ്പ് തുടർച്ചയായി പിന്നീട് അന്വേഷണം പ്രമാണിച്ചു കൈകളും ഉപയോഗിച്ച് സന്ദർശിക്കും. അതേസമയം, വാഹനം വിദൂര വരെ വെളിയിൽ അകത്തു അടുത്തു നിന്ന്, ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എളുപ്പമാണ് നിന്ന് തത്വം പാലിച്ചുകൊണ്ട് സന്ദർശിക്കും ദയവായി. ടെസ്റ്റ് റൺ നടപ്പിൽ വരുത്തൂ "ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ" ഉം "ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ" ബോധവല്ക്കരണം സിസ്റ്റങ്ങൾ ദയവായി സ്ഥിരീകരിക്കുക. സ്ഥിരീകരണം അടിസ്ഥാനത്തിൽ, കീ ഭാഗങ്ങൾ വേണ്ടി പരീക്ഷണം താരതമ്യം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ദയവായി. സ്റ്റെപ്പ് 3: വാഹന ഫോൾട്ട് വിശകലനം വിശകലനം വിഭജിക്കാം: "ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ" കാരണമാകും ഏത് "ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ" കീ ഭാഗങ്ങൾ (നിയമസഭാ) കാരണമാകും ഏത് സിസ്റ്റം (പ്രസക്തമായ നിയമസഭാ ഘടകം) വിശകലനം ചെയ്യുക. വിശകലനം വാഹന സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടനയും ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്വത്തിൽ പ്രകാരം നടപ്പാക്കാൻ പാടുള്ളതല്ല. കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ആവർത്തിച്ച് വിശകലനം ചെയ്യുക. അത് സിദ്ധാന്തം, തത്ത്വം പരിചയ പിന്തുണ ആവശ്യമാണ് ഒപ്പം ഒഴിവാക്കിയത് ആൻഡ് ലോജിക്കൽ ചിന്ത ആവശ്യമാണ് അങ്ങനെ വിശകലനം പ്രക്രിയ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ പ്രക്രിയയാണ്. അതേസമയം, പരീക്ഷണ പരിശോധനകൾ തുടർച്ചയായി ആവശ്യമാണ്. തത്ഫലമായി, വിശ്വസനീയമായ വിധി നിഗമനത്തിൽ ലഭിക്കും. ഘട്ടം 4: വാഹന ഫോൾട്ട് വിധി വാഹന ഫോൾട്ട് വിധി വിശകലനം പരിപാലനത്തിനും അനുഭവം അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർമ്മിച്ചതാണ്. ക്രമീകരണം ഫലം, ശരിയായ അല്ലെങ്കിൽ ശരിയല്ല ആയിരിക്കാം സാധാരണ ആണ്. കാരണം ഫോൾട്ട് ലളിതവും അതുല്യമായ വരാം അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം സമഗ്രവുമായ വരാം. പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും തീർന്നു വരെ അതുകൊണ്ട്, ആവർത്തിച്ചു വിശകലനം പരീക്ഷണം താരതമ്യം പടിപടിയായി ആവശ്യമാണ്. ഘട്ടം 5: വാഹന ഫോൾട്ട് പുറന്തള്ളാൻ വാഹന ഫോൾട്ട് ഒഴിവാക്കുന്ന കേടുപാടുതീർക്കലിന്റെ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ തൊഴിൽ പ്രക്രിയ അല്ല. പ്രധാന ഉള്ളടക്കം ലളിതമായ ദിസഷെംബ്ല്യ് സംഘത്തിന്റെയും ആകുന്നു. ദിസഷെംബ്ല്യ് വലിയ പ്രദേശം ദിസഷെംബ്ല്യ് ഒഴിവാക്കാൻ ഭാഗിക ദിസഷെംബ്ല്യ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ലേക്ക് വെളിയിൽ അകത്തു എളുപ്പത്തിൽ നിന്ന് തത്വം യോജിക്കും. ദിസഷെംബ്ല്യ് വേണ്ടി ആവശ്യകതകൾ എപ്പോൾ ദിസഷെംബ്ല്യ് സംഘത്തിന്റെയും ശ്രദ്ധേയമാണ് ചെയ്യും. സ്റ്റെപ്പ് 6: പരിശോധന ടെസ്റ്റ് അറ്റകുറ്റം വാഹന വാഹന ഫോൾട്ട് പുറന്തള്ളാൻ ശേഷം പരിശോധിച്ചു ചെയ്യും. പരിശോധന ടെസ്റ്റ് നിലവാരം വാഹന ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ രോഗലക്ഷണങ്ങൾ ഉന്മൂലനം എന്നതാണ്. എങ്കിൽ ഫോൾട്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ രോഗലക്ഷണങ്ങൾ പുറത്തായി അല്ല, വാഹന ഫോൾട്ട് യ്ക്കും വരെ മുകളിലെ ഘട്ടങ്ങൾ ആവർത്തിക്കുക ദയവായി.

