Vehicle Laifi kawar Hanyar (1). Hanyar manufa tambaya a hankali Select da manufa ta Kafa a kan tsarin alaka matsala ga Laifi mamaki da kuma tambaya a hankali dangane da jarrabawa. Select da manufa ta Kafa a kan tsarin alaka matsala ga Laifi mamaki da kuma tambaya a hankali dangane da jarrabawa. (2). Nunawa Hanyar (wariya Hanyar) kawar da ƙarya, kuma riƙe da gaskiya da kuma cire na waje mamaki da tambayar abin hawa mai amfani da gudu up gwajin tabbatar Laifi amincin. a lokacin aiwatar da gwajin gudu, bincike da kuma hukunci, tsarin (aka gyara) sarrafa kullum za a iya tabbatar ba tare da kuskure daya bayan daya har sai taron jama'a (aka gyara) haddasa laifinsu an kusata. Da zarar cikin majalisai (aka gyara) haddasa laifuffukan da ake zaba, to don Allah a gyara ko maye gurbin taro (aka gyara) sa'an nan duba da gwajin gudu. Idan Laifi mamaki shafe, da Laifi kawar aikin da aka gama. Idan Laifi mamaki ba shafe ta, sa'an nan don Allah ci gaba da kai nunawa. (3). Manufa hukunci Hanyar Alkalin ko zaba manufa aiki kullum bisa ga tsarin ko taro (aka gyara) aiki manufa. (4). Running-up gwajin Hanyar Don Allah fuskanci da kuma jin da amincin Laifi mamaki, har da kewayon matsaloli ta hanyar Gudun-up gwajin kafa manufa domin kawar hawa laifinsu. B. Vehicle Laifi kawar taku Mataki 1: Description of hawa Laifi mamaki karkashin janar yanayi, a lokacin da motocin da laifinsu an gyara, servicemen za tambaye direban game da abin hawa Laifi mamaki, fasali, bayyanar cututtuka kafin Laifi bayyana da kuma lokacin Laifi sa'an nan kuma sa na farko ingantaccen hukunci. Mataki 2: Verification da gwajin na abin hawa Laifi mamaki (1). Janar matakai kamar haka: Kafin hawa yana a tabbatar da kuma gwada, servicemen za yi gani dubawa a kan abin hawa bayyanar da m kashi a kusa da motar. Lokacin da na gani dubawa ne aiwatar, don Allah a tabbata: kalla a hankali da kuma duba da hannuwansu kafin disassembly sa'an nan bincike ci gaba. A lokaci guda, don Allah duba abin hawa ta bin ka'ida na daga cikin sauki da wuya, daga kusa da m kuma daga waje zuwa cikin. Don Allah gudanar da gwajin gudu da kuma tabbatar da "Laifi mamaki" da kuma tsarin jawo wa "Laifi mamaki". Bisa tabbatarwa, don Allah gudanar da wani gwaji kwatanta for key sassa. Mataki na 3: Vehicle Laifi analysis Analysis za a iya raba: don Allah nazarin tsarin (dacewa taro da bangaren) wanda zai iya haifar da "Laifi mamaki" da kuma key sassa (taro) wanda zai iya haifar da "Laifi mamaki". A analysis za a iya za'ayi bisa ga abin hawa tsarin ta tsarin da kuma aiki manufa. Don Allah bincika akai-akai don gano haddasawa. A analysis tsari ne mai rikitarwa aiwatar haka da cewa shi yana bukatar goyon bayan ka'idar, manufa da kuma kwarewa da kuma ila yau yana bukatar meticulous da ma'ana tunani. A lokaci guda, gwaji gwaje-gwaje suna ci gaba da ake bukata. A sakamakon haka, abin dogara da shari'a ƙarshe za a iya samu. Mataki na 4: Abin hawa Laifi hukunci The hawa Laifi shari'a an yi dangane da bincike da kuma tabbatarwa da kwarewa. A gyara sakamakon zai iya kasance daidai, ko na iya zama ba daidai, wanda shi ne na al'ada. Dalilin shi ne, da laifin iya zama mai sauki kuma musamman ko iya zama mahara da kuma m. Saboda haka, maimaita bincike da kuma gwaji kwatanta da ake bukata mataki-mataki har matsalar ne gaba daya warware. Mataki na 5: Vehicle Laifi kawar Vehicle Laifi kawar da ginin ne ba mai rikitarwa aiki tsari. Babban abinda ke ciki ne sauki disassembly da taron. A disassembly za bi ka'ida na daga cikin sauki da wuya da kuma daga waje zuwa ciki don gudanar da wani m disassembly don kauce wa disassembly tare da babban yankin. Bukatun ga disassembly za a lura a lokacin da disassembly da taron. Mataki na 6: Verification da gwajin bayan motar Laifi kawar The gyara abin hawa, za a tabbatar. A misali na tabbaci da kuma gwajin ne don kawar da abin hawa Laifi mamaki da kuma cututtuka. Idan Laifi mamaki da kuma cututtuka ba su shafe ta, don Allah maimaita sama matakai har abin hawa Laifi ne gaba daya shafe ta.

A. Laifi yiwu hanyar da laifi magani (gas): (1). Gas Silinda yana da wani gas ko hannunka bawul na gas Silinda ba bude. Laifi jiyya: ƙara gas ko kunna hannunka bawul na gas Silinda. (2). High matsa lamba solenoid bawul yana da babu wutar lantarki, ko kuma ta lalace. Laifi jiyya: kunna ƙonewa key sa'an nan da solenoid bawul ya ringing "thump" sauti. A connector clip na high matsa lamba solenoid bawul za a iya plugged tam. Idan solenoid bawul ta lalace, don Allah maye gurbin ta. (3). Low matsa lamba solenoid bawul a kan FMV ba zai iya zama a bude ko ba bude cikakken. Laifi jiyya: duba tare da kula da kawancen kwamfuta. Bayan da ƙonewa key aka kunna ta, da gas matsa lamba darajar ne m fiye 110PSIA. Don Allah maye gurbin solenoid bawul ko duba bawul toshe. (4). Gas matsa lamba ne low. Laifi jiyya: duba ko bututun iskar gas leaks gas. B. Laifi yiwu hanyar da laifi magani (ƙonewa kewaye): (1). Biyu zango na engine iko module suna lalace, saboda haka, don Allah duba ko uku guzuri da wutar lantarki. Laifi jiyya: kunna ƙonewa key da kuma duba ko gudun ba da sanda da kuma fis da 24V ƙarfin lantarki da multimeter bisa ga lantarki zane-zane. (2). Ƙonewa module lalace. Laifi jiyya: gane cewa inanition nada misfires. Don Allah duba Laifi code, walƙiya toshe da kuma high-tashin hankali na USB. (3). Fara-up Rotary gudun ne ma low (magangara mafi ƙasƙanci farko-up Rotary gudun ne 100r / min) Laifi jiyya: duba ko baturi ƙarfin lantarki iya isa 24V. (4). Engine iko module (ECM) ya lalace. Laifi jiyya: maye gurbin ECM. C. Laifi yiwu hanyar da laifi magani (iska gas kewaye da sauransu): (1). Air ci ne bai isa ba laifi jiyya: duba ko iska tace da iska ci tsarin ana katange da leaked. (2). Oxygen haska connector clip aka Fused da kuma gajeren kewaye da aka sa. Laifi jiyya: maye gurbin oxygen haska. (3). Lantarki maƙura bawul lalace. Laifi jiyya: amfani da software don gwada lantarki maƙura bawul. Idan lantarki maƙura bawul ta lalace, don Allah maye gurbin ta. (4). Ci bawul da kuma shaye bawul aka gyara kuskuren. Laifi jiyya: duba bawul yarda bisa ga umarni manual na dizal engine. (5). Wasu haihuwarka a ƙãre abin hawa da matsaloli, kamar tsaka tsaki kaya canji da dai sauransu Laifi jiyya: duba haihuwarka na ƙãre abin hawa. (6). Gudu haska Laifi. Laifi jiyya: amfani da software don gane sa'an nan akwai wani laifi code. Duba da yarda tsakanin fluted Disc da kuma haska. (7). A kaya kofin siginar janareta ya jũya da kuma kwana na ƙonewa gaba canjãwa ƙwarai. A wannan lokacin, siginar janareta ne karayar. Laifi jiyya: daidaita matsayin kaya kofin yi TDC sikelin lamba aligning a tsakiyar matsayi mai karkata zuwa ga engine na gudun haska. Don Allah a hankali duba ko siginar da janareta ne karayar. Idan eh, don Allah maye gurbin siginar janareta taro.

