Transporto priemonės gedimų šalinimo metodas (1). Metodas tikslinės klausimą glaudžiai Pasirinkite tikslą centravimo ant sistemų, susijusių su bėdą Kaltės reiškinius ir klausimą glaudžiai remiantis tyrimu. Pasirinkite tikslą centravimo ant sistemų, susijusių su bėdą Kaltės reiškinius ir klausimą glaudžiai remiantis tyrimu. (2). Atrankos metodas (atskirtimi metodas) panaikinti klaidingas ir išlaikyti tiesa ir pašalinti paviršinius reiškinius pagal teiraujatės transporto priemonės naudotojui ir veikia iki testą patvirtinti gedimo autentiškumą; iš bandymo, analizės ir sprendimo, sistemos (komponentų), paprastai valdomi proceso metu gali būti patvirtinta be kaltės po vieną, kol asamblėja (komponentų), todėl gedimai kreipėsi. Kai mazgai (komponentai) sukelia gedimus atrenkami, prašome pataisyti arba pakeisti asamblėjos (komponentų) ir tada apžiūrėti iki bandymo. Jei gedimas reiškiniai pašalinti, gedimo pašalinimo darbas baigtas. Jei gedimas reiškiniai nepašalinami, tada tęskite atlikti patikrinimą. (3). Principas sprendimas metodas spręsti, ar pasirinkta tikslinė veikia paprastai, atsižvelgiant į sistemos ar surinkimo (komponentai) veikimo principas. (4). Veikia-iki bandymo metodas Prašome patirti ir jausti kaltės reiškinius, tiek ir įvairių problemų autentiškumą per įdirbimo iki bandymo nustatyti tikslą pašalinti transporto priemonių gedimus. B. Transporto priemonių gedimų šalinimo veiksmus 1 žingsnis: transporto priemonės aprašymas gedimų reiškinius pagal bendrąsias sąlygas, kai transporto priemonės su defektais remontuojami, kariai turi užduoti vairuotoją apie transporto priemonės gedimų reiškinius, savybes, simptomai Prieš atrodo kaltės ir kaltės laiku ir tada padaryti preliminarų KOKYBINĖ sprendimas. 2 žingsnis: Tikrinimas ir bandymas automobilis gedimų reiškinių (1). Bendrieji veiksmai yra tokie: Prieš automobilis patikrintas ir išbandytas, kariai vykdo apžiūrą ant automobilio išvaizdą bei įtartinų dalis aplink transporto priemonę. Kai apžiūra įgyvendinama, įsitikinkite: atidžiai stebėti ir tikrinti rankomis prieš išardymo ir tada paklausimą nuolat. Tuo pačiu metu, prašome patikrinti transporto priemonę po to, kai iš lengvai principą sunku, iš arti tolimos ir iš išorės į vidų. Prašome atlikti bandomąjį paleidimą ir patvirtinkite "kaltės reiškinius" ir sistemas kurios patiria "kaltės reiškinius". Remiantis patvirtinimo, prašome atlikti eksperimentą palyginimą pagrindinių dalių. 3 žingsnis: Transporto priemonių gedimų analizė analizė gali būti skirstomi į: prašome analizuoti sistemą (tinka surinkimo ir komponentas), kurie gali sukelti "kaltės reiškinius" ir pagrindinių dalių (surinkimas), kuris gali sukelti "kaltės reiškinius". Analizė turi būti atliekama pagal transporto priemonės sistemos struktūra ir veikimo principas. Prašome analizuoti pakartotinai išsiaiškinti priežastis. Analizė procesas yra sudėtingas procesas, todėl, kad ji turi teorijos, principo ir patirties paramą, taip pat reikia kruopščiai ir loginį mąstymą. Tuo pačiu metu, eksperimentiniai tyrimai nuolat reikia. Kaip rezultatas, patikimas sprendimas išvadą galima gauti. 4 žingsnis: Transporto kaltė sprendimas Transporto priemonė kaltė sprendimas priimtas remiantis analizės ir techninės priežiūros patirtį. Koregavimas rezultatas gali būti teisingi arba negali būti teisinga, tai yra normalu. Priežastis yra ta, kad kaltė gali būti paprastas ir unikalus ar gali būti daug ir išsami. Todėl pakartotinis analizė ir eksperimentas palyginimas reikia žingsnis po žingsnio, kol problema bus visiškai išspręsta. 5 žingsnis: Transporto priemonių gedimų pašalinimo Automobilio gedimų šalinimas ir remontas nėra sudėtingas darbo procesas. Pagrindiniai turinys yra paprastas išardymas ir surinkimas. Išardymą turi sekti iš lengvai principą sunku ir iš išorės į vidų atlikti dalinį išardymą, siekiant išvengti išardymą su didelio ploto. Reikalavimai išardymo turi būti pažymėta, kai išardymas ir surinkimas. 6 žingsnis: Tikrinimas ir tyrimas po transporto priemonės gedimų šalinimo Suremontuotą transporto priemonė turi būti patikslinama. Tikrinimo ir bandymo standartas yra pašalinti transporto priemonių gedimų reiškinius ir simptomus. Jei gedimas reiškiniai ir simptomai nėra pašalinamas, prašome pakartoti šiuos veiksmus tol, kol transporto priemonės gedimas yra visiškai eliminuojami.