എ കാരണമാകുന്നത്, കേട് ചികിത്സ (ഗ്യാസ്) തെറ്റായ: (1). വാതക സിലിണ്ടർ ഗ്യാസ് ഇല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ് സിലിണ്ടർ കയ്യിൽ വാൽവ് തുറന്നു. ചികിത്സ കുറ്റം: ഗ്യാസ് ചേർക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടറുകള്ക്ക് കൈ വാൽവ് ഓൺ. (2). ഉയർന്ന മർദ്ദം സൊലെനൊഇദ് വാൽവ് വൈദ്യുതി അല്ലെങ്കിൽ കേടായി. ചികിത്സ കുറ്റം:, സിവിക് കീ ഓൺ തുടർന്ന് സൊലെനൊഇദ് വാൽവ് "അലര്ച്ചയോടെ" ശബ്ദം മണിനാദം ചെയ്തു. ഉയർന്ന മർദ്ദം സൊലെനൊഇദ് വാൽവ് എന്ന കണക്ടർ ക്ലിപ്പ് തുണികൊണ്ടു പ്ലഗ്ഗുചെയ്യാനാവശ്യമായ ചെയ്യും. സൊലെനൊഇദ് വാൽവ് കേടുവന്നു, അത് പകരം ദയവായി. (3). ഫ്മ്വ് കുറവാണ് സമ്മർദ്ദം സൊലെനൊഇദ് വാൽവ് തുറന്നു അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായി തുറന്നു കഴിയില്ല. ചികിത്സ കുറ്റം: നോട്ട്ബുക്ക് കമ്പ്യൂട്ടറുമായി സന്ദർശിക്കും. ഈ കത്തൽ കീ ഓൺ ചെയ്തു ശേഷം, ഗ്യാസ് സമ്മർദ്ദം മൂല്യം 110PSIA കുറവാണ്. സൊലെനൊഇദ് വാൽവ് പകരം വാൽവ് പ്ലഗ് സന്ദർശിക്കും ദയവായി. (4). വാതക സമ്മർദ്ദം കുറവാണ്. ചികിത്സ കുറ്റം: ഗ്യാസ് പൈപ്പ് ഗ്യാസ് ചോർച്ച എന്ന് സന്ദർശിക്കും. ബി ഫോൾട്ട് കാരണമാകുന്നത്, കേട് ചികിത്സ (, സിവിക് സർക്യൂട്ട്): (1). നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഘടകം രണ്ട് റിലേകൾ കേടുപറ്റിയത്, അതിനാൽ, മൂന്ന് വിതരണ ലൈനുകൾ വൈദ്യുതീകരണം എന്ന് സന്ദർശിക്കും ദയവായി. ചികിത്സ കുറ്റം:, സിവിക് കീ ഓൺ പരിശോധിക്കാനും റിലേ ഫ്യൂസും വൈദ്യുതി ഡയഗ്രാമുകളും പ്രകാരം ശതമാനംവ്യക്തമാക്കുന്നബാറുകള്കൂട്ടുന്നു കൂടെ ൨൪വ് വോൾട്ടേജ് എന്നത്. (2). ഈ കത്തൽ ഘടകം കേടായി. ചികിത്സ കുറ്റം: ഇനനിതിഒന് കോയിൽ മിസ്ഫിരെസ് എന്ന് കണ്ടെത്താൻ. ഫോൾട്ട് കോഡ്, തീപ്പൊരി പ്ലഗ് ഉയർന്ന-ടെൻഷൻ കേബിൾ സന്ദർശിക്കും ദയവായി. (3). ആരംഭിക്കുക-അപ്പ് റോട്ടറി വേഗത വളരെ കുറഞ്ഞ ഫോൾട്ട് ചികിത്സ (ഏറ്റവും തുടക്കം റോട്ടറി സ്പീഡ് ൧൦൦ര് / മിനിറ്റ്): ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് ൨൪വ് എത്താം എന്ന് സന്ദർശിക്കും. (4). എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ ഘടകം (എച്മ്) കേടായി. ചികിത്സ കുറ്റം: എച്മ് പകരം. സി ഫോൾട്ട് കാരണമാകുന്നത്, കേട് ചികിത്സ (എയർ ഗ്യാസ് സർക്യൂട്ട് മറ്റുള്ളവരും): (1). എയർ കഴിക്കുന്നത് മതിയായ ഫോൾട്ട് ചികിത്സ അല്ല: എയർ ഫിൽറ്റർ എയർ ഉപഭോഗവും സിസ്റ്റം തടഞ്ഞു ചോർന്ന എന്നത് സന്ദർശിക്കും. (2). ഓക്സിജൻ സെൻസർ കണക്റ്റർ ക്ലിപ്പ് നിയമനിർമാണത്തിന് ആണ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംഭവിക്കുന്നത്. ചികിത്സ കുറ്റം: ഓക്സിജൻ സെൻസർ പകരം. (3). ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് കേടുവന്നു. ചികിത്സ കുറ്റം: ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് പരീക്ഷിക്കാൻ സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉപയോഗിക്കുക. ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് കേടുവന്നു, അത് പകരം ദയവായി. (4). ഉപഭോഗവും വാൽവ് ആൻഡ് എക്സോസ്റ്റ് വാൽവ് തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചു. ചികിത്സ കുറ്റം: ഡീസൽ എൻജിൻ പ്രബോധനം മാനുവൽ പ്രകാരം വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് സന്ദർശിക്കും. (5). പൂർത്തിയായി വാഹനത്തിന്റെ സർക്യൂട്ടുകൾ പരിശോധിക്കുക: ഫിനിഷ്ഡ് വാഹനം ചില സർക്യൂട്ടുകൾ പോലുള്ള നിഷ്പക്ഷ ഗിയർ സ്വിച്ച് മുതലായവ ഫോൾട്ട് ചികിത്സ പ്രശ്നങ്ങൾ, ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. (6). പ്രവേഗം സെൻസർ ഫോൾട്ട്. ചികിത്സ കുറ്റം: കണ്ടെത്താൻ സോഫ്റ്റ്വെയർ ചെയ്ത് ഒരു കുറ്റവും കോഡ് ഇല്ല. സൈസല്ല ഡിസ്ക് സെൻസർ തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുക. (7). സിഗ്നൽ ജനറേറ്റർ എന്ന ഗിയർ പാനപാത്രം പാട്ടിന്, സിവിക് മുൻകൂറായി ചലനത്തെ ഏറ്റവും മാറ്റുന്നു. ഈ സമയത്ത്, സിഗ്നൽ ജനറേറ്റർ പൊട്ടലും ആണ്. ചികിത്സ കുറ്റം: കേന്ദ്ര സ്ഥാനം സ്പീഡ് സെൻസറിന്റെ എൻജിൻ ഉപകാരം ചെയ്തത് TDC സ്കെയിലിൽ മാർക്ക് പരിപൂര്ണമാണ് നടത്താൻ ഗിയർ കപ്പ് സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക. ദയവായി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സിഗ്നൽ ജനറേറ്റർ പൊട്ടലും എന്ന് സന്ദർശിക്കും. ഉണ്ടെങ്കിൽ, സിഗ്നൽ ജനറേറ്റർ നിയമസഭാ പകരം ദയവായി.