A. Kafin Laifi tabbatarwa da aka yi, shi ne m to duba da kuma gwada don kauce wa kuskure ayyuka ga tabbatarwa. B. Duba ko iska matsa lamba na matuƙin jirgin ruwa ya isa, ko bangarorin biyu suna daidai da ko ƙafafun ake sawa. C. Duba man taro a man tank isa da kuma ko yana cikin kayyade man matakin. D. Duba ko man tace ne mai tsabta da kuma santsi E. Duba ko m bututu da aka juya, ko kinking ne dace da kuma katange. F. Duba ko ikon-taimaka tuƙi mai famfo bel jirgin ruwa ake ɗaukar. G. Duba ko da wadannan sadarwa suna a fili lalace ko ba gyara ba. (1). Joystick da kuma duniya hadin gwiwa. (2). Tuƙi hannu, zana mashaya, zana bar hadin gwiwa da kuma duniya hadin gwiwa. (3). Loosening halin da ake ciki na kowane tuƙi connection.

Lokacin da sabon mai amfani kawai yana amfani da nauyi-taƙawa truck da Fast gearbox, mai amfani da yawanci nuna cewa shi ne, ba sauki ga abin hawa a saka a cikin kaya a lokacin da suka fara. Dalilin shi ne, mai amfani ba karanta umurci manual ko ba horar da haka da cewa mai amfani ba fahimta aiki fasali na Fast gearbox. Kamar yadda muka sani da babban akwatin na haihuwa Fast gearbox yana da wani synchronizer haka da cewa fara motsa su da kama da birki, don gudanar da aiki. Lokacin da abin hawa yana farawa, idan kawai kama feda aka tako a kan amma canza bawul na kama da birki ba kunna ta, sa'an nan da birki ba zai iya aiki. Saboda haka, yana da wuya a saka a cikin kaya. Wasu masu amfani san da bukatun ga fara aiki, amma har yanzu suna gani cewa yana da wuya a sa a cikin kaya. Kullum magana, direban ne ma takaice da kuma kafa shi ne ma takaice, haka ma, da wurin zama ne da muni, saboda haka, da kafa ba zai iya taba aiki matsayi na birki a lokacin da suka fara. A sakamakon haka, da wurin zama tsawo za a iya gyara su sadu da bukatun. Idan kama gaske da ke sa birki canza bawul kunna amma shi ne har yanzu da wuya a saka a cikin kaya a lokacin da suka fara. Kuma ga alama cewa kama da aka ba saki gaba daya, sa'an nan shi ya nuna cewa kama birki tsarin yana da laifi. Yanzu don Allah duba braking gas kewaye da farko, sanya birki bawul a kan bar ƙananan kaya akwatin, sassauta gas irin cancantar da birki Silinda sa'an nan taka a kama feda to kunna kama birki bawul. Kiyaye ko gas irin cancantar exhausts gas zuwa waje. Idan ba santsi zuwa cinya, to, shi ya nuna cewa akwai laifi ga canji bawul na birki. Don Allah kwakkwance shi ko musanya shi. Idan shi ne al'ada zuwa cinya, sa'an nan shi yana nuna cewa babu matsala a cikin canza bawul da kuma watakila ne suke da laifin a kan birki Silinda. A lura shi ne kwakkwance da kama birki Silinda. Kiyaye ko birki Silinda fistan hatimi zobe da aka sa ko leaks gas, ko fistan iya matsar da smoothly