A. Sutrikimų galima priežastis ir gedimų gydymas (dujos): (1). Dujų balionas neturi dujų arba ranka vožtuvas dujų baliono nėra atvira. Gedimų gydymą: pridėti dujas arba įjungti rankų vožtuvo dujų baliono. (2). Aukšto slėgio elektromagnetinis vožtuvas turi ne elektros arba yra pažeistas. Sutrikimas gydymas: įjunkite užvedimo raktelį ir tada magnetinis vožtuvas skambėjimo "duslus garsas" garso. Jungtis įrašas iš aukšto slėgio elektromagnetinis vožtuvas turi būti prijungtas sandariai. Jei magnetinis vožtuvas pažeistas, pakeiskite jį. (3). Žemo slėgio magnetinis vožtuvas FMV negali būti atidarytas ar ne atidaryti visiškai. Sutrikimas gydymas: patikrinti su nešiojamasis kompiuteris. Po uždegimo raktas yra įjungtas, dujų slėgio vertė yra mažesnė nei 110PSIA. Prašome pakeisti elektromagnetinį vožtuvą arba patikrinti vožtuvo kaištį. (4). Dujų slėgis yra žemas. Sutrikimas gydymas: patikrinti, ar dujotiekis nutekėjimai dujų. B. Sutrikimų galima priežastis ir gedimų gydymas (uždegimo grandinės): (1). Du relės variklio valdymo modulis yra pažeistos, todėl prašome patikrinti, ar trys tiekimo linijos turi elektrą. Sutrikimas gydymas: įjungti uždegimo raktelį ir patikrinkite, ar relė ir saugiklis turi 24V įtampą su multimetru pagal elektros diagramas. (2). Uždegimo modulis yra pažeistas. Sutrikimas gydymas: aptikti, kad išsekimas ritė neužsiveda. Prašome patikrinti gedimo kodą, žvakę ir aukštos įtampos kabelį. (3). Start-up rotacinis greitis yra per mažas (žemiausia paleidimo rotacinis greitis yra 100R / min), Sutrikimas gydymas: patikrinti, ar akumuliatoriaus įtampa gali pasiekti 24V. (4). Variklio valdymo modulis (ECM) yra pažeista. Sutrikimas gydymas: pakeisti ECM. C. Sutrikimų galima priežastis ir gedimų gydymas (oro dujų grandinės ir kiti): (1). Oro įsiurbimo nepakanka Gedimas gydymas: patikrinti, ar oro filtras ir oro įsiurbimo sistema yra blokuojami ir nutekėjo. (2). Deguonies jutiklis jungtis įrašas yra kondensuotas ir trumpo jungimo sukelia. Gedimų gydymą: pakeisti deguonies jutiklį. (3). Elektroninis droselis yra pažeistas. Sutrikimas gydymas: naudoti programinę įrangą išbandyti elektroninę droselio sklendę. Jei elektroninis droselis yra pažeistas, pakeiskite jį. (4). Įsiurbimo vožtuvas ir išmetimo vožtuvas yra koreguojamas neteisingai. Sutrikimas gydymas: patikrinti vožtuvo klirensą pagal instrukcijoje dyzeliniu varikliu. (5). Kai kurios grandinės ant gatavo transporto priemonės turi problemų, tokių kaip neutralią pavarą jungikliu ir tt Gedimas gydymas: patikrinti gatavo transporto grandines. (6). Greitis jutiklio gedimas. Sutrikimas gydymas: naudoti programinę įrangą, aptikti ir ten yra gedimo kodas. Apžiūrėkite tarp klostelėmis sulankstytą disko ir jutiklio klirensą. (7). Pavarų puodelis signalo generatoriaus Pasirodo ir uždegimo anksto kampas labai keičiasi. Šiuo metu signalų generatorius yra suskilęs. Sutrikimas gydymas: reguliuoti pavarų puodelio poziciją, kad TDC masto žymas centriniu padėtyje nuožulniai į greičio jutiklis variklio. Prašome atidžiai patikrinkite, ar signalų generatorius yra suskilęs. Jei taip, prašome pakeisti signalų generatorius surinkimas.