ഫോൾട്ട് അറ്റകുറ്റപ്പണി മുമ്പ് എ നടപ്പാക്കില്ല, അതിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ തെറ്റായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ പരിശോധിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നതിന് പ്രയോജനപ്പെടുക. ബി സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എയര് മർദ്ദം ഇരുവശത്തും തുല്യരാണ് ചക്രങ്ങളുടെ തേഞ്ഞു എന്നത് എന്ന്, മതി എന്ന് പരിശോധിക്കുക. സി എണ്ണ ടാങ്കിൽ എണ്ണ പിണ്ഡം പരിശോധിക്കുക മതി വ്യക്തമാക്കിയ എണ്ണ തലത്തിൽ ഉള്ളിൽ വിനയായത്. ഡി എണ്ണ ഫിൽട്ടർ ക്ലീൻ എന്ന് പരിശോധിക്കുക ഇ ഇഷ്ടാനുസരണം പൈപ്പ് കിന്കിന്ഗ് അനുയോജ്യമാണോ എന്ന്, വളച്ചൊടിക്കുകയും തടഞ്ഞു എന്ന് പരിശോധിക്കുക സ്മൂത്. എഫ് വൈദ്യുതി സഹായത്തോടെ സ്റ്റിയറിംഗ് എണ്ണ പമ്പ് ബെൽറ്റ് സ്ലിപ്പിൽ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ജി താഴെ കണക്ഷനുകൾ വ്യക്തമായും കേടുപറ്റിയത് അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരിച്ചില്ല എന്ന് പരിശോധിക്കുക. (1). അക്ഷരരൂപത്തിന്റെസജ്ജീകരണങ്ങള് സാർവത്രിക സംയുക്ത; (2). സ്റ്റീയറിങ് ഭുജവും ബാർ കോരി ബാർ സംയുക്ത സാർവത്രിക സംയുക്ത വരയ്ക്കുക; (3). ഓരോ സ്റ്റിയറിംഗ് കണക്ഷൻ സാഹചര്യം ലൊഒസെനിന്ഗ്.

പുതിയ ഉപയോക്താവ് ഫാസ്റ്റ് ഗിയർബോക്സാണ് കനത്ത-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഉപയോക്താവ് സാധാരണ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഗിയർ ഇടുന്നതിനായി വാഹനം എളുപ്പമല്ലാത്തതുമായ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. കാരണം അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോക്തൃ നിർദ്ദേശ മാനുവലിലെ വായിച്ചു എന്നതാണ് അങ്ങനെ ഉപയോക്താവ് ഫാസ്റ്റ് ഗിയർ എന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സവിശേഷതകൾ മനസ്സിലാകുന്നില്ല പരിശീലനം അല്ല. ഞങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ പഴയ ഫാസ്റ്റ് ഗിയർബോക്സാണ് പ്രധാന ബോക്സ് തുടങ്ങുന്ന ഷിഫ്റ്റ് ജോലി ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിന് ക്ലച്ച് നുറുക്കി ഉണ്ടാകും ആരും സമകാലികമാക്കല് ​​ഉണ്ട്. മാത്രം ക്ലച്ച് റണ്സെടുത്ത വരുകയായിരുന്നു എന്നാൽ ക്ലച്ച് എന്ന സ്വിച്ച് വാൽവ് നുറുക്കി ഓൺ ചെയ്തിട്ടില്ല, തുടർന്ന് ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല എങ്കിൽ വാഹനം, ആരംഭിക്കുമ്പോൾ. അതുകൊണ്ട് ഗിയർ ഇട്ടു പ്രയാസമാണ്. ചില ഉപയോക്താക്കൾ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങുന്ന ആവശ്യകതകൾ അറിയുന്നു, എന്നാൽ അവർ ഇപ്പോഴും അത് ഗിയർ ഇട്ടു പ്രയാസമാണെന്നും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. പൊതുവെ പറഞ്ഞാൽ, ഡ്രൈവർ ചെറുതാണ് മാത്രമല്ല, സീറ്റ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ, ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ലെഗ് ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തന സ്ഥാനം ആർക്കും തൊട്ടുകൂടാ ആണ് ലെഗ് വളരെ ചെറുതാണ്. തത്ഫലമായി, സീറ്റ് ഉയരം ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി അഡ്ജസ്റ്റു ചെയ്യും. ക്ലച്ച് ശരിക്കും ബ്രേക്ക് സ്വിച്ച് വാൽവ് ഓൺ ചെയ്യുന്നു