Vehicle günah aradan qaldırılması metodu (1). hədəf sual üsulu yaxından yaxından müayinə əsasında günah hadisələrin və sual üçün narahatlıq ilə bağlı sistemləri üzrə mərkəzə ilə hədəf seçin. yaxından müayinə əsasında günah hadisələrin və sual üçün narahatlıq ilə bağlı sistemləri üzrə mərkəzə ilə hədəf seçin. (2). Screening metodu (Bırakma üsulu) yalan aradan qaldırılması və doğru saxlamaq və nəqliyyat vasitələrinin istifadəçi sorğu və günah həqiqiliyini təsdiq etmək test çalışan səthi hadisələrin aradan qaldırılması; test run, təhlili və qərar, sistemləri (tərkib hissələrinin) normal fəaliyyət prosesində səbəb çatışmazlıqlar yaxınlaşdı toplaşmaq (komponentləri) qədər bir-günah bir olmadan təsdiq oluna bilər. çatışmazlıqlar səbəb iclaslar (tərkib hissələrinin) seçilir, sonra təmir və ya toplaşmaq (komponentləri) əvəz və sonra test run ilə yoxlamaq edin. günah hadisələri aradan varsa, günah aradan qaldırılması iş başa çatmışdır. günah hadisələri aradan deyilsə, onda seçim həyata keçirmək üçün davam edin. (3). Prinsip qərar üsul hakim olub seçilmiş hədəf işləri normal sistemi və ya akt (tərkib hissələrinin) əməliyyat prinsipi əsasında. (4). Running-up test üsulu təcrübə və nəqliyyat vasitələrinin çatışmazlıqlar aradan qaldırılması üçün hədəf yaratmaq çalışan-up test vasitəsilə günah hadisələrin, dərəcədə və problemlərin sıra həqiqiliyini hiss edin. general şəraitdə avtomobilin günah hadisələrin təsviri, çatışmazlıqlar ilə vasitə təmir zaman hərbçiləri günah görünməsi vasitə günah hadisələrin, xüsusiyyətləri, əlamətləri haqqında sürücü xahiş və qəza vaxtı və sonra ilkin keyfiyyətli qəbul edir: B. Vehicle günah aradan qaldırılması Addım 1 addımlar qərar. Addım 2: vasitə günah hadisələrin yoxlanılması və test (1). aşağıdakı General addımlar: vasitə təsdiq və test əvvəl, hərbçi avtomobilin ətrafında vasitə görünüşü və şübhəli hissəsində vizual yoxlama həyata keçirir. vizual müayinə həyata zaman, əmin olun: diqqətlə müşahidə və davamlı sonra sorğu sökme əvvəl əlləri ilə yoxlamaq və. Eyni zamanda, yaxın uzaq və daxilində xaricdən çətin asan prinsipi aşağıdakı vasitə yoxlamaq edin. test run həyata keçirmək və "günah hadisələri" və "günah hadisələri" tətbiq sistemləri təsdiq edin. təsdiq əsasında, əsas hissələri üçün təcrübə müqayisə həyata keçirmək edin. Addım 3: "günah hadisələri" və əsas hissələri "günah hadisələri" səbəb ola bilər (montaj) səbəb ola bilər sistemi (müvafiq akt və komponent) təhlil edin: Avtomobil günah analiz Analysis bölmək olar. analiz vasitəsi sistemin strukturu və əməliyyat prinsipi əsasında həyata keçirilir. səbəbləri tapmaq üçün dəfələrlə təhlil edin. Bu vasvası və məntiqi təfəkkür lazımdır də nəzəriyyə, prinsip və təcrübə dəstək lazımdır ki, belə analiz prosesi mürəkkəb prosesdir. Eyni zamanda, təcrübə testlər davamlı tələb olunur. Nəticədə, etibarlı qərar nəticə əldə edə bilərsiniz. Addım 4: Avtomobil günah hökm vasitə günah hökm təhlili və texniki təcrübə əsasında edilir. tənzimlənməsi nəticə doğru ola bilər və ya normal olan doğru ola bilər. səbəb günah sadə və unikal ola bilər və ya birdən çox və əhatəli ola bilər. problem tamamilə həll qədər Buna görə də, təkrar analiz və təcrübə müqayisə addım-addım tələb olunur. Addım 5: Avtomobil günah aradan qaldırılması Avtomobil günah aradan qaldırılması və təmiri mürəkkəb əmək proses deyil. əsas məzmunu sadə sökme və montaj edir. sökme böyük sahəsi sökme qarşısını almaq üçün qismən sökme həyata keçirmək daxilində çətin və xaricindən asan prinsipinə riayət etməlidirlər. sökme üçün tələblər zaman sökme və montaj qeyd edilir. təmir vasitə təsdiq edilir vasitə günah aradan qaldırıldıqdan sonra yoxlanılması və test: Addım 6. yoxlama və test standart vasitə günah hadisələri və simptomlar aradan qaldırılması üçün edir. günah hadisələri və simptomlar aradan deyilsə vasitə günah tamamilə aradan qədər yuxarıda addımları təkrar edin.