kuma ba clamped. Idan leaks gas, sa'an nan maye gurbin hatimi zobe. A karshe, don Allah duba ko fistan birki baka concave surface aka sawa tsanani. Idan an sawa tsanani, don Allah maye gurbin birki Silinda fistan. Mafi muhimmanci, da yawa m-taƙawa manyan motoci ba su sanye take da "kama braking na'urar" ga lokacin. Lokacin da abin hawa yana sanya a cikin kaya a lokacin da suka fara, da kama feda za a tako a sa'an nan ya sa cikin kaya daga baya, wanda shi ne guda tare da sauran iri. Idan yana da wuya a matsawa kaya a lokacin da cikin abin hawa koran kullum, sa'an nan don Allah duba ko dalilin ne m aiki na miƙa matakin. Fast gearbox rungumi dabi'ar m motsa inji a kan m-taƙawa manyan motoci. Idan motsi matakin da aka gyara inappropriately ko jointing da bushing ne matsu ko ɓarna, sawa, da juriya da canji kaya za a ƙara haka cewa yana da wuya don matsawa kaya. A musamman, wasu giya ne wuya don matsawa. A dunƙule za a iya gyara ta hanyar daidaitawa kaya miƙa hannu na gearbox yi joystick a dace matsayi. Domin gearbox da biyu-liba biyu-shift inji, a lokacin da liba na tsakaita mai zaɓin liba ko m shaft ba gyara ayi kasafi, da kaya a gefen ba zai iya sa a cikin ajiye kaya, creeper kaya, da kuma 7th kuma 8th kaya. A wannan lokacin, don Allah cire aiki liba ko m shaft daga aiki liba sa'an nan sa mai zaɓin liba a kan kaya selection matsayi na baki giya, daidaita tsawon na aiki liba ko m shaft don isa kaya selection matsayi na iyaka da kuma to connect joystick ko m shaft da mai zaɓin liba. A halin yanzu, daban-daban jerin gearboxes suna sanye take da duk synchronizer. Yana da haka dace domin wadannan iri gearboxes don matsawa kaya. Lokacin da wani kaya ba sauki don matsawa, don Allah duba ko synchronizer wannan kaya lalace. Lokacin da gearbox da duk synchronizer aka sarrafa, don Allah matsawa kaya tare da m motsi kaya gudun, wanda za a iya rage abrasion na synchronizer da tsawaita da sabis rai na synchronizer. Lokacin da motsa kaya da aka yi tsakanin biyu m high kaya da kuma low kaya (misali hudu da na biyar kaya), dace tazara za a bukata domin prodding high da kuma low giya da kuma turawa a kaya. Lokacin da mataki na kaya miƙa ne ma jiwuwa, shi ne mai sauki don ya ƙona kuma lalacewar synchronizer na sakandare gearbox. Idan m aiki liba an rabu kaya miƙa hannu na gearbox, shi ne har yanzu da wuya don matsawa wasu giya da Hanyar kai tsaye aiki kaya miƙa hannu, kuma shi ya nuna cewa a ciki na gearbox yana da laifi. A wannan lokacin, gyara da disassembly ake bukata. Kullum magana, dalilin shi ne cewa shift shaft na gearbox cover ne maras kyau, zamiya hannun riga da biyu shafts ne maras kyau, ko ɓarna, sawa ko motsi shaft ko lockpin na dagawa matakin ne gãshin.