എന്നാൽ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഗിയർ ഇടുന്നതിനായി ഇപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എങ്കിൽ. അതു ക്ലച്ച് പൂർണമായും റിലീസ് ചെയ്തിട്ടില്ല എന്ന് തോന്നുന്നു, പിന്നെ അത് ക്ലച്ച് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഫോൾട്ട് ഉണ്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, ഒന്നാമതായി ഗ്യാസ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കിംഗ് സന്ദർശിക്കും ദയവായി ഗിയർ ബോക്സ് ഇടത് താഴെ ന് ബ്രേക്ക് വാൽവ് ഇട്ടു, ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ ഗ്യാസ് തരം ഉചിതമാണ് അയവുവരുത്തുക തുടർന്ന് ക്ലച്ച് ബ്രേക്ക് വാൽവ് ഓണാക്കാൻ ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി ആരംഭിച്ചത്. പുറത്ത് വേണ്ടയോ ഗ്യാസ് തരം ഉചിതമാണ് എക്സഹൌസ്ത്സ് വാതകം നിരീക്ഷിക്കുക ദയവായി. അത് അവസാനിക്കുകയോ സ്മൂത്ത് അല്ല എങ്കിൽ, പിന്നെ അതിനെ എന്ന സ്വിച്ച് വാൽവ് വേണ്ടി കുറ്റവും ഇല്ല സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അത് അസംബിൾ അതിന് പകരം ദയവായി. അത് അവസാനിക്കുകയോ സാധാരണമാണ്, പിന്നെ അത് സ്വിച്ച് വാൽവ് യാതൊരു പ്രശ്നം ഇല്ല ഒരുപക്ഷെ ഫോൾട്ട് ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു എങ്കിൽ. ചികിത്സ ക്ലച്ച് ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് എന്നതാണ്. ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ മുദ്ര മോതിരം പിസ്റ്റൺ സുഗമമായി നീക്കാവുന്നതാണ് എന്ന് ധരിച്ചു എന്ന് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ് യോനി, ഒപ്പം കുറവോ ആണ് നിരീക്ഷിക്കുക ദയവായി. ഗ്യാസ് യോനി, തുടർന്ന് മുദ്ര മോതിരം പകരം എങ്കിൽ. ഒടുവിൽ, പിസ്റ്റൺ ബ്രേക്ക് ആർക്ക് അകത്തേയ്ക്ക് ഉപരിതലത്തിൽ ഗുരുതരമായി ആതിഥേയ എന്ന് സന്ദർശിക്കും ദയവായി. അത് ഗൌരവമായി ആതിഥേയ എങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ പകരം ദയവായി. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, പല കനത്ത-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ നിമിഷം "ക്ലച്ച് ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകരണം" അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു അല്ല. വാഹനം തുടങ്ങുന്ന സമയത്ത് ഗിയർ തന്നതു ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് റണ്സെടുത്ത വരുകയായിരുന്നു ആയിരിക്കും പിന്നീട് ഗിയർ ഇട്ടു, ആണ് മറ്റു തരത്തിലുള്ള അതേ. വാഹന സാധാരണ തെളിച്ച് വരുമ്പോൾ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എങ്കിൽ, പിന്നെ കാരണം ഷിഫ്റ്റ് തലത്തിൽ വിദൂര പ്രവർത്തനം എന്ന് സന്ദർശിക്കും ദയവായി. ഫാസ്റ്റ് ഗിയർ കനത്ത-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ വിദൂര ഷിഫ്റ്റ് സംവിധാനം ദത്തെടുത്ത്. ഷിഫ്റ്റ് നില അനുചിതമായി ക്രമീകരിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ജൊഇംതിന്ഗ് ആൻഡ് ബുശിന്ഗ് വളരെ ഇറുകിയ അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ കീറിയ എങ്കിൽ, അത് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് അങ്ങനെ ഷിഫ്റ്റ് ഗിയർ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കും. പ്രത്യേകിച്ചും, ചില