A. Fault mümkün səbəb və günah müalicə (qaz): (1). Qaz balonu qaz balonu qaz və ya əl valve açıq deyil var. müalicə Hata: qaz əlavə və ya qaz balonu əl valve açın. (2). Yüksək təzyiq Solenoid valve elektrik və ya zədələnmiş. müalicə Hata: alovlanma əsas yandırmaq və sonra Solenoid valve zəng edib "ürəyi döyünmək" səs. yüksək təzyiq Solenoid valve birləşdiricisi clip sıx takıldığından edilir. Solenoid valve zədələnibsə, əvəz edin. (3). FMV aşağı təzyiq Solenoid valve açıq ola bilməz və ya tam açıq deyil. müalicə Hata: notebook kompüter ilə yoxlamaq. alovlanma əsas açıq sonra, qaz təzyiq dəyəri 110PSIA azdır. Solenoid valve əvəz və ya valve plug yoxlamaq edin. (4). Gas təzyiq aşağı. müalicə Hata: qaz kəməri qazın sızması olub yoxlayın. B. Hata mümkün səbəb və günah müalicə (alovlanma circuit): (1). mühərrik nəzarət modulu iki rele zədələnmiş, buna görə də, üç xətləri elektrik olub yoxlamaq edin. müalicə Hata: alovlanma əsas yandırmaq və relay və fuse elektrik diaqramları görə multimeter ilə 24V gərginlik olub yoxlayın. (2). Ignition modul zədələnmiş. müalicə Hata: boşluq coil misfires ki, aşkar. günah kodu, spark plug və yüksək gərginlik kabel yoxlamaq edin. (3). Start-up fırlanan sürətli Fault müalicə (aşağı start-up fırlanan sürəti 100R / dəq) çox aşağı: batareya gərginlikli 24V edə bilərsiniz olub yoxlayın. (4). Engine nəzarət modulu (ECM) zədələnmiş. müalicə Hata: ECM dəyişin. C. Hata mümkün səbəb və günah müalicə (hava qaz circuit və başqaları): (1). Hava suqəbuledici kifayət Hata müalicə deyil: hava filtri və hava suqəbuledici sistemi bağlanacaq və sızan olub yoxlayın. (2). Oxygen sensor ölçüsü clip əridilmiş və qısa qapanma səbəb olur. müalicə Hata: oksigen sensor dəyişin. (3). Elektron boğmaq valve zədələnmiş. müalicə Hata: elektron qaz valve yoxlamaq üçün proqram istifadə edin. elektron qaz valve zədələnibsə, əvəz edin. (4). Alım valve və işlənmiş valve yanlış düzəlişlər edilir. müalicə Hata: dizel mühərrik təlimat görə valve rəsmiləşdirilməsi yoxlamaq. (5). bitmiş avtomobilin bəzi sxemlərin belə neytral Ötürücü keçid və s Fault müalicə problemləri var: bitmiş avtomobilin sxemlər yoxlayacaq. (6). Velocity sensor günah. aşkar etmək üçün proqram istifadə və sonra bir günah kodu var: müalicə Fault. fluted disk və sensor arasında rəsmiləşdirilməsi yoxlayın. (7). siqnal generator Ötürücü fincan çevrilir və alovlanma əvvəlcədən bucağı çox dəyişir. Hal-hazırda, siqnal generator ciliklənmiş edir. müalicə Hata: sürət sensor mühərriki meyl mərkəzi mövqe TDC miqyaslı mark uyğunlaşdırılması üçün Ötürücü fincan mövqeyi tənzimləmək. diqqətlə siqnal generator ciliklənmiş olub yoxlamaq edin. Bəli, siqnal generator toplaşmaq əvəz edin.