A. Prieš gedimo techninė priežiūra atliekama, ji yra naudinga apžiūrėti ir išbandyti, kad būtų išvengta neteisingų veiksmų dėl priežiūros darbų. B. Apžiūrėkite, ar oro slėgis vairo yra pakankamai, ar abi pusės yra lygios ir ar ratai yra nusidėvėję. C. Apžiūrėkite aliejus masė alyvos bake yra pakankamai ir ar yra per nurodytą alyvos lygio. D. Apžiūrėkite, ar alyvos filtras yra švarus ir sklandžiai E. Apžiūrėkite, ar lankstus vamzdis yra susukti, ar Išsilavinimas vyrių lynai yra tinkama ir yra užblokuotas. F. Patikrinkite ar servo vairas tepalo siurblys diržo lapeliai. G. Patikrinkite, ar šie ryšiai yra akivaizdžiai pažeista arba nepritaikyti. (1). Vairalazdė ir universalus bendras; (2). Vairo rankos, piešti baras, atkreipti baras sąnarį ir universalus bendras; (3). Atsipalaidavimo padėtį kiekvienoje vairavimo ryšį.
Kai naujas vartotojas tiesiog naudoja sunkiųjų sunkvežimių su Fast pavarų dėžė, vartotojo paprastai atspindi, kad tai nėra lengva transporto priemonė įdėti į įrankių pradedant. Priežastis yra ta, kad vartotojas neturi skaityti instrukciją ar ne apmokyti taip, kad vartotojas nesupranta veiklos bruožus Fast pavarų dėže. Kaip žinome pagrindinė dėžutė senosios Fast pavarų neturi Synchronizer kad pradedant pamainą turi sankabą ir stabdžius koordinuoti darbą. Kai transporto priemonė pradeda, jei tik sankabos pedalas lipant ant bet jungiklis vožtuvas sankabą ir stabdžius neįjungtas, o tada stabdys gali neveikti. Todėl sunku įdėti į įrankių. Kai kurie vartotojai žino apie pradedant operaciją reikalavimus, tačiau jie vis dar atspindi, kad tai yra sunku įdėti į įrankių. Apskritai, vairuotojas yra per trumpas ir kojos yra per trumpas, be to, sėdynė yra per didelis, todėl koja negali liesti stabdžių veiklos padėtį, kai prasideda. Kaip rezultatas, sėdynės aukštis turi būti pakoreguoti, kad atitiktų reikalavimus. Jei sankaba tikrai daro stabdžių jungiklis vožtuvas įjunkite, bet ji vis dar sunku įdėti į įrankių pradedant. Ir atrodo, kad sankabos neatleidžiamas visiškai, ir tada ji rodo, kad sankaba stabdžių sistema turi gedimą. Dabar prašome patikrinti stabdymo dujų grandinę Pirma, padėkite stabdžių vožtuvas kairėje mažesniąja iš pavarų dėžė, atlaisvinkite dujų rūšį montavimo stabdžių cilindrą ir tada žingsnis ant sankabos pedalo, kad įjungtumėte sankabos stabdžio vožtuvas. Prašome stebėti, ar dujų tipas montavimo išmetimo dujas į išorę. Jei tai ne sklandžiai nepanaudojo, tai rodo, kad yra kaltė už skirstomuoju vožtuvu stabdys. Prašome ardyti ar jį pakeisti. Jei tai yra normalu, nepanaudojo, o tada tai reiškia, kad nėra jungiklio vožtuvo problema, o gal gedimas yra stabdžių cilindro. Gydymas yra ardyti sankabos stabdžių cilindrą. Laikykitės ar stabdžių cilindro stūmoklio sandarinimo žiedas yra nešiojo arba nutekėjimai dujų, ar stūmoklis gali judėti sklandžiai ir yra ne prispaustas. Jei jis nutekėjimai dujų, o tada pakeisti