ഗിയേഴ്സ് shift ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. സ്ക്രൂ ഉചിതമായ സ്ഥാനത്ത് ജോയിസ്റ്റിക്ക് ഉണ്ടാക്കുവാൻ ഗിയർ എന്ന ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ഭുജം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് അഡ്ജസ്റ്റു ചെയ്യാം. ഇരട്ട-ലിവർ ഇരട്ട-ഷിഫ്റ്റ് മെക്കാനിസം ഉപയോഗിച്ച് ഗിയർ വേണ്ടി, സെലക്ടർ ലിവർ ഫ്ലെക്സിബിൾ ചുവടും നിയന്ത്രിക്കുന്ന ലിവർ ഉചിതമായ അഡ്ജസ്റ്റു വരുമ്പോൾ വിളുമ്പിൽ ഗിയർ റിസർവ് ഗിയർ, പാഠമാകും ഗിയർ, 7 എന്നിവ 8-ഗിയർ ഇട്ടു കഴിയില്ല. ഈ സമയത്ത്, ഓപ്പറേറ്റിങ് ലിവർ നിന്നും ഓപ്പറേറ്റിങ് ലിവർ അല്ലെങ്കിൽ ഇഷ്ടാനുസരണം ചുവടും നീക്കം ദയവായി തുടർന്ന് എഡ്ജ് ഗിയേഴ്സിന്റെ ഗിയർ സെലക്ഷൻ സ്ഥാനം സെലക്ടർ ലിവർ ഇട്ടു, പരിധി എന്ന ഗിയർ സെലക്ഷൻ സ്ഥാനം എത്താൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് ലിവർ ഫ്ലെക്സിബിൾ ചുവടും ദൈർഘ്യം ക്രമീകരിക്കുക സെലക്ടർ ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് ജോയ്സ്റ്റിക് ഫ്ലെക്സിബിൾ ചുവടും കണക്ട്. നിലവിൽ, ഗെഅര്ബൊക്സെസ് വിവിധ പരമ്പര എല്ലാ സമകാലികമാക്കല് ​​അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അതു ഗിയർ മാറ്റണമെന്ന് ഗെഅര്ബൊക്സെസ് ഈ തരം അങ്ങനെ തന്നെയാണ്. ഒരു ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് എളുപ്പമല്ല, ഈ ഗിയർ എന്ന സമകാലികമാക്കല് ​​കേടുവന്നു എന്ന് സന്ദർശിക്കും ദയവായി. എല്ലാ സമകാലികമാക്കല് ​​കൂടെ ഗിയർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴുള്ള, ഗിയർ ഏത് സമകാലികമാക്കല് ​​എന്ന അബ്രസിഒന് കുറയ്ക്കുകയും സമകാലികമാക്കല് ​​സേവന ജീവിതം ദീർഘായുസ്സും കഴിയും, യുക്തിബോധം ഷിഫ്റ്റ് ഗിയർ വേഗത്തിൽ shift ദയവായി. ഷിഫ്റ്റ് ഗിയർ രണ്ട് സമീപമുള്ള ഉയർന്ന ഗിയർ കുറഞ്ഞ ഗിയർ (ഉദാ നാലും അഞ്ചും ഗിയർ) തമ്മിലുള്ള പ്രകടനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉചിതമായ ഇടവേള കൂടിയതും കുറഞ്ഞതുമായ Gears പ്രൊദ്ദിന്ഗ് ഉപകരണങ്ങളും ൽ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമാണ് എന്നു. ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് എന്ന നടപടി വളരെ തിരോധാനത്തിൽ എപ്പോഴാണ്, അതിനെ ചുട്ടെരിക്കുകയും, ക്ഷതം ദ്വിതീയ ഗിയർ എന്ന സമകാലികമാക്കല് ​​എളുപ്പമാണ്. വിദൂര ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ലിവർ ഗിയർ എന്ന ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ഭുജം നിന്നും പിരിഞ്ഞു, അത് നേരിട്ട് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ഭുജവും നടത്തിക്കൊണ്ട് രീതി ചില ഗിയേഴ്സ് മാറ്റണമെന്ന് ഇപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അത് ഗിയർ അകം കുറ്റവും ഉണ്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ദിസഷെംബ്ല്യ് കൂടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്. പൊതുവെ പറഞ്ഞാൽ, കാരണം ഫുൾസ്ലീവ് രണ്ട് ശരങ്ങളെ ഓടുകയാണെന്ന്, ഗിയർബോക്സ് കവർ ഷിഫ്റ്റ് ചുവടും രൂപഭേദം എന്നതാണ് വിരൂപ അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ കീറിയ അല്ലെങ്കിൽ ലിഫ്റ്റിങ് തലത്തിൽ ഷിഫ്റ്റ് ചുവടും അല്ലെങ്കിൽ ലൊച്ക്പിന് അഴിഞ്ഞുവീണു ആണ്.