günah saxlanılması əvvəl A. Bu yoxlayacaq və saxlanılması üçün yanlış tədbirlər qarşısını almaq üçün test sərfəli, həyata keçirilir. B. sükan hava təzyiqi hər iki tərəf bərabər olub və təkərlər geyilən olub, kifayət qədər olub yoxlayın. C. neft çənində neft kütləvi göstərilən neft daxilində olub kifayətdir və Inspect. D. neft filter təmiz olub Inspect və kinking uyğun və bağlanacaq olub, E. çevik boru hörülmüş olub Inspect hamar. F. güc dəstəkli sükan neft nasos kəmər slips olub yoxlayın. G. aşağıdakı əlaqələri açıq-aydın zədələnmiş və ya düzəliş olub yoxlayın. (1). Joystick və universal birgə; (2). Sükan silah, bar çəkmək bar birgə və universal birgə çəkmək; (3). Hər sükan əlaqədar vəziyyəti yumşaldılması.
Yeni istifadəçi yalnız Fast sürət qutusu ilə ağır yük maşını istifadə edərkən, istifadəçi adətən başlayan zaman vasitə Ötürücü daxil qoymaq üçün asan deyil ki, əks etdirir. səbəb istifadəçi təlimat oxumaq deyil və ya istifadəçi Fast qutusu əməliyyat xüsusiyyətləri anlamaq deyil, belə təlim deyil ki. köhnə Fast qutusu əsas qutusu heç bir synchronizer var Bildiyiniz kimi shift başlayır clutch və iş koordinasiya əyləc vardır ki. yalnız clutch pedal basdı, lakin clutch və əyləc keçid valve açıq deyil, və sonra əyləc işləyə bilməz, əgər vasitə başlayır. Buna görə də, Ötürücü daxil qoymaq çətindir. Bəzi istifadəçilər əməliyyat başlamaq üçün tələblər bilirik, lakin onlar hələ də Ötürücü daxil qoymaq üçün çətin olduğunu əks etdirir. Ümumiyyətlə, üstəlik, oturacaq başlayan zaman buna görə də, ayaq əyləc əməliyyat mövqeyini toxuna bilməz, çox yüksək, sürücü çox qısa və ayaq çox qısa. Nəticədə, oturacaq hündürlüyü tələblərinə uyğun düzəlişlər edilməlidir. clutch həqiqətən edərsə əyləc keçid valve yandırmaq, lakin bu başlayan zaman Ötürücü daxil qoymaq üçün hələ çətindir. Və clutch tamamilə azad deyil ki, görünür, sonra clutch əyləc sistemi günah var ki, göstərir. İndi ilk növbədə qaz dövrə əyləc yoxlamaq qutusu sol aşağı əyləc valve qoymaq, əyləc silindr uyğun qaz növü boşaltmaq və sonra clutch əyləc valve yandırmaq üçün clutch pedal addım edin. xarici olub qaz növü uyğun exhausts qaz müşahidə edin. Bu girinc hamar deyil, onda əyləc keçid valve üçün günah olduğunu göstərir. onu sökmək və ya onu əvəz edin. Bu girinc normal olarsa, və sonra orada keçid qapaq heç bir problem yoxdur və bəlkə günah əyləc silindri olduğunu göstərir. müalicə clutch əyləc silindri sökmək üçün. əyləc silindrli piston möhür ring geydiyi və ya piston rəvan hərəkət edə bilər və birləşmiş olub-olmadığını, qaz sızması olub müşahidə