sandarinimo žiedą. Galiausiai, prašome patikrinti, ar stūmoklis stabdžių lanko įgaubtas paviršius susidėvėjęs rimtai. Jei ji yra nešiojama rimtai, prašome pakeisti stabdžių cilindro stūmoklio. Svarbiausia, daug sunkiasvorių sunkvežimių neįrengtas "sankabos stabdymo įtaisas" šiuo metu. Kai transporto priemonė pradeda pavara pradedant, sankabos pedalas turi būti sustiprinta ir tada įdėti į įrankių vėliau, kuris yra tas pats su kitais tipais. Jei sunku pereiti pavarą, kai transporto priemonė važiuoja normaliai, tada prašome patikrinti, ar priežastis yra Nuotolinis valdymas pamaininio lygiu. Greitas pavarų dėžė priima nuotolinio perjungimo mechanizmas yra sunkiųjų sunkvežimių. Jei perėjimas lygis tikslinamas netinkamai arba sujungimas ir įvorė yra per trumpas arba pernelyg nusidėvėjęs, kad perjungti pavarą varža bus padidinta tiek, kad sunku pereiti pavara. Visų pirma, kai pavaras sunku pereiti. Varžtas gali būti koreguojama koreguojant pavaru ranką pavarų dėžė padaryti kreiptuką į tinkamą padėtį. Dėl pavarų dėžės su dukart svirties dvigubo poslinkio mechanizmas, kai svirtis kontroliuoti valdymo svirties ar lankstaus veleno nėra tinkamai pakoreguota, pavarų ant krašto negaliu įdėti į rezervo įrankius, vijoklis įrankius, ir 7 ir 8 pavara. Šiuo metu, prašome pašalinti operacinę svirtį arba lankstų veleną iš operacinės svirties ir tada įdėti pavarų svirtį į iš krašto įrankiais pavarų atrankos padėtį, reguliuoti operacinės svirtimi arba lanksčiai veleno ilgis pasiekti pavarų atrankos poziciją ribos ir prijungti kreiptuką arba lankstų veleną su perjungimo svirties. Šiuo metu įvairių serijos greičio dėžių yra įrengta su visais sinchronizatorius. Tai taip patogu šie pavarų dėžių tipai pereiti pavara. Kai pavarų nėra lengva perkelti, prašome patikrinti, ar šio įrankio sinchronizatorius yra pažeistas. Kai pavarų dėžė su visais sinchronizatorius valdomas, prašome pereiti pavara su racionaliu perjungimo pavarų greičio, kuris gali sumažinti sinchronizatorius dilimui ir pailginti tarnavimo laiką sinchronizatorius. Kai perjungimo pavarų atliekamas tarp dviejų gretimų didelio greičio ir mažo įrankius (pvz ketvirtoji ir penktoji pavaros), tinkama intervalas turi būti reikalingas prodding aukštos ir žemos pavaras ir stumia pavara. Kai pavarų perjungimo veiksmų per nuoseklūs, ji yra lengvai dega ir žalos sinchronizatorius antrinio pavarų dėže. Jei nuotolinio operacinė svirtis yra atskirtas nuo pavarų perjungimo svirties ir pavarų dėže, tai dar sunku perkelti kai pavaras su tiesiogiai veikiančio pavarų perjungimo svirties metodą, ir tai rodo, kad reduktoriaus viduje yra kaltės. Šiuo metu remontas su išardymo reikia. Apskritai, priežastis yra tai, kad pavarų velenas pavarų dėžės dangčio yra deformuotas, stumdomas įvorę ir du velenai yra deformuoti arba pernelyg susidėvėję ar perėjimas velenas arba lockpin iš keliamojo lygio atlaisvinamas.