ചൂടുള്ള ബ്രേക്ക് ഡ്രം പ്രധാന കാരണം ബ്രേക്ക് ചേമ്പർ തിരികെ ചെയ്യുകയോ വളരെ സാവധാനത്തിലാണ് തിരികെ ആണ്. ബ്രേക്ക് ഷൂ നുറുക്കി ഡ്രം പുറമേ ബ്രേക്ക് ഡ്രം ചൂടുള്ള കഴിയും യാതൊരു ക്ലിയറൻസ്, ഇല്ല. സന്ദർശിക്കും ദയവായി ക്രമീകരിക്കാൻ അനുമതി കൂടാതെ ചേമ്പർ തിരികെ എന്തുകൊണ്ട് സന്ദർശിക്കും. ബ്രേക്ക് ചേമ്പർ നൽകാതിരിക്കുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് സർക്യൂട്ട് നുറുക്കി ചമ്ശഫ്ത് ഇറുകിയ എന്ന് സന്ദർശിക്കും ദയവായി. ബ്രേക്ക് ഷൂ എന്ന മടക്കം സ്പ്രിംഗ് തകർന്നു ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ഡ്രം വളരെ ചൂട്. ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക:, ആഭ്യന്തര ബ്രേക്ക് ഡ്രം നിർമ്മാണ കൃത്യത കുറവാണ്, ബ്രേക്ക് ഡ്രം പുറം മുകളിലെ ചൂട് വായൂ പാത ആഴം, അതിനാൽ, ചൂട് ദിഷിപതിഒന് വളരെ ദരിദ്രനും സ്തെയ്ര് ബ്രേക്ക് ഡ്രം, ടയർ അതിരിനുമിടയിൽ ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണ്. വാഹനം ഇറക്കം ഒരു ദീർഘദൂര വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എൻജിൻ എക്സോസ്റ്റ് എമിഷൻ ബ്രേക്ക് ജീവിതശൈലിയിൽ മോട്ടോർ (കാൽ) ചെയ്യും ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് ഡ്രം വളരെ ചൂട് എന്ന് ഒഴിവാക്കാൻ കുറവ് ഒരുപക്ഷേ ഉപയോഗിക്കരുത്.

ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല പ്രാവർത്തികമാക്കുന്നതിന് ഗ്യാസ് സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റം പരത്തിയ ഇടയുള്ള ദരിദ്രനും. ബ്രേക്ക് ചെരിപ്പിന്റെ ഘർഷണം പ്ലേറ്റ് നുറുക്കി ഡ്രം പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. ബ്രേക്ക് ഷോട്ട് പ്ലേറ്റ് നുറുക്കി ഡ്രം മൊത്തം വിസ്തൃതിയുടെ 70 വലുതാണ്% ആയിരിക്കും തമ്മിലുള്ള ടച്ച് പ്രദേശം. അതേസമയം, ഘർഷണം പ്ലേറ്റ്, ശുദ്ധിയുള്ള വരണ്ട ആരും വഴുവഴുപ്പുള്ള അഴുക്കും ആർദ്ര ഞങ്ങൾക്കുണ്ട് ആകും. ബ്രേക്ക് ഡ്രം ചുറ്റും മാത്രമല്ല ഡ്രാഗ് മാർക്ക്, ഘർഷണം പ്ലേറ്റ് കിട്ടിയാൽ, ബ്രേക്ക് ചെരിപ്പിന്റെ ഘർഷണം പ്ലേറ്റ് നുറുക്കി ഡ്രം തമ്മിലുള്ള ടച്ച് ഉപരിതലം ഉറപ്പ് വേണ്ടി തകർന്നടിയുകയോ പകരം ആണ്, ദയവായി ഘർഷണം പ്ലേറ്റ് നുറുക്കി ഉപരിതലത്തിൽ സുഗമമായ വഴിത്തിരിവായി നടത്താൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രമ്മും. പ്രായോഗിക അനുഭവം ബ്രേക്ക് ചെരിപ്പിന്റെ ഘർഷണം പ്ലേറ്റ് പശിമയില്ലാത്ത ഇരുവരും അവസാനം മുഖം പ്രഭാവം പശിമയില്ലാത്ത കേന്ദ്രം ഉന്മെശെദ് അറ്റത്ത് നല്ലത് കാണിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു, ബ്രേക്ക് ഘർഷണം പ്ലേറ്റ് സുഗമമായ വഴിത്തിരിവായി നിർവഹിക്കുന്ന വരുമ്പോൾ, മിനുസമുള്ള വഴിത്തിരിവായി വ്യാസം ബ്രേക്ക് ഡ്രം അകത്തെ വ്യാസം അധികം ൦.൨ംമ് വലിയ ആകും. ബ്രേക്ക് ഡ്രം പരമാവധി സുഗമമായ വഴിത്തിരിവായി തുക സാധാരണയായി വ്യാസം ന് ൨ംമ് ആകും.