edin. Bu qaz sızması varsa, sonra möhür üzük dəyişin. Nəhayət, piston tormoz qövs concave yerüstü ciddi geyilən olub yoxlayın edin. ciddi bədənin varsa, əyləc silindr piston əvəz edin. Ən əhəmiyyətlisi, çox ağır yük an "clutch əyləc cihaz" ilə təchiz olunur. başlayan zaman vasitə Ötürücü daxil qoyur zaman, clutch pedal basdı edilir və sonra digər növləri ilə eyni olan, sonra Ötürücü verilmişdir. Bu vasitə normal sürücüler zaman Ötürücü keçmək çətindir, onda səbəb shift səviyyədə uzaq əməliyyat olub yoxlamaq edin. Fast ötürücü ağır yük uzaq shift mexanizmi qəbul edir. shift səviyyəli uyğunsuz düzəlişlər və ya aralıq qat və bushing çox sıx və ya həddindən artıq bədənin var varsa, shift dişli müqavimət Bu Ötürücü keçmək çətindir, belə ki, artacaq. Xüsusilə, bəzi dişli keçmək üçün çətindir. vida uyğun mövqedə joystick etmək qutusu Ötürücü shift qolu düzəliş düzəlişlər edilə bilər. nəzarət selector qolu və ya çevik mil qolu müvafiq düzəlişlər deyil double-qolu double-shift mexanizmi ilə sürət üçün, kənarında Ötürücü ehtiyat dişli, sürünən dişli, və 7-ci və 8-ci Ötürücü daxil qoymaq bilməz. Hal-hazırda, limit Ötürücü seçilməsi mövqe əldə etmək üçün əməliyyat qolu və ya çevik mil uzunluğu tənzimləmək əməliyyat qolu əməliyyat qolu və ya çevik mil aradan qaldırılması və sonra kənar dişli Ötürücü seçilməsi mövqeyi selector qolu qoymaq edin və selector qolu ilə joystick və ya çevik mil qoşulmaq üçün. Hazırda şanzıman müxtəlif seriyası bütün synchronizer ilə təchiz olunmuşdur. şanzıman bu cür Ötürücü keçmək üçün belə rahatdır. Ötürücü keçmək asan deyil, bu dişli synchronizer zədələnmiş olub yoxlayın edin. bütün synchronizer ilə gearbox idarə zaman, synchronizer bir aşınma azaltmaq və synchronizer xidmət həyat uzatmaq bilər ki, səmərəli shift Ötürücü sürətlə Ötürücü keçmək edin. shift Ötürücü iki qonşu yüksək Ötürücü və aşağı Ötürücü (məsələn, dördüncü və beşinci Ötürücü) arasında həyata keçirilir zaman müvafiq interval yüksək və aşağı dişli prodding və Ötürücü basmaqla üçün lazım edilir. Ötürücü növbədə fəaliyyət çox ardıcıl, o, yandırmaq və zərər synchronizer orta gearbox üçün asandır. uzaq əməliyyat qolu sürət qutusu shift qolu ayrıdır, bu, birbaşa fəaliyyət Ötürücü shift qolu üsulu ilə bir dişli keçmək üçün hələ çətindir və bu, sürət qutusu daxilində günah var ki, göstərir. Hal-hazırda, sökme ilə təmir tələb olunur. Ümumiyyətlə, səbəb qutusu örtüyünün ki shift mil kol sürüşmə, deformasiya və iki valları deformasiya və ya həddindən artıq bədənin və ya shift mil və ya qaldırıcı səviyyədə lockpin loosened var.