Pagrindinė priežastis, dėl karšto stabdžių būgno yra tai, kad stabdžių kameros negrąžina arba grąža yra per lėtas. Stabdžių trinkelės ir stabdžių būgnas neturite leidimo lygis, kuris taip pat gali padaryti stabdžių būgnas karšta. Prašome patikrinti ir reguliuoti atstumą ir patikrinkite, kodėl kamera negrąžina. Kai stabdžių kameros negrąžina, prašome patikrinti dujų grandinę ir ar stabdžių velenas yra įtemptas. Kai grįžti pavasarį stabdžių kaladėlės neveikia, stabdžių būgnas yra per karšta. Atkreipkite dėmesį, kad: tarp Steyr stabdžių būgno ir padangų ratlankio klirensas yra per mažas, tikslumas gamybos vidaus stabdžių būgno yra žemas, viršutinė karšto oro kelias stabdžių būgno išorėje yra sekli, todėl šilumos išsklaidymo yra per prasta. Kai transporto priemonė veikia ilgą atstumą kalnų, variklis išmetamųjų dujų stabdys turi sulėtinti ir variklis (pėdos) stabdys turi būti naudojamas mažiau galbūt išvengti, kad stabdžių būgnas yra per karšta.
Stabdžių negali dirbti ir poveikis yra prasta, kurie gali sukelia dujų grandinės sistema. Stabdžių trinkelės trintis plokštės ir stabdžių būgnas turi problemų. Jutiklinis plotas tarp stabdžių shot plokštės ir stabdžių būgno turi būti didesnis nei 70% viso ploto. Tuo pačiu metu, trinties plokštės turi būti švarus, sausas ir neturi neplautas purvą ir drėgna. Siekiant užtikrinti jutiklinis paviršius tarp stabdžių trinkelės trintis plokštės ir stabdžių būgną, kai stabdžių būgnas yra iš turo ir turi drag ženklą ir trinties plokštės sugadintas arba pakeičiamas, prašome atlikti sklandžiai įjungti trinties plokštės ir stabdžių paviršiaus Pamiršti su specialiais įrankiais. Praktinis patyrimas rodo, kad abi galines veidų stabdžių kaladėlės trintis plokštės poveikis akimis yra geriau nei akimis centro ir unmeshed galuose. Todėl, kai stabdžių frikcinė plokštė atlieka sklandų pasisukti, lygiųjų posūkio skersmuo turi būti didesnis nei 0,2 mm vidinio skersmens stabdžių būgno. Didžiausias sklandžiai tekinimo suma stabdžių būgno turi būti 2mm ant skersmuo paprastai.
Jei baterija energijos nepakanka, kai uždegimo ryte ir sunku traukti starterio, laikinas metodas: užpilkite karšto vandens ant akumuliatoriaus, uždaryti visas elektros įrenginių ir uždaryti automobilio duris (apatinė turi pėdų apšvietimo). Po 5-10 minučių, kai transporto priemonė gali pradėti. Vėliau prašome vairuoti transporto priemonę keisti bateriją.
Leistina darbinė temperatūra greito pavarų dėže turi būti ne daugiau kaip 120 ℃. Greičių dėžė gali generuoti tam tikrą šilumą, nes trinties juda narį. Normalus darbo temperatūra yra apie 38 ℃ didesnis nei aplinkos temperatūros. Šiluma yra išsklaidoma per pavarų dėžės korpuso. Jei šilumos išsklaidymo nėra normalu, perkaitimas bus sukelia. Tai normalu, kad transporto priemonės pavarų dėžė yra "per karšta prisiliesti", kai transporto priemonė veikia karštą vasarą. Bet jei dažais pavarų kailis yra krekingo ir atrodo aukšta temperatūra, prašome atkreipti dėmesį į patikrinimą. Yra daug priežasčių, dėl perkaitimo pavarų dėže. Per daug užpildytas pavarų aliejų ar rimtą tepalo badą sukels perkaitimą. Mašina dalis yra neįprastai dėvėti ir guolis žygiavo per trumpas, kurie taip pat gali perkaisti. Pavarų dėžė veikia su mažu greičiu ar dideliu greičiu, kuris taip pat gali sukelti perkaitimą. Kai pavarų dėžė pavarų aliejų prekės ypač klampos skaičius yra negerai, sunku tepti ir tada pavarų dėžė perkaitimo. Oro ventiliatorius pavarų dėžės gali perkaisti ir taip pat gali pavarų dėžė rimtai nutekėjimas aliejus ant įvesties ir išvesties pabaigoje. Variklio dujų išmetimo sistema yra pernelyg uždara dėže. Greitis paprastai yra mažiau nei 32km / val. Darbas kampas pavarų dėžė turi daugiau kaip 12 °.