രാവിലെ ജ്വലിപ്പിക്കുന്നു ബാറ്ററി ഊർജ്ജം പോരാ അത് സ്റ്റാർട്ടർ പിൻവലിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എങ്കിൽ, ഒരു താൽക്കാലിക മാർഗ്ഗം: എല്ലാ വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ അടുത്ത, ബാറ്ററി ചൂട് വെള്ളം ഒഴിച്ചു വാഹന വാതിലുകൾ അടച്ച് (താഴത്തെ കാൽ പ്രകാശ). 5-10 മിനിറ്റ് ശേഷം, വാഹനം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും. പിന്നീട് ബാറ്ററി മാറ്റാൻ വാഹനം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക.

ഫാസ്റ്റ് ഗിയർ എന്ന അനുവദനീയമായ ജോലി താപനില ഇനി 120 ℃ ആകും. ഗിയർ കാരണം അംഗം നീക്കത്തിന്റെ ഘർഷണം ചില ചൂട് സൃഷ്ടിക്കാനാകും. സാധാരണ പ്രവൃത്തി താപനില ആംബിയന്റ് താപനില ഏകദേശം 38 ℃ കൂടുതലാണ്. ചൂട് ഗിയർ ഭവന വഴി ആക്കത്തിൽ. ചൂട് ദിഷിപതിഒന് സാധാരണ അല്ല എങ്കിൽ, കേടായതായുള്ള കാരണം ചെയ്യും. വാഹന വേനലിൽ ൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വാഹന ഗിയർ "സ്പർശിക്കുക വളരെ ചൂടുള്ള" എന്ന് സാധാരണമാണ്. എന്നാൽ ഗിയർ എന്ന പെയിന്റ് അങ്കി ഇങ്ങിനെ ഉയർന്ന താപനില, അതിനർത്ഥം പരിശോധന ശ്രദ്ധ ദയവായി. ഗിയർ എന്ന ചൂട് നിരവധി കാരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. വളരെയധികം നിറഞ്ഞു ഗിയർ എണ്ണ ഗുരുതരമായ എണ്ണ പട്ടിണി ചൂട് കാരണമാകും. മെഷീൻ ഭാഗം അവിചാരിതമായി കീറിയ ആണ് പ്രസവം പുറമേ കേടായതായുള്ള ഇടയാക്കും ഏത്, വളരെ ഇറുകിയ മാർച്ച് ചെയ്തു ആണ്. ഗിയർ പുറമേ ചൂട് കാരണമാകും വേഗത കുറഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഗിയർ ഗിയർ എണ്ണ ബ്രാൻഡ് പ്രത്യേകിച്ച് വിസ്കോസിറ്റി നമ്പർ തെറ്റാണ്, അത് വഴിമാറിനടപ്പ് പ്രയാസമാണ് തുടർന്ന് ഗിയർ ചൂട് ആണ്. ഗിയർ എയര് വെന്റിലേറ്റർ ചൂട് കാരണമാകും കൂടാതെ ഗിയർ ഗുരുതരമായി ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് അവസാനം എണ്ണ ചോർച്ച കഴിയും കഴിയും. എഞ്ചിൻ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഗിയർ വളരെ അടച്ചു. റണ്ണിംഗ് സ്പീഡ് സാധാരണയായി ൩൨ക്മ് / H കുറവാണ്. ഗിയർ ചലനത്തെ ജോലി 12 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ ആയിരിക്കും.