isti əyləc nağara əsas səbəbi əyləc kamera qayıtmaq deyil və ya qaytarılması çox yavaş edir. Brake ayaqqabı və əyləclər barabanlar də əyləclər barabanlar isti edə bilərsiniz heç bir rəsmiləşdirilməsi var. yoxlayacaq və rəsmiləşdirilməsi tənzimləmək və kamera qayıtmaq deyil, niyə yoxlamaq edin. əyləc kamera qayıtmaq deyil zaman, qaz circuit yoxlamaq olub əyləc val sıx edin. əyləc ayaqqabı qaytarılması yaz sınıq zaman, əyləclər barabanlar çox isti olur. Unutmayın: Steyr əyləc nağara və şin rim arasında rəsmiləşdirilməsi çox kiçik daxili əyləc nağara istehsal dəqiqliyi aşağı əyləc baraban xarici yuxarı isti hava yolu dayaz və buna görə də, istilik israf çox zəifdir. vasitə aşağı uzun məsafə üçün çalışır zaman, mühərrik işlənmiş emissiya əyləc aşağı yavaş edilir və motor (ayaq) əyləc əyləclər barabanlar çox isti olduğunu qarşısını almaq üçün daha az bəlkə istifadə olunmalıdır.
əyləc işləyə bilməz və təsiri qaz circuit sistemi səbəb ola bilər ki, zəifdir. Brake ayaqqabı sürtünmə boşqab və əyləclər barabanlar problemləri var. əyləc shot boşqab və əyləc nağara arasında touch sahəsi ümumi sahəsi böyük 70% olmalıdır. Eyni zamanda, sürtünmə boşqab quru, təmiz və heç bir yağlı kir və nəm olmalıdır. əyləclər barabanlar dəyirmi deyil və drag nişanı və sürtünmə boşqab zədələnmiş və ya əvəz zaman əyləc ayaqqabı sürtünmə boşqab və əyləc nağara arasında touch səthi təmin etmək üçün, sürtünmə boşqab və əyləc səthində hamar çevrildiyini çıxış edin xüsusi alətləri ilə nağara. praktik təcrübə əyləc ayaqqabı sürtünmə nömrəli də son simalar təsiri Məşhəd mərkəzi və unmeshed bitir daha yaxşı meshed olduğunu göstərir. əyləc sürtünmə nömrəli hamar dönüş həyata Buna görə də, hamar dönüş diametri əyləc nağara daxili diametri daha 0.2mm böyük olmalıdır. əyləc nağara maksimum hamar dönüş məbləği ümumiyyətlə diametri 2mm olacaq.
Səhər igniting zaman batareya enerji kifayət qədər deyil və başlanğıc çəkmək üçün çətin olduqda, müvəqqəti metodu: avtomobilin qapıları (aşağı var ayaq işıqlandırma) batareya, yaxın bütün elektrik avadanlıqlarının isti su tökmək və bağlayın. 5-10 dəqiqə sonra, avtomobil başlaya bilərsiniz. Daha sonra batareya dəyişdirmək üçün avtomobilin sürücü edin.
sürətli gearbox caiz iş temperatur artıq 120 ℃ olmalıdır. Qutu-ötürücü çünki üzv hərəkət sürtünmə müəyyən istilik yarada. normal iş temperaturu temperatur təxminən 38 ℃ yüksəkdir. istilik gearbox mənzil vasitəsilə yava edir. istilik israf normal deyilsə, ısınmayı səbəb olacaq. Bu vasitə gearbox vasitə isti yay çalışır zaman "toxunmaq çox isti" olduğunu normaldır. gearbox boya qat cadar və yüksək temperatur görünür əgər Lakin, yoxlama diqqət edin. gearbox ısınmayı üçün bir çox səbəbləri var. Çox ısınmayı səbəb olacaq Ötürücü neft və ya ciddi neft aclıq doldurdu. maşın hissəsi anormal bədənin və hesablanan də ısınmayı ilə nəticələnə bilər ki, çox sıx getdi olunur. Qutu-ötürücü də ısınmayı səbəb ola bilər aşağı sürətlə və ya yüksək sürətli ilə çalışır. gearbox Ötürücü neft marka xüsusilə özlülük sayı yanlış, o, məlhəm qoymaq üçün çətin və sonra sürət qutusu ısınmayı edir. sürət qutusu hava ventilator gearbox ciddi giriş və çıxış sonunda neft sızması edə də ısınmayı səbəb ola bilər. Engine egzoz sistemi sürət çox bağlıdır. sürəti Running ümumiyyətlə az 32Km / saat təşkil edir. sürət qutusu iş bucaq 12-dən çox ° olacaq.