Babban dalilin da zafi birki drum ne cewa birki jam'iyya ba ya mayar da ko sama ne ma jinkirin. Birki takalma da kuma birki drum da babu yarda, wanda kuma iya sa birki drum zafi. Don Allah duba da daidaita da yarda da kuma duba dalilin da ya sa jam'iyya ba ya mayar. Lokacin da birki jam'iyya ba ya mayar, don Allah duba gas kewaye da ko birki camshaft ne m. Lokacin da dawowar spring na birki takalma da aka karya, da birki drum ne zafi ma. Lura cewa: da yarda tsakanin Steyr birki drum da kuma taya baki ne ma kananan, daidaito da masana'antu na cikin gida birki drum ne low, da babba zafi iska hanyar da matsanancin na birki drum ne m, sabili da haka, zafi masha'a ne ma talakawa. Lokacin da abin hawa gudanar na dogon nesa downhill, da engine shaye watsi birki za rage gudu da kuma mota (kafar) birki za a yi amfani da kasa yiwu a kauce wa abin da birki drum ne ma zafi.

A birki ba zai iya aiki da kuma sakamako ne matalauta, wanda zai iya lalacewa ta hanyar gas kewaye tsarin. Birki takalma ta gogayya farantin karfe kuma birki drum da matsaloli. A touch yanki tsakanin birki harbi farantin karfe kuma birki drum zai zama ya fi girma fiye da 70% na jimlar yankin. A lokaci guda, da gogayya farantin za su zama da tsabta, da kuma bushe da wani m datti da kuma m. Domin tabbatar da touch surface tsakanin birki takalma ta gogayya farantin karfe kuma birki drum, a lokacin da birki drum ne daga zagaye, kuma yana da ja lamba da kuma gogayya farantin lalace ko da an maye gurbinsu, don Allah yi santsi jujjũyãwar a farfajiya na gogayya farantin karfe kuma birki ganga da musamman kayan aikin. The m gwaninta ya nuna cewa tasiri na biyu karshen fuskokin birki takalma ta gogayya farantin meshed ne mafi alhẽri daga meshed cibiyar da unmeshed iyakar. Saboda haka, a lokacin da birki gogayya farantin aikin santsi jujjũyãwar, da diamita daga m jujjũyãwar zai zama 0.2mm fi girma fiye da ciki diamita na birki drum. Matsakaicin santsi jujjũyãwar adadin birki drum zai zama 2mm a kan diamita kullum.

Idan baturi makamashi bai isa ba a lokacin da igniting da safe kuma yana da wuya a cire Starter, ta wucin gadi Hanyar ne: zuba ruwan zafi a kan baturi, kusa duk lantarki da kayan aiki da kuma rufe da abin hawa kofofin (ƙananan yana da ƙafa lighting). Bayan 5-10 minti, da abin hawa iya fara. Daga baya don Allah fitar da abin hawa don canja baturi.

A halatta aiki zafin jiki na azumi gearbox zai zama babu fiye da 120 ℃. Gearbox iya samar da wasu kadan saboda gogayya da motsi memba. A al'ada aiki zafin jiki ne game da 38 ℃ fi da yanayi zazzabi. A zafi ne dissipated ta hanyar gearbox gidaje. Idan zafi masha'a ba na al'ada, zafi fiye da kima za a sa. Shi ne na al'ada da cewa abin hawa gearbox ne "ma zafi shãfe" a lokacin da cikin abin hawa gudanar a zafi zafi. Amma idan gashi na Paint na gearbox ya fashe da kuma high zazzabi bayyana, don Allah kula da dubawa. Akwai da yawa haddasawa ga zafi fiye da kima na gearbox. Da yawa cika kaya man ko tsanani man yunwa zai sa zafi fiye da kima. The inji bangare ne abnormally sawa da kuma hali da aka tafi matsu, wanda kuma zai iya haifar da zafi fiye da kima. Gearbox gudanar da low gudun ko high gudun, wanda kuma zai iya haifar da zafi fiye da kima. Lokacin da iri na gearbox kaya mai musamman ma danko yawan daidai ba ne, yana da wuya a sa mai sa'an nan gearbox zafi fiye da kima. The iska ventilator na gearbox iya haifar da zafi fiye da kima, kuma ma iya sa gearbox tsanani leaks man a shigar da fitarwa karshen. Engine shaye tsarin ne ma rufaffiyar ga gearbox. Gudun gudun ne kasa da 32Km / h kullum. Aiki kwana na gearbox zai zama fiye da 12 °.